Lancia Klub Polska

Witam

Jeżdżę Lybrą z 2001 1.9 JTD 115 KM sedan, przebieg 156 tys.

Samochód przejechał 20tys na oleju mineralnym, co wiadomo było błędem dla tego silnika.

Czy zmiana mineralnego na półsyntetyczny spowoduje rozszczelnienie silnika, a co za tym idzie koszty i problemy?

Dodatkowo dodam że silnik delikatnie zużywa oleju mineralnego.

Dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam

Farao pisze:Witam

Jeżdżę Lybrą z 2001 1.9 JTD 115 KM sedan, przebieg 156 tys.

Samochód przejechał 20tys na oleju mineralnym, co wiadomo było błędem dla tego silnika.

Czy zmiana mineralnego na półsyntetyczny spowoduje rozszczelnienie silnika, a co za tym idzie koszty i problemy?

Dodatkowo dodam że silnik delikatnie zużywa oleju mineralnego.

Dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam

moje ducato ma 1493000 km przejechane i leję do niego półsyntetyk, a ty minerała do Lyberki? Zmieniaj jak najszybciej ten olej

Tylko pytanie, jeżeli zużywa olej mineralny, to na ile wiarygodny jest ten przebieg?
Moja Lybra przy przebiegu 220 tys. nie wymaga dolewek przy pełnym syntetyku.

Nie do końca przebieg jest związany z pobieraniem oleju!

Gros pisze:Nie do końca przebieg jest związany z pobieraniem oleju!

wlał zły olej to go pali

Chodzi o to że:
autko sprowadzono z Włoch i koleś który to zrobił nie wiedział jaki był wcześniej wlewany olej dlatego zalał mineralnym.
Następnie ja go kupiłem i jak to przy zakupie oddałem na standardowe wymiany: rozrząd, olej itp.
Mechanicy wlali mineralny

Czy mam zmienić na półsyntetyk 10W40 czy nie?
nie chce rozwalić silnika.
Przebieg oryginalny podłączałem na EcuScan.

A ja jeżeli mam zmienić na półsyntetyk to jaki polecacie?
Aktualnie jest Mobil 1 15W40.

Ja mam kolego 236 tyś i na półsyntetyku Mobil 10w 40 a wcześniej jak się okazało był mineralny i zmieniłem więc nie martw się o silnik nic mu nie będzie.

Osobiście bym zmienił na zalecany przez producenta półsyntetyk. Jaki konkretnie? Nie podrobiony!

ok. dzięki z radę, zmienię na półsyntetyk, Jak by co to będę pisał.

Farao pisze:ok. dzięki z radę, zmienię na półsyntetyk, Jak by co to będę pisał.

Skoro motor jest przewidziany na olej 10-40 to na takim ma dożyć swych dni .
Znam też ludzi ,którzy benzyny zalewają mineralem , a one chodzą jak diesle po odpaleniu
Nic mu nie będzie po zmianie o to możesz być spokojny moja benzyna ma 500tys i jeszcze żyje więc bez obaw ,a ja nie pokusił bym sie na mineral

Według instrukcji obsługi wynika że Lybra benzyna i diesel powinna być zalana olejem wielosezonowym na bazie syntetycznej różnią się tylko klasą lepkości.

Rutuś pisze:Według instrukcji obsługi wynika że Lybra benzyna i diesel powinna być zalana olejem wielosezonowym na bazie syntetycznej różnią się tylko klasą lepkości.

Jak napisałeś to sa oleje z serii 10w

we włoszech na pewno nie lali tam mineralnego, nie wierz w bajki, koleś poszedł po kosztach,, jeśli nie zrobiłeś dużo na tym mineralnym to wymieniaj na półsyntetyk co najmniej, jeśli już masz trochę to pozostań, kilometry masz na 99 proc cofane, tam takich aut nie kupisz za cenę żeby ktoś to zwiózł i sprzedał i nie zarobił, mineralny nie spełnia wymagań producenta, chodzi o lepkość, parametry, zwłaszcza jeśli chodzi o zawory i wałek , pozro.

Rutuś pisze:Według instrukcji obsługi wynika że Lybra benzyna i diesel powinna być zalana olejem wielosezonowym na bazie syntetycznej różnią się tylko klasą lepkości.

Gros pisze:

Rutuś pisze:Według instrukcji obsługi wynika że Lybra benzyna i diesel powinna być zalana olejem wielosezonowym na bazie syntetycznej różnią się tylko klasą lepkości.

Jak napisałeś to sa oleje z serii 10w

Nie do końca tak jest. W instrukcji jest napisane:

Silniki benzynowe:

Olej wielosezonowy na bazie syntetycznej o lepkości
SAE 10W-40, który przewyższa wymagania specyfikacji
ACEA A3 - 96, CCMC G5 i API SJ.

Olej wielosezonowy na bazie syntetycznej o lepkości
SAE 5W-30 , który przewyższa wymagania specyfikacji
ACEA A1 i API SJ.


Silniki Diesla:

Olej wielosezonowy na bazie syntetycznej o lepkości
SAE 5W-40, który przewyższa wymagania specyfikacji
ACEA B3 i API CF.

Tak więc, jak widać do Diesla zalecany jest pełen syntetyk o lepkości 5W-40. Osobiście leję do Lybry Mobil 1 5W-50 Rally Formula i śmiga ładnie

Co to znaczy pełen syntetyk? Nie wszystkie oleje 5W40 to zaraz full syntetyczne.
Temat jak zawsze aktualny:) jak ktos chce pogłębic swoją wiedze o olejach to można sobie co nieco poczytac np. tutaj co by tu zalac:)