Lancia Klub Polska

Czy wymieniacie olej w układzie wspomagania co jakiś (jaki?) czas/przebieg?

Czy po użyciu np VALVOLINE MaxLife ATF przestała hałasować pompa przy temperaturze w okolicach zera C?
Albo przynajmniej było trochę ciszej/lepiej?
http://www.valvolineeurope.com/english/ ... axlife_atf

Ktos widział takie produkty u nas?
http://www.valvoline.com/products/consu ... op-leak/30

http://www.valvoline.com/products/consu ... op-leak/31

Ja u używam oryginalnego Tutela GI/A. Wymiana była po zakupie. Teraz po 100 tys. wymieniłem znowu. Płyn jak jest nowy - jest różowy. Jak widziałem ten przepracowany - był jakiś taki brązowy. Nie wiem czy posiadał jeszcze swoje własności, ale przypuszczam, że mogły się one w sposób istotny zmienić (może tak jak płyn hamulcowy "nasiąka" wodą )

Płyn wymieniam jak jest ciemny,
przed wyjazdem w góry nie zdążyłem i pompę trafiło,
wymieniłem na używkę, dodałem preparat teflonowy do przekładni wraz z nowym płynem Midland'a,
jest drugi rok ok
pozdro

To jest ten sam olej co do automatycznych skrzyń.
Co prawda nie przyjmuje wilgoci jak Płyn hamulcowy - ale sie starzeje tracąc własciwości( robi się brązowy)
Wyjąca pompa wspomagania przy niskich temperaturach - własnie pilnie się domaga jego wymiany
a nie siebie jak niektórzy twierdzą.
A na marginesie - Producenci nie przewidują wymiany tego płynu - ew dolewki - czyżby nie przewidzieli że ich aut auta będa tak długo jeździc ,
myśle że 100 kkm jak Faraon albo zaraz po zakupie, jak jest ciemny w zupełności wystarczy

Spoko.
Mi się "sam wymienił" jakieś 3 lata temu po tym jak strzelił wąż i cały olej się wylał na drogę
Ale kolorystycznie to w tej chwili przypomina zardzewiałą maź niż to co jest w sprzedawane w butelkach, więc pewnie wymienię go niebawem.

Zastanawiam się jeszcze na "cudownymi" właściwościami tego MaxLife od VALVOLINE może ktoś kto go używa jeszcze coś napisze.

Jeśli chodzi o płyn wspomagania, to profilaktycznie go wymieniłem - częściowo- odsysając kilkakrotnie zawartość zbiorniczka wyrównawczego i zalewając nowym (oczywiście w odstępach czasowych i kilometrowych). Teraz płyn po zmieszaniu ma kolor..łososiowy, wcześniej był bordowy- nie była to maź, nie było zanieczyszczeń.
Nie dostrzegam różnicy w pracy układu- pracował i pracuje dobrze, nie wyje. Kolor starego płynu to nie wszystko, bo są i ciemnobrązowe i niemal przeźroczyste płyny do wspomagania (uniwersalne)-widziałem, więc nieraz ciężko powiedzieć, co zalała fabryka/poprzedni właściciel.

Mowa o plynie do wspomagania, ten DOT-4 ?

marcoos_bpik pisze:Mowa o plynie do wspomagania, ten DOT-4 ?

Mowa o płynie do wspomagania układu kierowniczego. DOT-4 to płyn hamulcowy.

Płyn do wspomagania powinien być klasy ATF II

Gepard pisze:

marcoos_bpik pisze:Mowa o plynie do wspomagania, ten DOT-4 ?

Mowa o płynie do wspomagania układu kierowniczego. DOT-4 to płyn hamulcowy.

Wiem, ze DOT4 to hamulcowy. Lekko "wczorajszy" bylem gdy to pisalem. Jeszcze go nie wymienialem, ale zauwazylem wlasnie, ze przy niskich temperaturach gdy ruszam kierownica to slysze nieprzyjemne dzwieki wiec trzeba to wymienic.

Do kappy 20vt jaki najlepiej kupić olej do wspomagania?

Większego znaczenia to raczej nie ma, byle nie jakiś szit. Tutela GI/A jest równie dobra co inne markowe oleje.
Ja kilka lat temu zalałem Boryszew (z braku laku) i zdecydowanie będę wymieniał przed zimą.

Jaka ilość wchodzi ?

fedos pisze: ↑17 sie 2017, 9:34 Jaka ilość wchodzi ?

Do Thesis litr......to i Kappie powinno wystarczyć

Instrukcja podaje 0,8kg Tutela GI/A.