Lancia Klub Polska

Witam,
Mam problem z moja Lancia gdy auto stoii dodaje gazu nawet pełnego to pusci delikatna czarna chmurke i nic a gdy startuje czy tez jade i dodaje gazu z wydechu wydobywa sie szary dym ( cholernie mi to przeszkadza szczegolnie wieczorem gdy ktos za mna jedzie i oswietla mi spaliny to az wstyd:(:(
Wtryski po czyszczeniu i czesciowej regeneracji ( przejechane okolo 20 tys)
Turbina po regeneracji (5 tys km zrobione)
Ostatnio czysciłem przepustnice dolot i EGR
Auto ma przejechane zaledwie 200 tys

Stąd nasuwa sie pytanie w czym tkwi problem zastanawiaja mnie 3 rzeczy
- ostatnio gdy czysciłem przepustnice zauważyłem ze tej lstwie dolotowej do czego jest przykrecona przepustnica jest bardzo duza zaschnietego oleju a niestety dojscia nie ma zeby wyczyscic. a to co zobaczyłem w przepustnicy to pozal sie boze warstwa ok 4 mm nagaru oleju.
- zastanawia mie tez kwestia czyszczenia intercoolera czy to cos da
- najgorsza rzecz to chyba katalizator do wymiany??
- czy moze byc tak ze turbina przeładowuje choc kontrolka zadna nie swieci

Prosze o pomoc , w razie czego dysponuje FiatEcuScan wiec moze jakis wykresik czy cos takiego:)dd
Z gory dziekuje za pomoc

Najprawdopodobniej masz nieszczelny zawór EGR. Możesz zaślepić na próbę i zobaczyć czy poddymia po zaślepieniu. Jesli ustąpi to masz winowajcę.
Wówczas zapraszam np. na wyłaczenie sprzętowe ERG i (lub) remap sterownika.
Zrób następująco:
Podłącz EcuScana, zaznacz :
Obroty silnika
Dawka paliwa (ogólna)
Mierzone cisnienie doładowania
Mierzony przepływ powietrza
Cisnienie RAIL
połozenie pedału przyśpieszenia

Jedź gdzies na drogę gdzie masz troszkę luzu i na trzecim lub czwartym biegu przyduś od 1500 obr pedał w podłogę i trzymaj do 4 tys obr.
plik csv z przejazdu zarzuć tutaj.
Zapodaj także PrintScreen z 1 okna FES po podłaczeniu (informacje o sterowniku)

Wiecej szczegółów - telefon w podpisie.

w załączniku plik csv choc nie wiem czy dobrze pozaznaczałem:) a co do zaslepienia egr o musial bym znalesc troszke czasu....
A co do wyłączenia egr z checia tylko nie wiem jak a chetnie bym tez zmienil oprogramowanie:)) cos mocniejszego:) a i oczywiscie dodaje printscreena:)

polek21 pisze:w załączniku plik csv choc nie wiem czy dobrze pozaznaczałem:) a co do zaslepienia egr o musial bym znalesc troszke czasu....
A co do wyłączenia egr z checia tylko nie wiem jak a chetnie bym tez zmienil oprogramowanie:)) cos mocniejszego:) a i oczywiscie dodaje printscreena:)

Nie dałeś dawki paliwa (gazolu) ogólnej.
Dość niskie cisnienie doładowania, ale bez dawki paliwa nie jestem w stanie określic, ale to może byc także wina zaciętego EGR.
Jakie miałeś błedy w ECU?
Cisnienie Rail powinno odciąć przed 1350. U Ciebie 1353.
Przepływomierz w porządku.
Zrób log taki sam jak ten (cisnienie gazolu przetwornik AD/C wywal) a dołącz dawka gazolu ogólna.

hmmm egr ostatni czysciłem i chodził bardzo delikatnie wydaje mi sie ze jest ok ale zaraz zapale auto i sproboje dac tak jak mowisz:)
a co do błędów to naszczescie odkad posiadam auto nic nie ma zadnego
Przepływka po wymianie takze jest ok.
A w sumie jak juz pisze to moze bedziesz wiedziec
-w grudniu wymienialem skrzynie biegow bo tamta sie rozleciala i niestety od wymiany mam przypadlosc ktora mnie denerwuje ale do rzeczy po dodaniu czy odjeciu gazu lewarek sie porusza znacznie tzn szarpie lewarek i delikatnie trzaska a przed wymiana tego nie bylo...
i od poczatku jak go mam ponad rok podczas jazdy gdy wciskam sprzeglo czy tez zmieniam bieg dochodza delikatne uderzenia...

Uszkodzona poduszka silnika, skrzyni ?
a moze dwumasa puka ? jak gasisz samochód słychać metaliczne puknięcie ?
jak masz pytania - pisz na sms w podpisie lub dzwoń.

wrzucam mam nadzieje ze teraz dobrze pozaznaczałem:)
co do tej skrzyni gdy wymieniali mi skrzynie powiedzieli ze sprzegło prawie nowka na na tej dwumasie moge jezdzic a z tym uderzajacym lewarkiem to przed wymiana skrzyni tego nie bylo a lewarek potrafi sie o okolo 3-4 cm poruszyc przy dodaniu lub odjeciu gazu a przy zmianie biegow stuki delikatne to podejrzewam ze faktycznie dwumas chco ostatnio czytalem artykul w AŚ ze cos ze sprzegłem jakies sprezynki czy cos a poduszki skrzynie wymienione:)

No nie wiem co Ci doradzić jesli chodzi o skrzynię i lewarek. To nie mój dział

Jesli chodzi o LOG.
Nadal niskie doładowanie.
Rail poszedł jeszcze wyżej ! 1360 ! za dużo ! coś jest pomodzone w sterowniku, albo zawór przycina się!
Dawka paliwa dość duża.

Pozostaje Ci jeden test - zaślep blaszką EGR całkowicie i zrób loga, oraz zaobserwuj dymienie.

Jesli dymienie ustąpi, to masz winowajcę...

... a jesli nie ustąpi... masz auto z wgranym przez "tjuningowca-amatoła" jakimś syfem do sterownika mającym na celu podniesienie mocy poprzez wydłuzenie czasu otwarcia wtryskiwaczy na mapach duracyjnych. Wtryski leją paliwo, a auto dymi... Wówczas to strach na tym jezdzić...