Lancia Klub Polska

Witam chciałbym nabyć Deltę III 2.0 190 KM BiTurbo, ale mam pytanie co do opinii o tym silniku? czy jest awaryjny, jak bardzo? co najczęściej się psuje i jaką żywotność mają turbiny? z góry dziękuje za pomoc

iwancafe pisze:Witam chciałbym nabyć Deltę III 2.0 190 KM BiTurbo, ale mam pytanie co do opinii o tym silniku? czy jest awaryjny, jak bardzo? co najczęściej się psuje i jaką żywotność mają turbiny? z góry dziękuje za pomoc

Gwoli ścisłości : ten silnik to 1.9 MJET.

tak 2.0 mjet biturbo 190 km ? a coś kolega wie ?

http://www.auto-swiat.pl/tag/wszystko-o-silniku-19-jtd

Chociażby taki nieobiektywny tygodnik o tym pisze.

Przejedź się najpierw tym autem Moje subiektywne odczucia:
- poniżej 100 km/h, dynamiczna ale jakoś nie mogłem się doszukać tych 190 KM (chyba, że moje 110KM Megane to taka "torpeda" ),
- powyżej 100 km/h, dopiero w takich warunkach motor Delty pokazuje, że jest mocny i nie ma z nim żartów.
Tyle opinii nieobiektywnego lajkonika
Serdecznie pozdrawiam.

Rafako pisze: - poniżej 100 km/h, dynamiczna ale jakoś nie mogłem się doszukać tych 190 KM (chyba, że moje 110KM Megane to taka "torpeda" ),
- powyżej 100 km/h, dopiero w takich warunkach motor Delty pokazuje, że jest mocny i nie ma z nim żartów.

Dokładnie miałem podobne odczucia - gdzie te 190 koni.
Oprócz tego auto głośne - po 3,5 godzinach dynamicznej jazdy wyszliśmy z żoną z bólem głowy / głów.

Olek to może ropucha w nim była kiepska powietrze rzadkie filtr zpchany hehehe bo ja odwrotnie mam inne odczucia .Miałem okazje kilkukrotnego katowania tego motoru i dla mnie to bomba kiedy kręcisz go do góry na kazdym biegu idzie jak torpeda. Moze lekko głośnawy ale ciężko by auto o zacięciu sportowym było ciche hihi
Co do pytania o awaryjność i żywotność to chłopie zbyt młode auta i pisanie o tym to tylko wyjda bzdury

Bardzo dziękuje za opinie i sugestje oraz za chęć pomocy. Chyba można zamknąć temat ?

Temat się dopiero rozkręca

iwancafe pisze:

piterstilo pisze:

iwancafe pisze:Witam chciałbym nabyć Deltę III 2.0 190 KM BiTurbo, ale mam pytanie co do opinii o tym silniku? czy jest awaryjny, jak bardzo? co najczęściej się psuje i jaką żywotność mają turbiny? z góry dziękuje za pomoc

Gwoli ścisłości : ten silnik to 1.9 MJET.

tak 2.0 mjet biturbo 190 km ? a coś kolega wie ?

Hmmm... chyba jednak nie 2,0 mjet, bo ten ma 165 koni, ale jak pisał piterstilo 1,9 mjet twin turbo.

Kto kupuje najmocniejsze jednostki napędowe w palecie, ten jest zwykle przygotowany na większy hałas (a nawet specjalnie za to płaci ), w każdym razie w moim osobistym odczuciu, hałas w tym aucie jest sporo mniejszy niż w punto HGT, a w Punto bywa nieznośny. Tu- nie.
Co do mocy - na bazie mojego krótkiego przejazdu stwierdzam podobnie jak przedpiszcy, że mimo drugiej turbiny auto powinno być traktowane raczej brutalnie (wysokie obroty), by wykrzesać z niego te 190 qni mocy. Dla mnie to zaleta (możliwość zarówno kozaczenia, jak i oszczędzania).
O awaryjności zbyt wiele na razie nie wiadomo, oczywiście turbina, a nawet dwie, szczególnie przy nieumiejętnym obchodzeniu się z nimi, są w aucie każdej marki elementem potencjalnie awaryjnym i drogim w naprawie.
Generalnie mi się jazda tym autem bardzo spodobała, a że to diesel, to jeszcze na trasie trochę $$$ oszczędzisz.
Ale 1,8 turbojet chyba jeszcze ciekawszy, tyle że kosztuje tyle, co dobra klasa D, albo Focus ST

"Ale 1,8 turbojet chyba jeszcze ciekawszy, tyle że kosztuje tyle, co dobra klasa D, albo Focus ST "

Może i ciekawszy, ale w Delcie jest zestopniowany tylko i wyłącznie z nieciekawym automatem. Wielka szkoda, że przykozaczyć można tylko w głośnym turboklekocie

Silnik bazuje na poczciwym 1.9 MJ więc nie obawiał bym się awaryjności , szczególnie jak napisał Bogdan , że to za młode auta by się nad tym rozwodzić . Turbiny będą takie , jak się o nie dbało ( lub bardziej - nie dbało ) Dynamika auta jest ponoć duża ( słyszałem wielokrotnie , nie jeździłem ) a przyblokowanie pseudo-ekologii ( min. EGR ) bo nie wiem czy ma DPF spowoduje dużo lepszą jazdę z dołu ( wiem coś o tym ) Ew. delikatna zmiana mapy wtrysku u DOBREGO speca wykrzesa z tego auta piekielne moce .

thermano pisze:nie wiem czy ma DPF

Ma.

Nat pisze:

thermano pisze:nie wiem czy ma DPF

Ma.

KAŻDY osobowy diesel, ktory z fabryki wyjechał po 1 września 2010 roku ma DPF-a / FAP-a / jakbytegonienazywaćg...wnoktóremożegenerowaćzbędnewydatki
Serdecznie pozdrawiam.

No to po DPF i EGR off - auto odżyje .