Lancia Klub Polska

Hej.

Nie mam zdjęcia, bo po nocy już nie robiłem. Na tym jest tak poglądowo


chodzi o miejsce

zaczęło mi tam wywalać coraz więcej oleju, dokładnie na łączeniu bloku z tym co jest nad kolektorem (zasys IC)

zakładam że to źle

hej.
Chodzi ci o pokrywę zaworów ?

Nie. No ma ktoś zdjęcie silnika od góry a nie od przodu ?

Ewentualnie jakoś jutro albo w poniedziałek pstrykne o co mi chodzi.

Olej wywala, z pomiędzy bloku, uszczelki a "kolektora" IC

Pstryknij o co ci chodzi będzie łatwiej

Znalazłem kolejne, z tych kanałów wali

Pewny jestes , że z tych kanałów. Bo jakby tamtędy olej waliło to za tobą w czasie jazdy byłby gęsty niebieski dym. To są kanały wydechowe i tam panuje wysoka temperatura i olej został by spalony. Może ścieka z pokrywy zaworów i dopiera na kolektorze wydechowym widzisz że sie wypala.

Dobra, to jutro się ruszę i zrobię zdjęcia u siebie OK.

Ale te zaznaczone to idą do IC a nie do wydechu. Do wydechu to te niższe zdaje się. Mnie wali spod tych do IC.

Zdejmij rurę po zimnej stronie turbosprężarki i zobacz czy tam nie jest mokro. Jak jest to turbo do regeneracji lub na złom.

To muszę jakoś zlokalizować tą rurę :/

Dziś jak zerkałem to i IC jest mokry przy rurach :/

Suma sumarum i tak coś mi tu remontem zalatuje...

Zanim zaczniesz wymieniać pół auta to wymień uszczelkę między kolektorem ssącym a głowicą, a może pomoże dociągnięcie jedynie nakrętek przy kolektorze, o ile jeszcze uszczelka cała.
To, że jest trochę oleju w rurach czy IC to raczej norma, ale zawsze można zmienić dobre na lepsze

Chodzi Ci ze masz mokro miedzy kolektorem ssacym a blokiem? ogolnie caly uklad filtr,turbo,ic,kolektor tak spocone jest?

O to chodziło

To nie olej tylko niedopalona ropa. Powiększa się to czy nie ?

Pozdrawiam

Ropa ?

Hmm, hmmmmmm, bo to ciekawe w takim razie, wtryskiwacze były niedawno wymieniane.

No właśnie wcześniej tam poprostu tak było, tłusto ale nie powiększało się. W tej chwili tak taj widać na zdjęciu, dość mokro.

Teraz mi tak przyszło do głowy, a może to jest dlatego i spowodowane tymi problemami z odpaleniem rano. Kiedy się kreci kręci, ropa dawkuje ale nie dochodzi do zapłonu. Dopiero tam za którymś razem.

Odkręć wąż od turbo z kolektora i zobacz jak tam wygląda sprawa.