Lancia Klub Polska

Wyświetliło mi sie:

C026C
C2564
C3920
C3A61
C3061
C2D69
C2574
C216E
C2500
P000C

Czy ktoś wie "What is going on?"

Dodam jeszcze że od 2 tygodni dobija mnie wyłączanie się silnika nawet w czasie jazdy. Po zatrzymaniu po ok 10minutach udaje się z powrotem załączyć maszynę ponownie - czyli jak nieco ostygnie. Doczytałem się gdzieś że to mogą być symptomy padniętego czujnika położenia wału ale nie wiem czy tak jest faktycznie bo nie mogę rozkminić powyższych zczytanych kodów. Inna inszość że facio który się wpiął się ręcznym przenośnym urządzeniem nie miał nawet fiata na liście nie mówiąc o Lanci.

Może macie jakąś dobrą miejscówkę w Kraku gdzie mógłbym podjechać i to jeszcze raz sprawdził. Najlepiej by było bez kosztowo ale chyba tak się nie da.

Przy Balickiej - tuż przed przejazdem kolejowym, kiedyś tam byłem i chłopaki mają sprzęt i brali tak "na piwo" Ale lepiej se kabel kupić... szybko się zwraca

dzieki Rodżer. Ale pod którym numerkiem na Balickiej?

Balicka 318
Balicka 100
Balicka 93
Balicka 56

Oj, nie pamiętam jaki to numer. Jak jedziesz od Bronowic, mijasz Uniwersytet Rolniczy i po lewej ręce tuż przed przejazdem kolejowym taki zjazd jest. Tam coś jest wysmarowane o elektronice pojazdowej czy cóś - na pewno trafisz.

Panowie a oto co się pokazało:
P0201 - wtryskiwacz cylinder 1
P0704 - styk sprzęgła
P1320 - Niezgodność sygnałów faz i obrotów
P0404 - Sterowanie zaworu EGR
P0335 - Czujnik obrotów silnika

No i teraz pytanie do fachowców jak mam to rozumieć i co musze zrobić. Podkreślę że jestem leszcz w dziedzinie mechaniki pojazdów.

Przypomnę że moja Lucyna na zimno pali jak złoto. Po przejechaniu jakiegos dystansu gdy się Jej zrobi ciepło to gasnie nawet w czasie jazdy (co jest dość niepokojacym objawem i przyznam że trzeba mieć trochę adrenaliki aby nie zaczać się zastanawiać co może sie stać na ruchliwym skrzyżowaniu lub w godzinach szczytu w duzym mieście gdy Lucyna pędząc 80km gasnie). Po zgasnieciu jak jest cieplutka to nie ma bata żeby silnik odpalił. Rozrusznik ręci jak trzeba ale silniczek ani rusz. Po 10 - 15 minutach gdy Lucyna przestygnie silniczek odpala bez zająkniecia.

Z tego co juz poczytałem to zapewne jest to związane z P1320 pytanie jest czy to czujnik wałka faz rozrządu czy też czujnik położenia wału korbowego? Bo po przeczytaniu kilku przypadków ciągle nie moge dojść który to trzeba wymienić - położenia czy faz czy tez oba?

Dzięki Lucyno maniacy za pomoc.
tomek

To ja bym ci radził wymienić od razu oba profilaktycznie, ale w Twoim przypadku to czujnik położenia wału korbowego.

A czy oba te czujniki nie sa jakoś ze soba zsynchronizowane co wymagało by po wymiania aby dokonac jakies kalibracji czy czegoś w tym guście? Nie znam sie na tym więc może moje pytanie wydawać się głupie.

slimek pisze:A czy oba te czujniki nie sa jakoś ze soba zsynchronizowane co wymagało by po wymiania aby dokonac jakies kalibracji czy czegoś w tym guście? Nie znam sie na tym więc może moje pytanie wydawać się głupie.

Nie są. Możesz wymienić niezależnie.

dzieki.

A wiesz coś na temat pozostałych błędów poza P1320

P0201 - wtryskiwacz cylinder 1
P0704 - styk sprzęgła
P0335 - Czujnik obrotów silnika

Co do:
P0404 - Sterowanie zaworu EGR - to juz mechanik mi czyści EGR i ma go elegancko jakiś smarkiem/pastą miedzianą wysokotemperaturąwą podkonserwować to może błąd zniknie.

Pozdrawiam dzieki

slimek pisze:dzieki.

A wiesz coś na temat pozostałych błędów poza P1320

P0201 - wtryskiwacz cylinder 1
P0704 - styk sprzęgła
P0335 - Czujnik obrotów silnika

Co do:
P0404 - Sterowanie zaworu EGR - to juz mechanik mi czyści EGR i ma go elegancko jakiś smarkiem/pastą miedzianą wysokotemperaturąwą podkonserwować to może błąd zniknie.

Pozdrawiam dzieki

P0704
Wygląda na to że czujnik pedału sprzęgła nie działa prawidłowo np. nie zostaje zwalniany jak puszczasz sprzęgło. Znajduje się on nad pedałem sprzęgła. Trzeba się tam wcisnąć, zobaczyć, psiknąć penetratem. Dla ułatwienia dostępu można odkręcić osłonkę nad nogami kierowcy. Trzyma się na 2 śrubkach.

tak jak mówisz. faktycznie na kompie w programie Multi ecu scan pokazuje że pedał sprzęgła nie zostaje zwalniany jak puszczasz sprzęgło. słyszałem że to ma bezpośredni impakt na tempomat. spróbuje się tam dostać i cosik psiknąć i może powinno być. Powiedz mi tylko czy miałeś jakiś konkretny penetrator na myśli?

Połóż się pod kierownicą, włóż tam rękę i wyciągnij ten czujnik - obrót o 90 stopni i do góry, i masz go wyciągniętego. Odpinasz kostkę, rozbierasz na stole, czyścisz, smarujesz, poprawiasz styki i w odwrotnej kolejności składasz, i wkładasz na miejsce.

chciałem zamknąć temat podsumowaniem. Sprawa z gasnącym sinikiem podczas jazdy po rozgrzaniu się zakończyła się powodzeniem po wymianie czujnika położenia wału korbowego. Dzięki wszystkim za rady i pomoc.