Lancia Klub Polska

Cześć

Mam pytanie odnośnie dzisiejszego dziwnego przypadku w moim aucie.
Jakiś czas temu padł alternator i serwis go naprawił, mechanicy mało znają się na Lybrach i wyjęli/zamontowali go ściągając "całą oś", bo nie wiedzieli jak wyjąć go od góry auta. No i jadąc dzisiaj zapaliła mi się lampka silnika na czerwono i auto nagle zgasło, na szczęście zjechałem na zatoczkę autobusową, wyłączyłem silnik na 30sekund, włączyłem i lampka nadal się paliła. Zepchnąłem auto (obok jak coś był mechanik) i z górki odpalił, błąd też zniknął (trwało to może z 2-3minuty). Dojechałem an szczęście jakieś 5km i już go nie ruszam.
Umówiłem się do mechanika, który podłączy się do Lybry komputerem, ale zanim mechanik coś zajrzy, możecie powiedzieć co może być tego powodem? Czy takie ściągnięcie ośki mogło jakoś spowodować moje obecne problemy? Wczoraj na przeglądzie okazało się, ze końcówka drążka była niedokręcona! serwis/mechanik, który robił (wyciągał) alternator dał ciała, na szczęście nikomu nic się nie stało.

Z góry dziękuję za podpowiedzi

p.s. wiem, że nie jesteście jasnowidzami, ale macie zdecydowanie większe pojęcie niż ja i zawsze mi coś doradzicie

A czasami nie depnąłeś gazem w podłogę ?
Mi tak gasła przy gwałtownym dodaniu gazu jak padał zaworek regulujący ciśnienie w pompie wtryskowej lub sama pompa siada. Daje za wysokie lub za niskie (?) ciśnienie i komp wyłącza silnik.
Powinien pojawić się błąd o czujniku ciśnienia - przynajmniej ja tak miałem.

Jechałem pod górkę, więc coś tam na pewno depnąłem, ale nie jestem typem dociskającym pedał gazu, jeżdżę raczej na niskich obrotach
Pierwszy raz miałem taką sytuację, na szczęście blisko od domu, Czyli jak to pompa, to pewnie mega koszty.
Błąd, który był i zniknął z deski rozdzielczej będzie jeszcze (jutro u mechanika), prawda? Tam jest jakiś 'log' ?

Sprawdzić błędy, potem będziemy dalej myśleć. Tak to możemy sobie z fusów wróżyć.

Błędy, które podał mi mechanik :

u1600
p1320
p0115
p0191

Dziękuję za objaśnienie, co każdy z nich znaczy.

A mechanik ich nie rozkodował ?
Z tego co pamiętam
p1320 - czujnik położenia wału/wałka ew. czujnik ok a wsadzony zamiennik
p0191 to właśnie regulator ciśnienia mi generował (lub pompa padajaca - zrób logi ciśnienia paliwa)

Mechanik u którego byłem, nie zajmuje się Lancią, ale że tak to nazwę... to znajomy, znajomego więc podłączył i odczytał te kody.

Objawy jak w mordę pasują do czujnika położenia wału. Chyba każdy z nas już to przerabiał...

Mogę prosić o wytłumaczenie, co każdy z kodów znaczy?
No i o jakim 'wale' rozmawiamy?
Ze mnie totalny laik, proszę o wyrozumiałość

RoboLP pisze:Mogę prosić o wytłumaczenie, co każdy z kodów znaczy?
No i o jakim 'wale' rozmawiamy?
Ze mnie totalny laik, proszę o wyrozumiałość

Chodzi o wał korbowy. Jeśli czujnik wału jest zepsuty komputer myśli że coś jest nie halo (np zła pozycja tłoków względem zaworów) i gasi silnik aby uniknąć dalszych uszkodzeń.

grigor pisze:

RoboLP pisze:Mogę prosić o wytłumaczenie, co każdy z kodów znaczy?
No i o jakim 'wale' rozmawiamy?
Ze mnie totalny laik, proszę o wyrozumiałość

Chodzi o wał korbowy. Jeśli czujnik wału jest zepsuty komputer myśli że coś jest nie halo (np zła pozycja tłoków względem zaworów) i gasi silnik aby uniknąć dalszych uszkodzeń.

Przeczy temu błąd P0191!
Wyczyść błędy, zrób logi ciśnienia na listwie podczas przyśpieszania, rpm 2ooo, bieg 3. Gaz w podłogę aż do 4ooorpm.
I będzie wszystko jasne czy to czujnik położenia wału/ka czy pompa.

Nie miałem okazji być u tego mechanika, ale zrobiłem test z tym 3 biegiem i nic nie zapiszczało, zero kontrolek, poleciał aż miło.

Odpukać, na razie jest ok, przy większej ilości czasu i kolejnej wizycie w serwisie sprawdzę pod komputerkiem.