Lancia Klub Polska

Czy ktoś może ma komplet śrub do przednich wahaczy na zbyciu ? ( 8szt)
ew. może ma ktoś wymiary, rysunek oryginału i mógłby tu zamieścić aby tokarz wiedział jak i co wytoczyć ??
Zadowolony również bym był jeśli ktoś zna miejsce gdzie można dokonać tego zakupu za normalne pieniądze .... bo eper powala na zawał.

Kupiłem w zeszłym roku i za komplet na stronę w FIAT TYCHY zapłaciłem coś 80 zł!

No to masz 160 zl.
A ja mam frezarkę tokarkę i materiał, tylko brak rysunku.

Ale nie możesz na podstawie starych śrub dotoczyć nowych?

stare mam wkręcone, a chciałem przygotować sobie materiał przed robotą.
A wyglądają na tak zaprzyjaźnione z rudą że pewnie się rozdwoją przy wykręcaniu....

Najpierw wykręć i sprawdź czy rzeczywiście się rozlecą. W takich miejscach są stosowane bardzo mocne i twarde śruby. Ja dziś właśnie jestem po wymianie poduszki i sprężyny McPhersonaw "troszkę" starszej lancii niż Twoja i jedyne co wymagało wymiany to nakrętka którą sklepałem podczas wybijania śruby młotkiem

Bo to Thema nie kupa rdzy Lybra
Po pierwsze już są jakieś inne bo się stare pourywały.
Po drugie prosiłem Huberta o wzorniki to i jemu też się urywały,
więc po trzecie nie ruszam tego do czasu aż będą leżały mi nowe na półeczce

No to proszę , dostępne w sklepach ze śrubami, za ok 2-3zł.

Śruba zabezpieczająca sworzeń wahacza : M10 x 8.8 x 1.25 x 67mm
Śruby mocujące wahacz : M10 x 10.9 x 1.25 x 30mm/62mm/81mm

Kiedyś było dorabianie sworznia wahacza a teraz śrub mocujących Ja wiem, że jest kryzys i ciężka w Polsce sytuacja, ale są obszary w eksploatacji auta, gdzie takich rzeczy robić nie wolno. Chcesz się zabić to proszę, jest tyle mostów i wysokich budynków w Polsce. Ale ja nie chcę zginąć na drodze bo komuś urwały się dorabiane śruby wahacza. Jeśli nie stać mnie na eksploatację konkretnego modelu auta to zmieniam go na tańszy. Poloneza też miałem i da się jeździć a nie trzeba uprawiać tak skrajnego druciarstwa.

Sharuga ja nie widzę nic złego w tym jeśli śruby które można kupić, jak wspomniał kolega bronx , są tak samo wytrzymałe jak te oryginalne. Trochę Cię poniosło bo chłopina chce dobrze, a Ty mu teksty że ręce opadają. A co jeśli jego śruby będą takiej samej klasy wytrzymałości albo wyższej jak te oryginalne?

Klasy wytrzymałości

pozdrawiam

Sharuga nie pisał o zamiennikach, a o DORABIANIU, a od tego bronx zaczął.
Nawet jeśli coś by wystrugał, nawet jeśli by poddał to pseudo obróbce cieplnej to nie znałby rezultatu i wytrzymałości dorobionych śrub.
No chyba że mówimy o dorobieniu śruby w zakładzie który takowe produkuje....ale tutaj z kolei chyba nie ma sensu sie bawić i lepiej przy takich rzeczach sięgnąć po wyrób z półki.
Ja też nie widzę problemu w kupieniu śrub o odpowiedniej wytrzymałości, ale wizja dorabiania takich istotnych elementów jakoś mnie przeraża tak jak kolegę Sharuga

Panoćki ale wy czytacie! Napisał wyraźnie do kupienie w sklepie.....

Codee pisze:Sharuga ja nie widzę nic złego w tym jeśli śruby które można kupić, jak wspomniał kolega bronx , są tak samo wytrzymałe jak te oryginalne. Trochę Cię poniosło bo chłopina chce dobrze, a Ty mu teksty że ręce opadają. A co jeśli jego śruby będą takiej samej klasy wytrzymałości albo wyższej jak te oryginalne?

Klasy wytrzymałości

pozdrawiam

"Panoćku" przeczytaj cały wątek uważnie, to znajdziesz pytanie o wymiary śrub w celu dorobienia a także deklarację "mam frezarkę i tokarkę i materiał". Sam nawet mu doradzałeś dotaczanie na podstawie starych śrub. Ten materiał to pewnie wałek z St3...
Co do wytrzymałości: skąd wiesz, bez testów w laboratorium, że owe dorabiane śruby mają taką sama wytrzymałość? Wytrzymałość, to nie tylko wymiar, ale też materiał, sposób obróbki mechanicznej i cieplnej, ulepszanie stali itd itp.
I dobrze, że mu ręce opadają, bo mi opadła szczęka na takie pytania. Są elementy konstrukcyjne auta, których za żadne skarby świata nie można drutować. Niedługo padnie pytanie, jak przekleić okładzinę klocków, bo się zużyła a nowe drogie. A drewniane jeszcze tańsze, może się uda???
Pytania o to, czy wahacze dokręci kluczem dynamometrycznym nawet nie zadaję. A powinienem, bo jeden silentblok jest aluminiowy...
Ty kupiłeś oryginalne śruby w ASO i to jest słuszne postępowanie. Jak widać - można.

Tak śledzę wątek od początku i wiem że na początku pisał o dorobieniu samemu czego też oczywiście nie popieram.
Jednak czytam kolejno i napisał że są do kupienia w sklepie, podał wymiary, więc o co c'mon?

Nigdzie nie napisał że założył dorobione! Dopowiadacie sobie a tego nie znoszę! Tym bardziej że widać co napisał!

Taki sposób prowadzenia rozmowy do niczego nie doprowadzi, bo opierając się na domysłach, a nie na tym co jest czarno na białym napisane, mogę tylko stwierdzić że ogolić jajka i jeszcze raz zacząć edukację od przedszkola co by się nauczyć czytać ze zrozumieniem.

pozdrawiam

Po pierwsze jeśli chcesz coś napisać miej rozeznanie w temacie.
Nawet jakbym wystrugał śruby z odpowiedniego materiału w odpowiedniej klasie to to jest to samo co sprzedaje ASO.
Poczytaj o produkcji śrub kiedy i jak się je utwardza ( i czy w ogóle - tak na marginesie) a potem rób burdel w temacie.

Jedynie Code pisze z głową

Po prostu jak nie wiesz do chole,,ry nie pisz, ludzie dziś jacyś dziwni są, nie wiem nie odzywam się i dokształcam się - TAK ?.
Wiedza od Wujka google nie zawsze jest wystarczająca, rusz czasami łepetyną!.

A pisałem o dorabianiu skoro obok mnie produkuje się śruby które pewnie niejeden z Was ma to co za problem aby po znajomości zrobili mi to co chciałem, a pomysł wziął się stąd że podobno miał tam być nietypowy gwint.

A skoro jest 1.25 klasa x.x idę do sklepu i kupuję za 2 za nie 70.
Acha od focusa pasuje śruba do sworznia wahacza, to też jej nie dam bo nie ma znaczka fiat/lancia ... na miłość boską ...

A dowale coś jeszcze, czy może być gwint dla śruby M10, 1.5 i dlaczego raz jest 1.25 a raz 1.5.
A tu przykład :
FE24391
Części mocujące wahacza, przód

Producent:
FEBI

Opis:
Śruba mocowania sworznia Ford Escort,Escort 4X4,Escort 4X4 RS 2000,Escort Cabrio,Escort Cabrio 4X4 RS 2000,Escort Cabrio XR3I,Escort Kasten,Escort RS 2000,Escort


Nazwa:
Części mocujące wahacza, przód FEBI 24391

W magazynie:
>9 szt.

Cena detaliczna (z VAT):
8.68 PLN

Kup za:
7.81 PLN

Zamienniki
Informacje producenta - FEBI BILSTEIN:
24391
Śruba

Dodatkowe informacje katalogowe:
Gwint zewnętrzny [mm]:
M 10 x 1,5

Kształt łba śruby / nakrętki:
wewnętrzny Torx

Długość [mm]:
50

Ciężar [kg]:
0,05

Zastosowanie:
Śruba mocowania sworznia Ford Escort,Escort 4X4,Escort 4X4 RS 2000,Escort Cabrio,Escort Cabrio 4X4 RS 2000,Escort Cabrio XR3I,Escort Kasten,Escort RS 2000,Escort

A teraz szkoda pogody na odpisywanie na pierdoły. Też polecam się przewietrzyć i dotlenić nie tylko płuca