Lancia Klub Polska

Witam

Czy ktoś może ma tłumik z tego linka http://allegro.pl/lancia-lybra-1-6-1-8- ... 32272.html ?
Jakieś 2 lata temu zamontowałem zamiennik Walkera a wiadomo jak on pasuje do 2.0... Zastanawiam się czy ten tłumik nie będzie cichszy od tego Walkera. 2 lata temu nie było jeszcze nic poza tym Walkerem i jakimiś włoskimi za ponad 500 zł.

Ja wyglądem taki sam tylko firmy ferroz zamontowałem w piątek. Pasuje, tylko delikatnie głośniejszy jest.

Odkopuję
Potrzebuję pewne info co warto kupić do tego auta. Był Walker - chodził jak WRC - poleciał od razu, aktualnie jest zachwalany ( miał być cichszy niż oryginał ) i sprzedawany na alledrogo ASSO - lepiej, ale przy wyższych obrotach również zbyt głośno.
Sprzedawca sugeruje wymianę zestawu katalizatora z tłumikiem środkowym bo to może być przyczyna - faktycznie, stare nie było już najświeższe i była nadzieja.
Wymienione na nówka dedykowany zestaw kata z tłumikiem do 2.0 i niestety nic nie pomogło
A może ten włoski zamiennik ma jakąś wadę i trzeba by go odesłać na gwarę do Włoch... no tak, warto spróbować ale i tak trzeba coś wsadzić póki nie wróci za miesiąc...
Wszelkie pomocne słowo bardzo mile widziane

Cześć. Powiedz coś więcej o zamienniku tłumika z katalizatorem, najlepiej link. Ja miałem katalizator i tłumik w jednej obudowie, zostało zamienione na tłumik przelotowy ale po prawie dwóch latach jazdy przeszkadza mi jego dźwięk. Nie jest bardzo głośny ale jakiś taki buczący. Na forum czytałem, że ktoś wstawiał tłumik od Vectry, może ktoś jeszcze się wypowie.

Proszę bardzo to jest produkcji hiszpańskiej - marka "AS"

Zapomniałbym, jest jeszcze dostępny MAGNAFLOW ale zauważalnie droższy (propozycja była 808zł) i trzeba czekać 3 tygodnie na sprowadzenie...

Winkle, ja też zamiast ori kata wsadziłem przelot i nie dość że było dużo głośniej to jeszcze spaliny śmierdziały niemiłosiernie. Dołożyłem przed przelotem uniwersalnego kata za 160zl i sporo się poprawiło (wyciszyło) a spaliny nie śmierdzą. Rewelacji nie ma ale najprawdopodobniej tylny u mnie też kwalifikuje się do wymiany bo mimo że jest oryginalny to zeszła z niego już jedna warstwa blachy a do tego jest pewnie wydmuchany bo obrotów mu nie żałuje . Próbowałem znaleźć oryginalny katalizator ale nie ma lekko.

Witam, podzielę się swoimi świeżymi doświadczeniami z wymianą tłumika i poszukiwaniem ciszy Miałem w swoim aucie jakieś zamienniki tego środkowego tłumika (dwie puszki złączone razem) oraz słynnego już walkera. Wiadomo że cicho to nie chodzi ale na początku mi to nie przeszkadzało, dopiero później zaczęło szarpać powieką po dłuższej jeździe.Ale do rzeczy Środek wysypał się zaraz po zakupie, i mechanik zmienił na jakiś pojedynczy zamiennik - katalizator. Dalej było głośno i stwierdziłem że czas sięgnąć głębiej do kieszeni po ten zamiennik za 500 stówek. Ale na szczęście coś mnie olśniło i stwierdziłem że skoro jest jeden model do wszystkich, to trzeba kupić jakiś używany oryginał:) I to był strzał w dziesiątkę!!!!!! W końcu cisza:) Walker poszedł na złom!!!! Tylko na początku leciała sadza z tłumika bo był od diesla:) W każdym razie polecam takie rozwiązanie:) Zapłaciłem 100 za tłumik w super stanie i jeszcze dostałem do niego tą rurę która łączy całość z katalizatorem. Ale jej nie wymieniłem bo moja była dobra, więc jeżeli ktoś chce to oddam za darmo Pzdr Mariusz

Mam podobny problem a mianowicie:
Mam końcowy oryginalny Walker z wybitym napisem Lancia (i jeszcze czytelna naklejka z kodem kreskowym była). Ale od początku - w samochodzie było połączenie końcowego tłumika z rurą bardzo niefachowe, jakaś nietypowa złączka, cybanty i ogólnie widoczne i słyszalne przedmuchy. Fachman od tłumików fachowo poprawił to wszystko (złączone spawem migomatu), dodatkowo sprawdził kata (ok) oraz wymienił złącze elastyczne (moje było już rozlatujące się od środka). Samochód przed wizyta u fachowca pomimo 1.6 pb chodzi jak WRC. Po wymianie nic nie dało i fachowiec domniemuję , że albo tłumik od np. diesla, albo jakiś niefabryczny, ogólnie trochę ponarzekał na Walkera (że to nie to co kilka lat temu - jakościowo itp) i samochód pomimo że minimalnie ciszej dalej pracuje jak WRC. Potrzebuję błogiej ciszy w samochodzie, pomóżcie co kupić, co zrobić, może ktoś ma jakiś używany ale odpowiednio cichy tłumik końcowy?
ps. Lybra sedan 1.6 pb

Artur powiedź mi czy masz silnik przed czy po liftowy?
Jeżeli po (CF3) to niestety ale często pęka kolektor wydechowy.

po pracy zerknę .. gdzie szukać tych danych? typu silnika...(maszyna 2001r. w papierach, wg oznaczeń na szybach to 2000).
Hmm, "fajnie by było" gdyby to była wina kolektora i tylko zakupić drugi (używany) wolny od wad.
ps. spalin w kabinie nie czuć.

Moja jest z 01 i mam już polifta.Poznasz po katalizatorze tuż przy silniku i kodzie na tabliczce na przednim pasie-182B6.000 Przed lift to 182A4.000 i kata ma pod samochodem.
Jeżeli masz polifta bo w nich lubią pękać kolektory to niestety ale jego zakup nie jest tak oczywisty.Ogólnie tych silników było mało i praktycznie zostaje nowy w okolicach 700zł.
Ewentualnie można spróbować zamontować od Fiata Stilo ale tam katalizator jest przyspawany do kolektora, więc trzeba trochę pospawać i dopasować.
Aha polift ma dwie sondy lambda.

http://autostach.com/start.asp?WCU=~TUpLOTAtOTE3

No tak, ale wsłuchałem się w układ wydechowy, od wnętrza i z zewnątrz, byłem pod podwoziem kilka dni temu kiedy stał na podnośniku i z przodu pojazdu jest ci9cho, nie ma charakterystycznego odgłosu uszkodzonego/pękniętego/przepalonego kolektora wydechowego. Z przodu jest cichutko. Rura przed elastyczna złączka (która została wymieniona), katalizator wizualnie porządku, tłumik końcowy duży Walkera - pierdzi przy dodawaniu gazu ale także na wolnych obrotach. Nie ma cichutkiego syczenia jak miałem w przednich samochodach i jak mam w Delcie.
Przegląd układu wykonywał mechanik zajmujący sie od lat min. układami wydechowymi. dzwonił nawet do Bosala i Walkera przy mnie i odpowiedzieli, że nie produkują (chyba już) tłumików końcowych do Lybry 1,6. Na dalsze poszukiwania nie było czasu. Majster pytająco powiedział: (hmm, może to od innego modelu, np. diesla ten tłumik, bo faktycznie dziwnie się zachowuje).
Moje zdanie jest takie - tłumik tylny do wymiany tylko na jaki? Może spasować od Fiata Marea, Brava, Stilo? Jeśli chodzi o przespawanie mocowania czy kolanka to majster sobie z tym bez problemu poradzi.
W czasie jazdy, jak odpuszczę gaz to jest cichutko, jak tylko wdepnę nawet lekko gaz to pierdzi niczym WRC.
Co jej tej Lybrze zrobić żeby ucichła wg was ...
Ogromnie dzięki za pomoc w rozwiązaniu problemu.

Ja bym poszukał oryginalnej używki.
Mam to samo. Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie zamiennik jest o wiele mniejszy od oryginału (bańka).
Pruka przy dodawaniu gazu :trabka:

cysiek pisze:Ja bym poszukał oryginalnej używki.
Mam to samo. Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie zamiennik jest o wiele mniejszy od oryginału (bańka).
Pruka przy dodawaniu gazu :trabka:

Szukam oryginalnej używki w dobrym stanie ... bardzo proszę o info, chętnie i pilnie kupię

U mnie oryginał (chyba oryginał - ale Walker z napisami Lancia) to duży walec, na Allegro występuje taki właśnie duży ale i widać w niektórych ofertach wyraźnie mniejszy - hmm, nie mam pojęcia który to oryginał - tzn. jaka wielkość ma być. Mój też pruka przy dodawaniu gazu a także w czasie jazdy,m cichnie po odpuszczeniu gaziunia.

http://autostach.com/start.asp?WCU=MUt% ... ik%20lybra

Jak ja szukałem tłumika używanego, to spotkałem się ze zdaniem, że do wszystkich Lybr
jest tylko jeden:
http://autostach.com/start.asp?WCU=~TUozMi4wMSBQ
Pozdrawiam.
P.S
Poza tym należało przyjechać na Ogólnopolski i pooglądać tłumiki u różnych typów Lybr