Lancia Klub Polska

Witam ostatnio na 1,2,3 biegu słyszę dziwne dźwięki od strony koła pasowego na dole filmik czy to ono tak lata ?
Możecie zerknąć będę wdzięczny:

http://youtu.be/b9ajx9x7igc

Aha jak jadę na 4,5 to już tego dziwnego dźwięku nie ma.

Jeżeli słyszysz nietypowe dźwięki z tej strony, to musisz sprawdzić koło pasowe dwumasowe i rolkę prowadzącą pasek wielorowkowy.
Ja po pierwszych sygnałach dźwiękowych (bardziej wyraźnych od Twoich) zwlekałem z wizytą u mechanika i kosztowało mnie to około 1000 PLN - pasek się postrzępił na skutek rozwulkanizowania kola pasowego i podszedł pod pasek rozrządu.
Do wymiany było:
koło pasowe
pasek wielorowkowy
kolo rozrządu - ścięty klin
pasek rozrządu - po zdjęciu ponoć trzeba założyć nowy
czujnik wałka rozrządu - uszkodzony przez strzępki paska wielorowkowego

A nie była to maksymalna możliwa opcja uszkodzeń

Tak więc nie zwlekaj i sprawdź przyczynę nietypowych odgłosów

Kiedyś za koło pasowe płaciłem 180 złotych a teraz widzę że minimalna cena to 270 firmy DAYCO.
Ale raczej to będzie to koło bo zaczyna gibać na boki

U mnie bujało się na boki i piszczało jak nieszczęście, wymieniłem na corteco, nie byłem pewien źródła pisków więc wymieniłem w komplecie z paskiem i dociskiem, trochę kosztowało ale liczę że wytrzyma ze 2 lata

U mnie nie piszczy tylko strzela tak jak by łożysko, jak dam na luz to przestaje ile mogę tak pojechać bo nie mam teraz możliwości wymiany ?

Koledzy które ?
http://allegro.pl/kolo-pasowe-lancia-ly ... 60108.html Corteco 240 zloty;
http://allegro.pl/kolo-pasowe-walu-delt ... 33228.html Nie wiem co to za firma koła 190 zloty;
http://autosklep24.pl/pl/p/Kolo-pasowe- ... NCIA/11202 277 zloty.

Myślę że nie ma jednoznacznej odpowiedzi, znając życie każdy mechanik będzie polecał inne
Ale zdroworozsądkowo, jeżeli nie podają marki a cena jest niska to zazwyczaj cena oddaje jakość, ja bym odpuścił to najtańsze, u mnie od 2 miesięcy siedzi corteco i nie mam problemów. Dayco to też dobra firma, więc każde z pozostałych powinno być słusznym wyborem.

To powiem tak jak Ci słyszalnie głośniej silnik przez to chodzi to znaczy że masz najprawdopodobniej wyjechane koło pasowe alternatora - tzw. sprzęgiełko. Mnie też tak tyrkało aż padł alternator i wtedy wyszło jak miałem a jak powinno być. Zacznij od tego bo inaczej będziesz wymieniał wszystko a to i tak nie pomoże. W jedną stronę to koło się kręci razem z alternatorem w drugą już nie - bardzo ciężko to sprawdzić na aucie zwłaszcza samemu.
pozdrawiam

Codee pisze: to znaczy że masz najprawdopodobniej wyjechane koło pasowe alternatora - tzw. sprzęgiełko.

A które i gdzie to jest ?
Może i racja bo na alternatorze zauważyłem opiłki metalu
Dźwięk jest taki podobny jakby młot pneumatyczny pracował w beton.

No jak to gdzie? Jak masz alternator do niego jest zamontowane i nim kręci za pomocą paska wielorowkowego. To koło ma w jedną stronę kręcić alternatorem w drugą ma kręcić się samo ( jak w rowerze górskim - do przodu kręcisz i jedziesz do tyłu nie ).

Koło jest na imbus czy gwiazdkę ?
Jaki rozmiar imbus gwiazdki ?
Do zdjęcia koła pasowego będę potrzebował ściągacza ?

A wystarczyło poszukać.

KLIK

Lepiej się tego nie da opisać, jak i gdzie szukać koła pasowego.

Pozdrawiam, DejwiD

BlackLybraSW pisze:

Codee pisze: to znaczy że masz najprawdopodobniej wyjechane koło pasowe alternatora - tzw. sprzęgiełko.

A które i gdzie to jest ?
Może i racja bo na alternatorze zauważyłem opiłki metalu
Dźwięk jest taki podobny jakby młot pneumatyczny pracował w beton.

Pewno już i sam napinacz klaszcze

Jak najprościej zlokalizować uszkodzenie? Stetoskopem

Alan pisze:

BlackLybraSW pisze:

Codee pisze: to znaczy że masz najprawdopodobniej wyjechane koło pasowe alternatora - tzw. sprzęgiełko.

A które i gdzie to jest ?
Może i racja bo na alternatorze zauważyłem opiłki metalu
Dźwięk jest taki podobny jakby młot pneumatyczny pracował w beton.

Pewno już i sam napinacz klaszcze

Jak najprościej zlokalizować uszkodzenie? Stetoskopem

Dobre

Nie dobre a praktyczne, mi kilku mechaników nie potrafiło zdiagnozować usterki polegającej na głośnym wyciu z okolic paska micro. Jeden nawet wymienił mi pompę wspomagania...nie pomogło. Po badaniu stetoskopem diagnoza była jednoznaczna i trafiona Koło sprężarki

Odpalasz silnik, stetoskop na uszy i sprawdzasz. Zlokalizujesz z miejsca,no chyba że głuchy