Lancia Klub Polska

Witam wszystkich jestem nowym posiadaczem lybry 1.9 JTD 1999r,i spotkał mnie taki problem.
lancia zagrzewa mi się do 70 C po 6 kilometrach i tak ta temperatura stoi,bardzo rzadko zagrzeje się do 90 C ale dopiero po przejechaniu ok 30 kilometrów(niekiedy 13 kilometrów).Termostat był sprawdzany w gorącej i potem w zimej wodzie i jest sprawny,wymieniony czujnik temperatury nic to nie pomogło.Mechanik stwierdził że przy 60C załącza się wentylator,proszę o porady jak usunąć usterkę.Pozdrawiam

Ja bym szukał przyczyny w owej gorącej wodzie. Sprawdzałeś że termostat się otwiera, ale nie wiesz w jakiej temperaturze. Najczęstszą usterką termostatów w Lybrze jest za wczesne otwieranie, właśnie w pobliżu temp 70 St. Sprawdź temperaturę rur od dużego obiegu przy ogrzewaniu się samochodu. Jeżeli rury zrobią się ciepłe przed osiągnięciem 90 St (temperatura na wskaźniku pomiędzy 70-80 st na wskaźniku - rury ciepłe) to masz do wymiany termostat. Oczywiście test zaczynaj w momencie jak masz zupełnie zimny samochód. Termostat powinien otwierać się nie wcześniej niż przy 87 st jak mnie pamięć nie myli. Poszukaj o tym na forum, było dużo tematów. Twój problem wygląda klasycznie na usterkę termostatu, miałem identyczne objawy, pomogła wymiana.

Dokładnie tak jak kolega napisał.
Jak masz możliwość zobacz w FES jaką silnik osiąga temperaturę. Powinna być ok 87-89st.
Tu masz najszybszy i najtańszy sposób usunięcia problemu:
http://forum.lanciapolska.org/viewtopic ... 08&t=52171

Miałem podobny problem rozwiązaniem była wymiana termostatu bo stary zbyt wcześnie się otwierał koszt wymiany nie duży i sam sobie z tym poradzisz

Dziękuję za radę,faktycznie termostat.Dlaczego spalanie nie spada?czały czas mam powyżej 9L na 100km.

Na pewno spalanie będzie większe, ale czy aż 9L na 100, chyba za dużo. Spalanie rzeczywiste, czy odczytane z ISCa?

mjerzy pisze:Na pewno spalanie będzie większe, ale czy aż 9L na 100, chyba za dużo. Spalanie rzeczywiste, czy odczytane z ISCa?

Nawet jak na ICS to dużo w silniku 1.9
Diagnostykę należałoby zrobić, bo tak nie wiemy w jakiej kondycji jest silnik. Wystarczy niedomaganie np EGR i będzie spalanie właśnie takie z kosmosu.
Jako ciekawostka spalania wg ICS:
Ostatnio w Alfie 166 2.4 JTD tak gustowniczo zmodyfikowałem ECU, by na 6 biegu na trasie przy ustawieniu na tempomacie prędkości np. 120km/h pokazywało średnie spalanie ponad 12l/1000 km jak nie używał na trasie tempomatu- spalanie pokazywało realne
A realne to w okolicach 6/100km.
Wrazenia kierownika po ponad 300 km tak przejechanej trasy jak oglądał chwilowe spalanie na ICS - bezcenne - zużyte prawie 40 litrów paliwa po 300km
Ochłonął dopiero przy dystrybutorze jak okazało się ze auto go robi w konia.
To był mój taki programistyczny żarcik z dobrego znajomego

Spalanie odczytane z ISC[przekłamanie?]

Mam dokładnie takie same problemy jak ty, i dzięki kolegom z forum znam rozwiązania:

1). Wymienić termostat - problem z temp. zniknie
2). Zaślepić EGR (zaślepka na allegro nierdzewka - około 15zł z wysyłką)
3). Sprawdź układ dolotowy czy nie ma nieszczelności
4). Test przelewowy wtrysków

W moim przypadku pkt 3 zrobiony, pozostałe będą wykonane next week Sprzęt zakupiony, pozostaje montaż / wymiana