Lancia Klub Polska

Witam kolegów z forum
Chcę poradzić się odnośnie problemu dot. najprawdopodobniej sprzęgła.
Krótka historia aby wyprzedzić Wasze pytania:
- Po zakupie od znajomego wymieniłem synchronizator 3 biegu
- Następnie 2 miesiące później padło koło dwumasowe - wymieniono
- Następną rzeczą było sprzęgło do wymiany - wymieniono
Ogólnie dla mnie ciąg tych napraw jest dość dużym zbiegiem okoliczności.

Po tych wymianach po około 2-3 miesiącach pojawiły się następujące objawy (które występowały również przy powyższych wymianach):
- trudności z wrzuceniem 1 biegu (jakby coś blokowało za pierwszą próbą wrzucenie biegu, za drugą próbą przeważnie wchodzi).
- brak płynności ze zmianą poszczególnych biegów - głównie 1-3
- Przy biegu jałowym słychać dziwny dźwięk (przypominający kołatanie się elementu kręcącego) z miejsca gdzie znajduje się sprzęgło. Po wciśnięciu sprzęgła dźwięk ustaje - znika, po puszczeniu pedału sprzęgła znowu powraca.
Po przejechaniu około 10000 km, tarcza sprzęgła pękła przy wałku sprzęgłowych (okładziny praktycznie jak nowe).
Po wymianie tarczy sprzęgła objawy ustały na około 2 miesiące teraz znowu pojawiły się wyżej opisane objawy.
Proszę o podpowiedź co to za przyczyna, tracę już nerwy

Z góry dzięki za pomoc.

Ktoś Cię nieźle skasował, a zrobił lipę,
nie jesteśmy jasnowidzami jednak wizyta u mechanika, który zna się na rzeczy jest wskazana,
co do biegów ....w mojej poluzowana była nakrętka pod mieszkiem zm.b.

pozdrawiam

A tarczy sprzęgłowej nie włożono przypadkiem odwrotnie?
Jest wprawdzie na tarczy napis po włosku, która strona ma gdzie iść, ale w mojej kappie tds właśnie odwrotnie zamontowano tarczę i to jeszcze w Italii
Jak możesz to daj fotki uszkodzonej tarczy, może będzie jakiś ślad

Po ostatniej wymianie tarczy sprzęgła upewniałem się czy tarcza została poprawnie założona, czy odpowietrzono układ, sprawdzałem stan płynu hamulcowego oraz wysprzęglik.
Przed odebraniem samochodu sprawdzałem go z godzinę wszystko było ok. Zmiana biegów była płynna, nie było słychać obecnie (i wcześniej) występującego dźwięku.
Po około 1,5 miesiąca objawy znowu powróciły tzn. pojawił się dźwięk z nim płynność zmiany biegów pogorszyła się.
Przed wizytą u mechanika (reklamacja) proszę o kilka uwag co może prowadzić do tego stanu rzeczy.

Pozdrawiam

A czy docisk jest też nowy, bo może w nim problem i np coś takiego się zrobiło
I jeszcze jedno-wałek sprzęgłowy nie ma jakiegoś luzu?

Witam a może łożysko oporowe lub może wałek ze skrzyni jest krzywy.

Dlatego ja jestem zwolennikiem wymiany kompletnego sprzegła (tarcza, docisk, łozysko) jestem przynajmniej pewien

W odpowiedzi na Wasze pytania:
- wymieniłem synchronizator 3 biegu
- Wymieniłem dwumasę
- wymieniłem całe sprzęgło (komplet)
- a następnie jeszcze raz samą tarczę sprzęgła ponieważ pękła.

Powątpiewam że wałek sprzęgła jest krzywy ponieważ przez około 2 miesiące nie było żadnych objawów a później bez wyraźnej przyczyny powróciły opisane przez zemnie objawy - przede wszystkim ten dźwięk i trudności z wrzucaniem biegów szczególnie 1-ego.

Czy jest możliwe że mechanik zrobił mnie w jajko i zamontował stare podzespoły twierdząc że kupił i wymienił wszystkie komponenty sprzęgła.

Pozdrawiam

To jest bardzo prawdopodobne mechanika trzeba pilnować chyba że masz swojego jedynego który zna się na swojej pracy (pasji)

Nie pozostaje chyba nic innego jak zrzucenie skrzyni i weryfikacja poszczególnych części a co zrobił mechanik to raczej nikt z forum wiedział nie będzie...

Panowie podsumuję dla innych klubowiczów kwestie związane z moją przypadłością:
Po analizie "kołatającego" dźwięku ze sprzęgła (nagrałem dźwięk, można podsłuchać na zamieszczonym pliku) wymieniłem łożyska w skrzyni biegów oraz łożysko oporowe w skrzyni biegów. Zrobiłem to ponieważ dźwięk ustaje po wciśnięciu pedału sprzęgła - czyli po "odłączaniu" napędu od skrzyni.
Po wymianie biegi wchodzą i wychodzą gładziutko
Jednak już po miesiącu dźwięk zaczął się pojawiać i narastać. Obecnie jest jak było wcześniej - co słychać na zamieszczonym pliku gdzie wciskam i puszczam pedał sprzęgła i wyraźnie słychać różnicę pracy silnika + ten upiorny dźwięk.

Czy możecie mi podpowiedzieć na co zwrócić uwagę bo tracę już zmysły, wszystko praktycznie wymieniłem w tym układzie, a jak wyjeżdżam od mechanika zarówno on jak i ja jeździmy i wszystko gra a po pewnym czasie (zwykle około kliku tyg.) ten p... dźwięk wraca.

Pomóżcie

Plik z dźwiękiem zamieszczę niebawem jak dostanę zgodę.

Czytając twoje problemy pasują do moich objawów jak dwumas mi siadł.
Zakładałeś dwumasa nowego ?
Wiem że może mieć delikatny luz prawo/lewo, ale musi być zerowy luz osiowy.

@bronx

Tak zmieniałem dwumasę i pamiętam że ten objaw o którym tutaj piszę po wymianie występował, sprawdzę Twoją sugestię, dzięki

Pozdrawiam

Kolego, mam takie same objawy odkąd mam kapiszona - czyli jakieś 5 lat. Dodatkowo na wolnych obrotach (do 3000) w czasie jazdy na biegach 1,2,3 i bodajże 4 słychać "chrobotanie" a szczególnie podczas jazdy na puszczonym gazie, czyli jak auto się toczy na biegu. Poprzedni właściciel wymienił kompletne sprzęgło, ja półtora roku temu wymieniłem docisk a przy tej okazji poprosiłem mechanika o zbadanie tej sprawy (mechanik, któremu powierzam swój samochód jest dobrze znany na podobnym forum poświęconym włoskiej motoryzacji i słynie z zamiłowania do włoskich aut w szczególności Alfa Romeo i Lancia i wiem, że dobrze zna się na tym co robi). Po rozebraniu sprzęgła okazało się, że z tym elementem jest wszystko ok - tarcza jak nowa, dwumas w bardzo dobrej kondycji etc. Problemem mogą być (nie wiem czy powtórzę dokładnie za co z góry przepraszam) wycierające się wałki skrzyni biegów i to one prawdopodobnie robią ten "hałas".

Pozdrawiam.