Lancia Klub Polska

Witam.
mam takie pytanko, w kapiszonie turbo ciągnie mi dopiero powyżej 2tys (silnik mam 2,4JTD 136KM) mam też na stanie alfe 156fl 1,9 JTD 115km i tam turbo ciągnie od dołu czy jest taka możliwość żeby kapiszon też się tak zbierał z niższych obrotów, jeśli tak to co trzeba by zrobić.

Cudów nie zrobisz, ale softem mozna powalczyć by wstawała turbina wczesniej - podlać paliwem, bo Kappa ma turbo samosterowalne - wiec ilośc paliwa = doładowanie.
Alfa 156 1.9 115 KM ma turbo sterowane z komputera, gdzie domyślnie ustawiana jest turbina na max doładowanie przy min ilości spalin - zaraz po uruchomieniu silnika, a w miarę wzrostu doładowania/ilości spalin jest doładowanie zmniejszane przez zawór N75.
W kapiszonie seryjnie przy 2-2.2 tys obr powinieneś mieć pełny boost.

u mnie czuć dopiero na 2,5tys
czyli kombinowanie z przeszczepieniem turbo od alfy nie da rady?

deavy87 pisze:u mnie czuć dopiero na 2,5tys
czyli kombinowanie z przeszczepieniem turbo od alfy nie da rady?

Nie bedziesz miał jak jej wysterować - turbo z 140/150 KM Alfy jak i Lybry jest sterowane podcisnieniem przez zawór N75 z komputera. Turbo w Kappie jest samosterowalne - sterowane nadciśnieniem z wyjścia turbo - wiec zupełnie inna bajka.
Moze masz zapieczoną zmienną geometrię ? stąd dołądowanie masz tak wysoko?
Rozebrać i wyczyścić turbo od strony gorącej - wyczyścić VNT.

oki dzięki za info jak tylko będę mieć czas ostawić Kapiszona to tak zrobię

deavy87 pisze:oki dzięki za info jak tylko będę mieć czas ostawić Kapiszona to tak zrobię

najlepiej zrobić logi jak turbo wstaje i jakie osiąga doładowanie w/g obrotów zanim rozbebeszysz pół auta...

a jakim programem mogę to zrobić? kabel mam kupiony na allegro ale czy nada się do tego?

FiatEcuScan, MultiecuScan + Vag KKL lub ELM327.