Lancia Klub Polska

A więc stało się! Myślałem, że się nie da, ale jednak! Dało się! Oczywiście mało kiedy się to da, ale kiedy warunki ku temu sprzyjają, jak mi wtedy, to jest to możliwe! A możliwości jest wiele, bo można i dwa, i trzy razy tyle. Szczególnie z rana, zimą, na krótkim odcinku. Ale, wracając do tematu, kiedy droga pusta, człowiekowi się nie spieszy, a w radiu leci ładna muzyczka, że aż żal wysiadać, wtedy można mieć wreszcie przyjemność z jazdy (wolnej jazdy) i rozkoszując się...
Kurde się mi przypomniało coś. Idę dziś do Lidla, miejsc parkingowych full, ale gościu parkuje wprost przed wejściem, koło nowo zamontowanego stojaka na rowery. Chciałem normalnie wyjść i przeprowadzić z nim następujący dialog:

- A można zapytać, dlaczego Pan tutaj zaparkował? Przecież jest pełno wolnych miejsc naokoło?
- A co to Panu przeszkadza? - pewnikiem, taką odpowiedź bym otrzymał. I ja wtedy...
- Bo mnie to najnormalniej w świecie wkurwia! Rozumie Pan! W-KU-R-WIA! Widząc Pana bebzol, to by się Panu przydało zrobić o te kilka metrów dalej, bo w chałupie pewnikiem pilot do telewizora to Panu żona, albo dzieci podają?
- Słucham Pana??? - pewnie zrobiłby wielkie ślepia i zadał takie oto ("Słucham Pana") pytanie, jak gdyby tego nie usłyszał. i ja wtedy...
- A co Pan robisz taką głupią minę, jakby Pan czegoś nie dosłyszał? Jak Pan nie przeparkujesz, to ja tutaj poczekam, i jak Pan wejdziesz kupić ten cały chabas na mięsnym, te wszystkie wędliny z Barona, co to mają pięćdziesiąt procent mięsa oddzielonego mechanicznie, to ja, jak już Panu powiedziałem poczekam sobie tutaj, i jak Pan wyjdziesz, to wyszczam się Panu centralnie na maskę! Zrozumiał Pan?!! - tak bym mu powiedział, ale oczywiście nie powiedziałem, ale kiedyś, a Bóg mi świadkiem, tak zrobię...

Ale wracając do tematu. Zszedłem Lybrą do 4,7 na trasie, jadąc 80-90km/h, pięćdziesiątką w zabudowanym na czwartym biegu i stojąc trzy razy na światłach. A myślałem, że się nie da...

Było sobie 1.9 kupić to w takim trybie jazdy spokojnie poniżej 4.0 byś zszedł na płaskim.
Może wtedy na faceta byś się nie wku wiał, tylko mu wygarnął delikatnie

Tylko to jest wskazanie komputera, co mnie martwi, ze moze byc nieprawda.

Mój rekord na trasie ok 150km to 4.3 l/100 (z ics). Niestety zdjęcia nie zrobiłem. Jazda była iście emerycka (max 80km/h). Także jak się chce to Lybra może "spalić mniej niż Passat"

carincton pisze:Tylko to jest wskazanie komputera, co mnie martwi, ze moze byc nieprawda.

U mnie komputer pokazuje dość dokładnie spalanie. Ostatnio przy okazji długiej trasy weryfikowałem jego wskazania przy dystrybutorze. W jedną stronę ICS pokazał mi 5.0 a w drugą 5,7. Litry z dystrybutora przez pokonany dystans z nawigacji dały finalnie 5,43. Więc nie jest z tymi wskazaniami tak źle.

ja swoją załadowaną po dach 2,4 jtd cf3 jeżdżąc na skandynawskiej ropie zrobiłem na pełnym zbiorniku 1150km i jeszcze 60 km range mi pokazywał ale zjechałem na SHELL bo już po prostu się bałem...

2,4 potrafi zaskoczyć

Łooo zrobić to na kompie to żaden problem, w 1.9JTD z 80km na komputerze miałem 3.5l/100km (5 osób + bagażnik po dach )

Kappa 2,4 - (tylko że Pb)- z emeryckiego odcinka 90paru km (gołoledź była)- stacja poza zabudowanym itp.
Wyszło mi 5,6 (zatankowane do pierwszego odbicia i potem też do pierwszego odbicia).

Wiem wiem, że na kompie można i zero wykręcić - rozpędzając się, puszczając gaz i resetując kompa, ale zauważcie że to średnia z 27 kilometrów i nie chodziło mi o - "o dżizaz, patrzcie! ale mam oszczędne auto z prawie dwu i półlitrowym motorem!" ale o sam fakt, czy idzie, jak to zrobić i ile można zejść do maksimum. Dodam jeszcze że zanim dojechałem na miejsce (światła, hamowanie, przyśpieszenie itd) komputer po 25 kilometrach pokazywał średnią cztery i pół.

Komputer w Lybrze to jedna wielka pomyłka i nie ma co na nią zwracać uwagi. Jechałem na Sylwestra do Łodzi, raczej spokojnie i średnia była koło 5,2. W Wieluniu postałem trochę na światłach i średnia wzrosła do 6,6 Najlepsze jest to, że później nie spadła prawie w ogóle. W sumie przejechane ponad 600 km. Przed wyjazdem tankowałem i zaraz po powrocie-wg komputera ponad 6 na sto, a w rzeczywistości 5,25

Ten komputer pokazuje w miarę dobrze, jeśli jedzie się np. kilkaset kilometrów autostradą (Austria/Chorwacja), wtedy wskazania są z dokładnością do 0,1 l.

rafix86 pisze:Komputer w Lybrze to jedna wielka pomyłka i nie ma co na nią zwracać uwagi. Jechałem na Sylwestra do Łodzi, raczej spokojnie i średnia była koło 5,2. W Wieluniu postałem trochę na światłach i średnia wzrosła do 6,6 Najlepsze jest to, że później nie spadła prawie w ogóle. W sumie przejechane ponad 600 km. Przed wyjazdem tankowałem i zaraz po powrocie-wg komputera ponad 6 na sto, a w rzeczywistości 5,25

Ten komputer pokazuje w miarę dobrze, jeśli jedzie się np. kilkaset kilometrów autostradą (Austria/Chorwacja), wtedy wskazania są z dokładnością do 0,1 l.

Muszę jeszcze kiedyś wyjeździć cały bak po mieście i sprawdzić jak się będą miały wskazania "continued" do realnego zużycia paliwa.

nie trzeba całego baku - wystarczy pod korek i drugi raz też pod korek, a zaś ładnie se podzielić, na chyba że przejedziesz 100 kilometrów, lub wielokrotność tegoż dystansu

żiwo pisze:nie trzeba całego baku - wystarczy pod korek i drugi raz też pod korek, a zaś ładnie se podzielić, na chyba że przejedziesz 100 kilometrów, lub wielokrotność tegoż dystansu

Z metrologicznego punktu widzenia im więcej przejadę tym bardziej wiarygodne będą takie badania Chyba, że ktoś już to sprawdzał?

Tak. Masz rację.

Ja od pewnego czasu sprawdzam wskazania ICS'a z dystrybutorem/licznikiem kilometrów (w tym na przykład trasa do Francji i z powrotem) i u mnie ICS zaniża spalanie o jakieś 0,2-0,3l/100km. Auto po remapie, jeśli ma to jakiś wpływ.
A jeśli się już bawimy w niskie spalanie to proszę bardzo:)

Oj tam oj tam Moim Thesisem nawet nie oszczędzając na trasie 4,7-4,8 odnotowuję Warunek- nie stać w korkach i nie wrzucać 6 biegu poniżej 100km/h.