Lancia Klub Polska

Dzisiaj po powrocie z nad morza (urlop ) zauważyłem małą plamkę oleju z lewej strony mojej Liberki (stojąc z przodu auta). Zajrzałem pod spód jest tam jakaś chłodnica (na wysokości wlotu powietrza w zderzaku) a wydzielająca się z niej ciecz wyraźnie wskazuje na olej. Co to za ustrojstwo, Jak się do tego dobrać i co może tam ciec - coś co moźna naprawić czy raczej ta chłodnica do wymiany?

Jest to chlodnica oleju. Ten model wlasnie ma ja w tym miejscu. Sciagnij dolne opakowanie a wszystko jasne sie stanie. Moze sie cos rozszczelnilo, moze gdzies przetarlo, a moze gdzies wyzej cos sie dzieje i splywa? Musisz obejrzec. Tak to ciezko wróżyć. A! No i moze byc trafiona sama chlodnica. No, trzeba rozebrać opakowanie i zobaczyc. Masz oslone pod silnikiem? Sciagnij, luknij za nadkolem i bedziesz w domu.

U mnie w 1.8 puścił oring pomiędzy chłodniczką oleju a pompą oleju. Wymiana nieskomplikowana. Koszt oringu w oryginale ok 20zł.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

jjash pisze:Jest to chlodnica oleju. Ten model wlasnie ma ja w tym miejscu. Sciagnij dolne opakowanie a wszystko jasne sie stanie. Moze sie cos rozszczelnilo, moze gdzies przetarlo, a moze gdzies wyzej cos sie dzieje i splywa? Musisz obejrzec. Tak to ciezko wróżyć. A! No i moze byc trafiona sama chlodnica. No, trzeba rozebrać opakowanie i zobaczyc. Masz oslone pod silnikiem? Sciagnij, luknij za nadkolem i bedziesz w domu.

To że to chłodnica to wiem już na bank bo widzę że poci się po jednej stronie. Tylko jak to wyjąć? I pewnie olej trzeba wcześniej spuśćić? Wiem że mam do wymiany końcówki drążków a tu jeszcze taka niespodzianka - grymaśna Panna

Opiszę jak jest w benzynie 1.8. Odkręcamy filtr oleju który jest nakręcony na nagwintowanej rurce. Na rurce tej jest jakby nakrętka którą odkręcamy z całą rurką i chłodniczka powinna zejść. Widzę że dw 2.4 jtd jest bardzo podobnie.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

Pawcio78 pisze:Opiszę jak jest w benzynie 1.8. Odkręcamy filtr oleju który jest nakręcony na nagwintowanej rurce. Na rurce tej jest jakby nakrętka którą odkręcamy z całą rurką i chłodniczka powinna zejść. Widzę że dw 2.4 jtd jest bardzo podobnie.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

Pawcio78 w 1.8 jest taka chłodnica jak w 2,4 JTD czyli taka jak w załączonym linku poniżej?

http://autosklep24.pl/mobile/pl/p/Chlod ... YBRA/14782

W 2.4JTD 150KM jest osobna chłodnica oleju a w 135KM czy 140KM są zwykłe małe chłodniczki takie jak w 1.8. Gdzieś mam chyba tą od wersji 150KM.

brygadzista1 pisze:W 2.4JTD 150KM jest osobna chłodnica oleju a w 135KM czy 140KM są zwykłe małe chłodniczki takie jak w 1.8. Gdzieś mam chyba tą od wersji 150KM.

Zarezerwuj ją dla mnie. Jutro spróbuję zdemontować i z bliska ocenię co i jak.

faktycznie chłodnica cieknie, będę potrzebował sprawnej. Troszkę walki było zanim ją wyciągnąłem ale udało się bez zdejmowania zderzaka. Cieknie trudno ocenić w którym miejscu ale na pewno nie jest to żadne łączenie. Hubert na priv się odezwę.

Edit:
Czy ktoś się orientuje czy chłodnice od Alfy 147, 156 2,4 JTD pasują do mojej Lybry. To są te same elementy? Na zdjęciach w necie wyglądaja bliźniaczo podobnie.

Witam wszystkich,
Odgrzeję temat chłodnicy oleju w Lybrze 2.4 150KM.
Mam ją do wymiany - to pewne.
Oryginał nowy z Turynu przez autosklep24.pl - 1060zł
1. Czy ktoś ma do sprzedania używkę w dobrym stanie?
2. Czy wiecie może coś innego będzie pasować, np. od AR 156: http://chlodcar.mserwer.pl/okno_ara.php ... d=80&d1=30
3. Znalazłem też kompletny zestaw (chlodnica, weze) za ok 500zl - tyle nie wiem jak sprawdzic czy bedzie pasowac: http://mtuning.pl/Zestaw-chlodnica-olej ... ack-p20026
4. Jest też sama chlodnica - ten sam problem jak powyzej - np. http://fmic.pl/chlodnice-oleju-fmicpl/4 ... edowa.html

Macie jakieś inne sugestie ?

Dzięki za pomoc.
Krzysiek