Lancia Klub Polska

Witam

Prawdopodobnie żywota dokonał sensor airbag ( brak masy).Jak można w domowy sposób wymontować sensor airbag, ponieważ na pierwszy rzut oka nie wydaje się to takie łatwe.
Dokładnie chodzi o sensor po lewej stronie pasażera.

Jaki sensor jeżeli kappa ma czujniki w pasach.To trudne do ogarnięcia.

Czujniki w pasach, bardzo ciekawe, chyba to nie o to chodzi
Raczej chodzi o czujnik uderzenia bocznego, niestety nie wiem gdzie on dokładnie się, stawiam na słupek B.

facio pisze: Jaki sensor jeżeli kappa ma czujniki w pasach.To trudne do ogarnięcia.

Chodzi o sensor który zlokalizowany jest z tunelu środkowym, po lewej stronie od siedzenia pasażera, a wygląda konkretnie
tak

W tunelu jest to centrala aribagów ,a czujniki znajdują się w pasach łącznie z ładunkem pirotechnicznym

Praptax pisze: Chodzi o sensor który zlokalizowany jest z tunelu środkowym, po lewej stronie od siedzenia pasażera, a wygląda konkretnie
tak

Link nie działa (przynajmniej bez logowania), ale czy chodzi o to? Jeśli tak to nie wiem jakim cudem miałoby być to jednością z pasem (napinaczem)

Romek ten pierdalas nie jest z tunelu. Praptax pyta jak zdemontować SensorAirBag z tunelu.
Poszło do niego PW.

Mariusz, pewnie masz rację, tylko nie wiem co ma oznaczać ten "brak masy"?
To wyszło na diagnostyce czy jak?

volf pisze:Mariusz, pewnie masz rację, tylko nie wiem co ma oznaczać ten "brak masy"?
To wyszło na diagnostyce czy jak?

Tak jest,taki komunikat wyszedł po podpięciu pod komputer.

Gdybyś opisał dokładnie ten błąd a najlepiej wkleił screeny to było by łatwiej o jakieś konstruktywne podpowiedzi...
Skoro jest komunikacja z centralką to jej uszkodzenie jest mało prawdopodobne i sprawa wydaje się być do opanowania bez jej wymiany.

volf pisze:Gdybyś opisał dokładnie ten błąd a najlepiej wkleił screeny to było by łatwiej o jakieś konstruktywne podpowiedzi...
Skoro jest komunikacja z centralką to jej uszkodzenie jest mało prawdopodobne i sprawa wydaje się być do opanowania bez jej wymiany.

Zamówiłem kabel diagnostyczny , tak że w poniedziałek postaram się zrobić screena.

Jestem świeżo po walce z tym sensorem. Mój po przypadkowym odpięciu poduszki i włączeniu zapłonu złapał byka i nie dało się go skasować, bo nie chciał nawiązać połączenia z komputerem.

Demontaż jest bajecznie prosty, potrzebny jest wkrętak krzyżowy i mała grzechotka z długą nasadką 10mm. Odkręcasz dwie śruby krzyżowe żeby była możliwość wysunięcia modułów znajdujących się nad sensorem, później grzechotką z długo nasadką odkręcasz śruby sensora i jesteś w domu

Kabel przyszedł, użyłem fiatecuscan 3.5 i niestety pod poduszki i abs nie mogę się podłączyć.
Pod ECU silnika udało mi się podłączyć, ale tylko w symulacji ponieważ program krzyczy że muszę mieć wersje zarejestrowaną.
Pewnie dlatego że mogę się podłączyć tylko jako Lybra 2.0, może to dotyczy każdej kappy polifcie? tak czy inaczej podjadę do znajomego mechanika i zobaczę na jego oprogramowaniu.

Pytanie który kabel przyszedł... Jeśli ten niebieski z czarnym adapterem (nie wiem jak się to to zwie) to nie powinno być żadnego problemu. ECU silnika faktycznie FES łyknie tylko w pełnej wersji, ale ABS i poduchy również w darmowej.

Do poliftowej Kappy wpinam się w FES jako do Kappy, nie do Lybry. Wszystko działa jak trzeba. Pytanie czy pamiętasz o tym, że:
- należy sobie zainstalować sterowniki i odpowiednio skonfigurować port USB, pod który podpinasz kabel diagnostyczny jako port COM,
- nie należy przełączać tego pstryczka na niebieskiej wtyczce - wszystkie moduły czytasz na tym samym ustawieniu co silnik, czyli na lewym skrajnym 7/KKL/engine
- wtyczka do poduch jest u pasażera w ścianie tunelu, pod schowkiem,
- poduch jest kilka wersji, każ mu zrobić skan to pokaże ci którą masz,
- wtyczka do ABSu jest pod maską, obok skrzynki z bezpiecznikami na lewym nadkolu,

Borek pisze:Pytanie który kabel przyszedł... Jeśli ten niebieski z czarnym adapterem (nie wiem jak się to to zwie) to nie powinno być żadnego problemu. ECU silnika faktycznie FES łyknie tylko w pełnej wersji, ale ABS i poduchy również w darmowej.

Do poliftowej Kappy wpinam się w FES jako do Kappy, nie do Lybry. Wszystko działa jak trzeba. Pytanie czy pamiętasz o tym, że:
- należy sobie zainstalować sterowniki i odpowiednio skonfigurować port USB, pod który podpinasz kabel diagnostyczny jako port COM,
- nie należy przełączać tego pstryczka na niebieskiej wtyczce - wszystkie moduły czytasz na tym samym ustawieniu co silnik, czyli na lewym skrajnym 7/KKL/engine
- wtyczka do poduch jest u pasażera w ścianie tunelu, pod schowkiem,
- poduch jest kilka wersji, każ mu zrobić skan to pokaże ci którą masz,
- wtyczka do ABSu jest pod maską, obok skrzynki z bezpiecznikami na lewym nadkolu,

Przyszedł kabel niebielski z przełącznikami /engine/abs/airbag (kolejność mogłem pomylić)+adapter 3 pinowy
Sterowniki zainstalowane, i port ustawiłem COM 2.Ale nie wiedziałem że nie należy przełączać pstryczka.
Po pracy zobaczę czy działa i dam znać.