Lancia Klub Polska

Może komuś się przyda ta porada.
Jakiś czas temu miałem problem z ciężko wchodzącymi biegami, jak dla mnie wyglądała to na olej w skrzyni, bo najgorzej było na zimnej skrzyni, potem przechodziło lub było mniej uciążliwe.
Poczytałem kilka tematów na Naszym zacnym forum, sprawdziłem olej był ok, więc postanowiłem sprawdzić "wysprzęglik" jeśli dobrze tą część określiłem. Chodzi o ten wynalazek pod pedałem sprzęgła, do którego dochodzi przewód też chyba z płynem hamulcowym. I tu moje zdziwienie bo owy przewód jak dla mnie jest trochę spieprzo..ny, chodzi o jego położenie. Nie wiem czy to wada fabryczna czy poprzedni właściciel tu grzebał, ale jest on dla mnie za długi i źle położony tzn. za blisko wychodzi z podłogi pedału sprzęgła i wygina się na środku. Dodatkowo na zagięciu ociera go sprężyna pedału sprzęgła i w moim przypadku wyraźnie czuć było pod palcami, że w tym miejscu ma zwężony przekrój. A więc troczę go wcisnąłem do komory silnika, naprostowałem zgięcie i odpukać do tej pory problem z biegami ustał.
Może komuś ta wskazówka się przyda, więc powodzenia.

No a teraz nowość jaka mi się prztrafiła. Siadam do auta po długim rozstaniu bo to auto żony a tu pedał sprzęgła praktycznie w podłodze. Oczywiście żona nic wcześniej o tym nie wspominała bo CYTAT " jej tak lepiej sie jeździ" Oczywiście biegi ledwo wchodzą. Co tu robić myślę? Więc pedał maksymalnie do góry, może coś pomoże.... no i pomogło. Wszystkie problemy z biegami ustały. Moje przemyślenia to chyba pada wysprzęglik i nie trzymają w nim uszczelniacze bo tak co kilkanaście dni pedał opada i znów trzeba ręką go do góry.

Pod pedałem pompa sprzęgła
wysprzęglik przy skrzyni.
Z objawów wysprzęglik do regeneracji lub pompa.

No właśnie jak pisałem w pierwszym poście nie wiem czy dobrze to nazwałem ale chodziło mi o ten wynalazek przy pedale sprzęgła, to tam wyraźnie widzę, że podnosząc do góry pedał coś za luźno chodzi i przepuszcza, przypomina to tłok od pompki rowerowej, ale dziękuje za sprostowanie mnie. Oczywiście na razie czekam aż się całkiem zes...ra i wtedy wymienię.

Na Twoim miejscu bym tak długo nie czekał. Wyjedziesz gdzieś i do domu nie wrócisz...
A gumki do regeneracji pompy sprzęgła kosztują kilkanaście zł.

Pozdrawiam. Maciej.

No i się zesr...ało. Tylko nie to wszystko co chciałem a tarcza sprzęgła, zerwało nity, które trzymają ta tuleje wielorowkową na środku. Musiał poprzedni właściciel wsadzić jakiegoś Chińczyka bo docisk i sprzęgło wyglądało na nowe ale bez żadnych oznaczeń napisów itd. Dobrze, , że dwumas cały.

Sprawdź dokładnie DM !
Niestety mi zasrany mechanik ( a chciałem już pożegnać się z babraniem w mechanikę ...)
założył nową tarczę na padnięty DM i po 2 m-c kosztowało mnie to robota i nowy (regeneracja) DM i sprzęgło.
Zerwało nity w tarczy dokładnie jak u Ciebie.

Jeżeli dobrze zrozumiałem DM chodziło Ci o docisk. Jeśli tak to wymieniłem i to na nowe bo też jakiś chiński chyba był. Jeśli dwumas to nie, ponoć był dobry.

Chodzi o dwumas.

lukasz-kw pisze:Jeż...
, ponoć był dobry.

Te ponoć od d.u.p...a który to mi robił kosztował mnie ładnie ......

Witam koleżanki i kolegów,
Podepnę się pod temat.
Od dłuższego czasu po 3 miesięcznym postoju mojej lyberki mam problem z biegami.
Mianowicie jeśli chodzi o wrzucanie biegów przód, tył nie ma problemów jednym palcem. Problem tkwi gdzie indziej.
strasznie ciężko chodzi mi lewarek na boki, nie ma reguły czy ciepło czy zimno jak był duży mróz to nawet lżej jak pojeździłem to ciężej. Nie potrafię znaleźć zależności. Bywa tak, że jadąc na 4 biegu chcąc zredukować do 3 to się naszukam w lewo prawo zanim znajdę to już trzeba 2 wbić. Biegi wchodzą bez zgrzytów lekko jak już znajdzie się lewarek w odpowiedniej pozycji poprzecznej. A i jeszcze lewarek nie odbija jak dam w lewo to tak zostanie jak w prawo to tez tak zostanie.
Może ma ktoś jakiś pomysł od czego zacząć. Już lałem penetratorem po wybieraki i tym mechaniźmie nad skrzynią, później olejem silikonowym i na niewiele to się zdało.
Pozdrawiam
Toemk

Odepnij linki z wybieraka na skrzyni. Wtedy zerknij czy w kabinie ciężko chodzi. Jeśli przy skrzyni to trzeba tam mechanizm doprecyzować, rozebrać, przeczyścić, złożyć i wuala

Witam ,mój problem jest podobny.Ciężko wchodzą biegi szczególnie 1 i 2 z pozostałymi nie mam problemu jak sprawdzić co jest przyczyną olej czy wysprzęglik, na awarię pompy mi to nie wygląda pedał wysoko.Porada miło widziana.Pozdrawiam

Odpiąłem linki przy wybieraku, wybiłem bolec stalowy od jednej linki, wypolerowałem go, nasmarowałem i złożyłem i eureka udało się wchodzą idealnie.
Pozdrawiam
PS
Rdzy tam było co nie miara przy nakrętce i podkładce i to też hamowało.