Lancia Klub Polska

Witam Wszystkich ,

Jak w temacie może ktoś z Was zmagał się z takim problemem i coś mi podpowie,

na wolnych obrotach silnik drży czuć te drgania na fotelu jak się siedzi, obrotomierz nie waha się ,

silnik jak otworzy się maskie też wydaje się dość równo pracować ,

wymieniłem świece bo pierwsza taka myśl była ....

ale nic nie pomogło , czy te silniki tak nie równo chodzą ? 3.0 v6 - czy czuć drgania w kabinie jak się siedzi ?

czy w mojej jest coś nie tak ? - może poduszki silnika,

podczas jazdy juz nic nie czuć takiego.

miał ktoś podobny problem , proszę o pomoc jesli ktoś tak miał i usunął taką usterkę.

pozdrawiam.

Obejrzyj stan poduszek silnika, oraz zobacz w jakim stanie jest łapa (patrz lewa strona nad silnikiem), czy guma nie jest wywalona.
Dość częsty problem.

Dzięki za odp

no właśnie ta guma w łapie jest naderwana ( lewa góra silnika )

czy to od tego może tak być , jeśli tak mówisz to jest naderwana gołym okiem widać ,

ale teraz pytanie czy jak założę nową czy nie będzie jeszcze bardziej drżał ( jak jest w tych autach )

założyć używaną oryginał czy podróbę a nową

pytam bo kiedyś w mondeo nic nie czułem w kabinie silniczek chodził lux ale po prostu wizualnie też zauważyłem naderwaną

gumę w łapie i wymieniłem na nowy zamiennik ze sklepu i wtedy dopiero sobie narobiłem w kabinie było jak w traktorze tak

drżał.

założyłem z powrotem wyrwaną i było po problemie.

A jak jest w tych silnikach ? Teraz drży , czy to na pewno będzie to ?

I jaką tuleję założyć żeby było ok.

Czy na pewno to tylko to to się okaże, ale jak jest oberwana to czas na wymianę, kolega wymienił i Mu pomogło.

A jak stan poduszek na sankach co podtrzymują silnik?
Oglądałeś je?

Zajrzyj w dział " zrób to sam" tam nasz kolega Belial666 pokazał jak to zrobić tylko na swoim silniku JTD.

Tzw.łapę załóż oryginalną bo zamienniki mają zbyt twardą gumę w związku z czym są przyczyną przenoszenia wibracji co sam zauważyłeś. Poza tym wibracje mogą pochodzić z niewłaściwego ustawienia faz rozrządu ew.wytarcia, którejś krzywki na wałku rozrządu.

Witam,

problem jest w miarę opanowany,

wyprasowałem dziś tuleję z łapy i zamontowałem ją odwotnie, efekt jest niezły ,

prawie całe wibracje ustąpiły,

Zamów kolego nową sztukę tak jak Siwy155 Ci radził, bo to nie ma sensu takie obracanie tulei...

No było by fajnie bo jestem troszkie podłamany,

ile może taka tuleja może kosztować , bo chyba całą łapę bez sensu,

nie ma u mnie aso do tego niestety w Płocku.

A w normalnych hurtowniach brak.

Zerknij tutaj np:

link
Ok 140.00zł

Zamówiona,

dzieki za link, zamówiłem za 140 zł.

Założę jak przyjdzie i napiszę czy pomogło.

pozdrawiam.

Jeśli chodzi o obracanie tulei to nie wiem jak w Lancii ale w swojej Alfie 166 z tyłu obróciłem wszystkie tuleje o 45'. Efekt? Kolejne 50 tysi km zrobiłem i nadal jest ok.
Widzę nowy kolega i chyba z Płocka w dodatku. Czekamy na temat w "Nasze Lancie" jak założysz ze swoją Lancią
Pozdrawiam i bezawaryjności

Dziś założyłem nową poduszkę silnika tą u góry z lewej strony

problem rozwiązany !

nic już nie drży , poduszkę kupiłem oryginalną

dzięki za podpowiedzi , jedno z głowy.

Pozdrawiam.

Tak trzymać

Koledzy odświeżam temat. Ja u siebie również zaobserwowałem drgania gdy silnik pracuje na niskich obrotach. Podejrzenia od razu padły na poduszki silnika. Okazało się że winę ponosi cięgno o nr 60682659 widoczne na zdjęciu (pozycja 5) - ta łapa z widełkami Czy ktoś z was wymieniał ten wspornik? Pytam ponieważ nie udało mi się znaleźć zamiennika a oryginał to koszt ok 650 zł. Wiem że Thesis nie należy do aut tanich w utrzymaniu i byłem tego świadom przed zakupem auta ale kwotę 650 zł uważam za lekką przesadę jak za taką część. Dla porównania wspornik/klamra 60673244 (pozycja 1 na tym samym zdjęciu) to kwota tylko 120 zł którą uważam za jak najbardziej akceptowalną. Moje pytanie brzmi czy ktoś z was już to wymieniał lub próbował regenerować? Jak sobie poradziliście z tym problemem? Przy okazji wrzucam screeny pozostałych poduszek mocujących silnik 3.0 v6 w Thesis.

SIWY155 pisze:Tzw.łapę załóż oryginalną bo zamienniki mają zbyt twardą gumę w związku z czym są przyczyną przenoszenia wibracji co sam zauważyłeś. Poza tym wibracje mogą pochodzić z niewłaściwego ustawienia faz rozrządu ew.wytarcia, którejś krzywki na wałku rozrządu.

Dobrze ustawiony rozrząd daje to,że nawet bez poduszki w łapie silnik nie wibruje.
Co do oryginalnej łapy z tuleją - możesz spokojnie założyć zamiennik ale musisz w gumie zrobić kilka nawierceń aby tuleja lepiej poddawała się drganiom.