Lancia Klub Polska

Witam Wszystkich,
Panowie jak w Lancii Lybrze 1.9 JTD 105km sprawdzić vacum pompe za pomocą manometru i ile powinno wynosić nadciśnienie ? Napiszę parę objawów dzięki którym myślę, że właśnie ona jest winna :
Twardy pedał hamulca przed odpaleniem auta,
Pedał sprzęgła po pewnym czasie jazdy nie odchodzi do końca, a pompa sprzęgła, wysprzeglik i płyn zmienione
i dodatkowo dziwne zachowanie hamulców. Przez pewien czas wszystko ok a po kilku gwałtowniejszych hamowaniach jakby spadała skuteczność i pedał wpada coraz niżej. Tak jak by brakowało ciśnienia i płyn hamulcowy dochodził z opóźnieniem. A przecież sprzęgło i hamulce to wspólny układ sterowany przez vacum. Stawiam więc na to a może macie inne pomysły łączące wszystkie objawy ? Wszystkich bardzo proszę o pomoc bo nie chce w koncu zatrzymać się na drzewie .
Pozdrawiam i z góry dziękuje !

Podcisnienie -1, ale -0.7 0,8 tez jest ok,
Wpinasz wakumetr w wezyk/wyjscie z vacum pompy.
Siadajaca wyla u mnie i stukala.

Wyslane z kalkulatora

Czy wyjście jest opisane? I czy to może być winowajcĄ? Jutro sprawdzę i napiszę postępy. Inne pomysły dalej mile widziane, dzieki

Tomczi85 pisze:Twardy pedał hamulca przed odpaleniem auta,

Przecież to normalne....

Tomczi85 pisze: Przez pewien czas wszystko ok a po kilku gwałtowniejszych hamowaniach jakby spadała skuteczność i pedał wpada coraz niżej. Tak jak by brakowało ciśnienia i płyn hamulcowy dochodził z opoznieniem.

Słyszałeś o czymś takim jak "fading"hamulców??Co rozumiesz ,przez "kilka gwałtownych hamowań" ??

Tomczi85 pisze:Tak jak by brakowało ciśnienia i płyn hamulcowy dochodził z opoznieniem.

Znasz zasadę działania hamulców i serwa w ogóle??

Tomczi85 pisze: A przecież sprzegło i hamulce to wspólny układ sterowany przez vacum.

???To lybra ma wspomagane przez vacum też sprzęgło?Pierwsze słyszę...

To wszystko już jasne ... zamiast poprawić i coś wniesc to...Zasadę serwa znam, Z gwaltownymi hamowaniami chodziło mi, ze np co kilometr hamowanie z 60 do 0 I I już za czwartym razem skuteczność mniejsza a pedal wpada niżej. A o jakimś fadingu hamulców nie słyszałem. Chyba to jakieś pojęcie wymyślone przez wielkiego technika. ..

A co do pedalu nie wiem czy to normalne, że wciskasz sprzeglo I hamulec do końca a on zjeżdża Ci Z małego zniesienia gdzie normalnie powoli się toczysz. A ztym wspomaganiem sprzęgła przez vacum złe się wyraziłem chodziło mi o wspólny uklad Z hamulcowy.

Serwo najprawdopodobniej.

Zobacz temat:
http://forum.lanciapolska.org/viewtopic ... 98&t=29567

Sprawdź czy jak naciśniesz mocno hamulec kilka razy raz po raz to pedał robi się twardy i auto nie hamuje.

Tylko popatrz czy ktoś przed tobą nie jedzie bo się możesz zdziwić .

Jutro to sprawdzę, ale dzisiaj przy wymianie termostatu zdjalem wąż od wejścia do zaworu podciśnienia sterowania egr idący od vacum a tu nic prawie nic nie czuć, żadnego podcisnienia. Więc na pierwszy rzut stawiam vacum, bo praktycznie takich objawów jak piszą chłopaki co do serwa to nie mam. Jutro napiszę postępy, dzięki!

A ktoś wiem może jak ocenić czy vacum jest sprawny przed montażem?

Sprawdź szczelność wszystkich węży z pompy vacum.
Ściągnij wąż z pompy vacum i zaciągnij ustami, nie powinno nigdzie zaciągać powietrza.
U mnie był przełamany wąż zaraz przy pompie.