Lancia Klub Polska

Samochód gaśnie i nie można go odpalić przez krótki czas. Później można go zapalić i sprawa się powtarza. Po podłączeniu komputer wykazał błąd czujnika rozdzielacza paliwa(ciśnienie paliwa) kod usterki P0191

http://forum.lanciapolska.org/viewtopic ... 97&t=61981


Zrób logi. Regulator do czyszczenia lub wymiany, ewentualnie któryś wtrysk leje.

Skorzystaj z opcji szukaj, piszę z telefonu i nie mogę coś pokopiować więcej linków.

Tak jak pisze mjerzy.
Regulator pompa wtrysk czujnik, ew brak cisnienis pompy w baku.


Wyslane z kalkulatora

Siema, mam podobny problem natomiast już nie wiem co wymienić. Moja lybra jedzie ale nie ma pełnej mocy a po wciśnięciu pedału do oporu silnik gaśnie, i po kilku sekundach można normalnie odpalić. Wymieniłem czujnik na listwie, zawór na pompie paliwowej, pompowtryski bo moje nie były najlepsze. Filtry oczywiście też są nówki. Ciśnienie z pompy w baku 3 bary. Turbina ładuje około 1 bar. Wszystkie wężyki sprawdzone paliwowe jak i podciśnienia. EGR wyczyszczony. Po podłączeniu kompa wyskakuje :

- Sterowanie ciśnieniem paliwa
- Pedał gazu stopień 2

Nie mam już pomysłów co może być nie tak. Jedyne co mi przychodzi do głowy to pompa CR ale ciśnienie żądane jak i zmierzone nie mają zbyt dużej róznicy.

Proszę pomóżcie bo strach wyprzedzać z góry dziękuję ;D

Wymieniłeś kolego pompowtryski ? w JTD ? No to szacun
A już na poważnie.
po pierwsze i najważniejsze - masz problem z ciśnieniem paliwa na szynie RAIL (Rail = Common Rail, tu nie ma żadnych pompowtrysków).
O ile logi pokazują pokrycie żądane/zadane to wcale nie znaczy ze do końca jest dobrze. Problem jest w tym, iż brakuje wydajności przy pełnym obciążeniu silnika i skoki ciśnienia, których może nie zarejestrować kabel + soft ze względu na opóźnienia i ograniczone próbkowanie.
1) do sprawdzenia to wtryski = zrób test przelewowy i podaj wyniki.
2) regulator na pompie nowy czy używany założyłeś ?
3) do czyszczenia (lub polutowania) kostka pedału gazu - są wątki na forum o tym. Użyj szukajki.
Napisz wynik przelewów i pomyślimy dalej.

Wtryski na przelewach nie leją bynajmniej nieznacznie. Regulator założony używany od 2.0 hdi i na 100% nie mam na niego pewności chodź byl wyjęty ze sprawnego autka. Wczoraj chciałem polutowac ta kostkę od pedalu ale mialem troche ciemno i do konca nie mogłem znaleźć ktora to jest.

Siwy.Electric pisze:Wtryski na przelewach nie leją bynajmniej nieznacznie. Regulator założony używany od 2.0 hdi i na 100% nie mam na niego pewności chodź byl wyjęty ze sprawnego autka. Wczoraj chciałem polutowac ta kostkę od pedalu ale mialem troche ciemno i do konca nie mogłem znaleźć ktora to jest.

Zrób log na biegu jałowym - zaznacz dwa parametry: obroty silnika i ogólna dawka paliwa
Dodatkowe wymagania:
Silnik w miarę nagrzany, wyłączone światła, radio, klima i inne urządzenia elektryczne obciążające silnik.
Zrób log o długości minimum 1 min jak silnik pracuje na biegu jałowym, nie dotykaj w tym czasie gazu.