Lancia Klub Polska

Spodobała mi się Kappa i zacząłem rozważać zakup w benzynie. Po przeczytaniu morza postów na forum ostudził się mój zapał do tego auta. Narzekacie na brak dostępności części, a te co są mają spore ceny. Nie wspominając już o elementach karoseryjnych. Niska jest też świadomość mechaników młotkowych, którzy boją się takich samochodów.

Jest niewiele części nowych absolutnie niedostępnych, np. poduszki amortyzatora przód, inne kupuje się wtedy kiedy są a nie wtedy kiedy są potrzebne

Używane części można kupić za grosze obecnie, a to co trzeba nowe kupić jest dostępne przeważnie. Właśnie wyremontowałem swoją kappę i twierdzę, że zawsze można sobie jakoś poradzić.

Może i są problemy z niektórymi częściami, ale tak Japonii pisz kolega Andrzej kupuje się części, jak są a nie jak są potrzebne , ale jak by nie było to i tak kappa jest super autkiem

Kappa wbrew pozorom nie jest tak skomplikowana
Jest to dosyć proste auto z lekkimi zaokrągleniami
Nie ma co się obawiać, czas popróbować dobrego bardzo dobrego auta za niskie pieniądze
Pozdrawiam Brać klubowiczów.

Mariusz dokładnie tak jak piszesz

Wiem, że to nie ten model Lancii, ale do Thesis też już brakuje nowych części Nawet Bielsko-Biała do mnie list przysłała , tak po krótce, żebym się w d..ę cmoknął bo nie ma i nie będzie. Zobaczymy co na to TVN Turbo, bo chyba obowiązek w dostarczaniu części zamiennych do 10 lat od zakończenia produkcji mają.

Raczej koncern Fiata ma nas gdzieś, tam jak zrozumiałem pismo.

Luki, Thesis jak Thesis, ale z pewnymi częściami jest problem do Alfy 159, której produkcję zakończono niedawno przecież...

I oto się rozchodzi. Przerzucili się na Chryslera i mają Lancie i Alfe daleko w nosie. Na jaką cholerę od grudnia kupiłem do niej nowych części za 4 tysie. Szlag mnie trafia

Dudi ano tak
Musisz zatrudnić się w HTC do wprowadzania polszczyzny w słowniczek i wywalanie chinoli

i jeszcze trudne naprawy:
do wymiany rozrządu V6 trzeba wyjąć silnik

drogie części:
tylna piasta razem z łożyskiem

tapatic pisze:i jeszcze trudne naprawy:
do wymiany rozrządu V6 trzeba wyjąć silnik

Nie pisz takich bzdur (sorry). Fakt, że serwisówka tak to opisuje, ale .... Polak potrafi bez wyciągania silnika wymienić rozrząd w kappie V6.

tapatic pisze:drogie części:
tylna piasta razem z łożyskiem

Tu masz na pewno na myśli piastę przedliftową, razem z czujnikiem ABS-u. Poliftowea jest tańsza, ale i przedliftową, jak się poszuka, można kupić w okazyjnej cenie. Mi się np. udało kupić oryginał na pierwszy montaż poniżej 200 zł/szt. Trzeba tylko poszukać i jak pisałem wcześniej części do kappy kupuje się wtedy jak są .... a nie wtedy kiedy potrzeba

Jak do tej pory to nie miałem problemów z nabyciem częsci do kapiszonka, więc nie jest źle Panowie. Fakt, może nie ma ich w sklepie "od ręki", ale na drugi, trzeci dzień dostępne.

tapatic pisze: Narzekacie na brak dostępności części, a te co są mają spore ceny. Nie wspominając już o elementach karoseryjnych. Niska jest też świadomość mechaników młotkowych, którzy boją się takich samochodów.

Pewnie masz na myśli części typu amortyzatory itp.Nie ma się co dziwić,będą wysokie bo auto nie jest pospolite.

Co do mechaników....hmm no trochę racja, z wielu rzeczy najlepiej przy Kappie podłubać samemu.Ty sam na swoim aucie się nauczysz ,zastanowisz, nie popsujesz...a mechanik jak nie wie,nie będzie się bardzo zastanawiał i zazwyczaj poleci po najmniejszej linii oporu.
Wynika to z problemu jw.mało pospolite autko.

Może Kolega ma na myśli K Coupe i np. przednia szyba itd.

Przy kappie nie ma problemu tylko trzeba się znac, a nawet w serwisie są laiki. Nie takie bajki słyszałem mając saaba 9000i czy austin 1100 coupe...