Lancia Klub Polska

Witam z racji tego, że moja Kappa powoli się kończy chciałbym zastąpić tesiską i tu nasuwa się pytanie z jaką jednostką napędową wybrać to auto? Jak wcześniej wspomniałem poruszam się Kappą 2.4JTD, a oprócz tego posiadam jeszcze Lybre też 2.4JTD i muszę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony z tych aut, dlatego też chciałbym teziskę z tą jednostką napędową, ale niestety ciężko jest wyszukać ładną i zadbaną thesis z tym silnikiem, więc zastanawiam się, może jakaś benzyna i po zakupie ją zagazować, i tu kolejne pytanie jeśli benzyna, to która z jednostek i jak thesiski znoszą LPG?

Nie da się kolego kupić zadbanej Thesis w małych pieniądzach...
Czy to będzie benzyna, czy JTD, a jaki silnik to musisz sam zadecydować.
Jedni lubią blondynki, a inni brunetki
Mi pasuje 2.0T, spalanie śmieszne, osiągi wystarczające
Natomiast JTD 150KM bardzo solidne i praktycznie bezawaryjne, tak mówią

Jak masz jtd, to bierz jtd. Ja miałem Kuciappkę 3.0 z gazem i takową Teśkę kupiłem ale jeszcze za mało przejechałem, zeby coś powiedzieć. Jak Cię interesuje, to możesz śledzić mój wątek:
viewtopic.php?f=24&t=67844
Jedno jest pewne: pośpiech jest wskazany tylko przy łapaniu pcheł

2.4 jtd 8v, 3.0 v6. Zależy od potrzeb

Dokładnie..ciężki wybór co zadecydować na temat silnika,
Było sporo tematów o tym, poczytaj kolego i sam zadecyduj.
Na pewno na wariata nie kupuj

Trzeba czekać i szukać - na pewno nie kupować tego co stoi i stoi i..... wiadomo. Czasami trafiają się jakieś po lekkim dzwonie - też trzeba przemyśleć kupno takiej. Wiadomo, że jeździła - a ktoś może nie mieć chęci naprawy a kasę dostał z odszkodowania i jest zadowolony.

AUFER pisze:Nie da się kolego kupić zadbanej Thesis w małych pieniądzach...

W Polsce nie da się, ale w Niemczech już szybciej, tylko musiałbym znać opinie użytkowników thesis z LPG, co by się nie okazało po zakupie, że auto które kupiłem nie nadaje się do zagazowania. Większość czasu spędzam właśnie w Niemczech, więc jestem w stanie sam poszukać jakiegoś ciekawego egzemplarza, muszę tylko wiedzieć czego szukam:)
-ile spala gazu każdy z silników Thesis?
-koszt montażu instalacji LPG (oczywiście w przybliżeniu)?
-czy te jednostki nadają się do LPG?
będę wdzięczny za konkretne odpowiedzi na te pytania

lysholm pisze:2.4 jtd 8v, 3.0 v6. Zależy od potrzeb

2,4 jtd to raczej 10V, bo to pięć garów jest po dwa zawory każdy.
Bardzo solidny silnik!

lysholm pisze:2.4 jtd 8v,

A co to?

A może to osiem garów w fałce?
Na poważnie; bierz diesla. Mimo, że mam pełne zaufanie do Aufra, to jednak zagazowana Thesis mnie nie przekonuje.

lysholm pisze:2.4 jtd 8v, 3.0 v6. Zależy od potrzeb

Auto będzie mnie woziło na niekrótkich trasach, bo rzędu 1000km w jedną stronę, do pracy no i z powrotem, raz w miesiącu, głównie po niemieckich autostradach, więc fajnie by było, jak by było w miarę oszczędne, ale jestem w stanie na to przymknąć oko, bo wiadomo że moc też się przydaje na autostradzie. Interesuje mnie jeszcze, ile ma na haku z hamulcem i bez. Ktoś napisał wyżej, że muszę czytać forum, nic innego nie robię wieczorami, ale większość tematów zakładane były kilka lat temu, a wiadomo, że posiadacz Thesis 3 lata temu może był zadowolony, a dziś może jest bardziej lub mniej.

Jak w trasy, to tylko V6 Koszt założenia instalacji jak w każdym samochodzie, zależy też od miasta; w moim - 3500 zł. Wtrysk płynnego gazu, to chyba dwa razy drożej. Spalanie w trasie powinno być od 12-14 przy jeździe 100-140 km/h, do 18-20 przy 200 km/h. W mieście 18-25 l/100 km.

Natomiast komfort jazdy V6 w automacie - nie do opisania

Każdy chwali to, co ma

Przy takim spalaniu co chwilę będziesz szukał stacji LPG. A z dieslem pod maską wsiadasz i jedziesz te 1000 kilometrów

Ja połączyłem 2.0T z LPG, spalanie 12-13 i daje radę przejechać na 78l gazu spokojnie 600km więc nie ma tragedii z częstym tankowaniem.

Edit:
Jeśli chodzi o temat aut z Niemiec, fajny egzemplarz to koszt minimum 3-5k Euro plus opłaty do opcji powyżej 2l to już jakaś kwota się robi, a boli to, że kupując autko powyżej 20tys zł tak łatwo się go późnej nie sprzeda nie tracąc zbyt wiele na wartości w przeciągu np roku

rafix86 pisze:Każdy chwali to, co ma

Przy takim spalaniu co chwilę będziesz szukał stacji LPG. A z dieslem pod maską wsiadasz i jedziesz te 1000 kilometrów

No już nie przesadzaj, że tak drogo wychodzi gaz w Thesis. Kolega ma i mówi, że cenowo wychodzi jak w dieslu, a więc... Tylko pytanie, kto, jaką jednostkę lubi.

Jeśli butla w kole tyle mieści, to jak najbardziej masz rację. Jeśli masz butlę w bagażniku, to... gdzie bagaże?

PS. Żeby nie było niejasności-też jestem zwolennikiem LPG (tylko chwilowo ukryty pod postacią JTD )






Belial666, nie chodziło mi o to, że drogo, tylko że często trzeba tankować