Lancia Klub Polska

Może ktoś wie dlaczego po przekręceniu kluczyka tyrkocze przekaźnik od pompy paliwa (nie podaje paliwa po włączeniu zapłonu) ani nie ma iskry.
Po odpięciu sondy Lambda tyrkotanie przekaźnika ustaje.... Gdzie może być przyczyna?

Uzupełnij profil

Witam,
A jak zachowują się kontrolki? Gasną, mrugają, jakieś inne zakłócenia?
Rozrusznik kręci?
Pozdrawiam

Witam , kontrolki wszystkie świecą normalnie , nie ma iskry i nie podaje paliwa, rozrusznik kręci , jest to silnik 2,0 20v 95r.

"Drakman" pisze:Witam , kontrolki wszystkie świecą normalnie , nie ma iskry i nie podaje paliwa, rozrusznik kręci , jest to silnik 2,0 20v 95r.

Kolego masz pod nosem lanciateam, chyba najlepsza diagnoze wystawia oni, majac auto na warszatacie.

Witam kolegę z miasta Łodzi i zapraszam do działu "Powitania", gdzie jest miejsce, aby trochę więcej o sobie napisać.
A w lanciach lubią dziać się różne dziwne rzeczy z przewodami elektrycznymi - a najbardziej upierdliwe jest chyba pękanie żył przewodów wenątrz izolacji. Jak pęknie masa, to wtedy szaleją różne odbiorniki. Można próbować lokalizować samemu, ale przyłączam się do głosu tomka - Lanciateam na Wileńskiej - kappę rozbierają i składają nawet z zamkniętymi oczami.

Witam, warsztat to ostateczność ,raz oddałem do warsztatu LANCIE DEDRE i mam bardzo przykre wspomnienia.Kappe kupiłem niedawno z uszkodzonym korbowodem. Silnik już jest cały zrobiony ale nie mogę go odpalić , na komputerku pokazuje brak błędu czyli 00 . Może ktoś mi potpowie gdzie i czego mogę szukać bo chciałbym troche nią pojeżdzić a nie tylko patrzeć . Proszę o pomoc bo żona bardzo zła

"Drakman" pisze:Witam, warsztat to ostateczność ,raz oddałem do warsztatu LANCIE DEDRE i mam bardzo przykre wspomnienia.

Ale czy był to lanciateam ?

Witam,
Drakman, spróbuj Autotestu - przy wyłączonym zapłonie naciśnij "Clima Date" >trzymając wciśnięty "Clima Date" załącz zapłon (poz. MAR, bez uruchamiania rozrusznika). Zobacz, jaki będzie wynik.
Sprawdź podłączenie czujnika położenia wału.
Pozdrawiam
Żona się udobrucha, powiedz, że nie będziesz wtrącał się , gdy szyje, i zjesz przypalonego kotleta bez "strajku". Gdy uruchomisz auto to wszystko wróci do normy
Podaj mi, plizz, na priv, z którego zakładu masz niemiłe wspomnienia.

Witam ponownie, autotest zrobiony 00,bezpieczniki sprawdzone masa też i pociągnięte dodatkowo nowe kable i nic

Nie to nie był ten warsztat

"wujek" pisze: Podaj mi, plizz, na priv, z którego zakładu masz niemiłe wspomnienia.

A dlaczego na piva ? Jeśli partolą robotę lub są w inny sposób nielmili, to niech wszyscy się dowiedzą. Choć przyznam, że ja raczej już nie będę testował niesprawdzonych warsztatów.

"Drakman" pisze:Nie to nie był ten warsztat

To może jednak spróbuj na Wileńskiej. Jak się przyznasz, że wieść powziąłeś na Forum, to może Prezes nie zedrze z Ciebie skóry . No chyba, że wzięło Ci na ambicję i nie spoczniesz, póki sam nie dojdziesz.

Dodam jeszcze, że Lancia jest z gazem sekwencyjnym i dioda na przełączniku od gazu zapala się na pół sekundy i gaśnie i nie zapala się nawet podczas kręcenia rozrusznikiem (sorry ale nie znam instalacji sekwencyjnej i w tym temacie jestem zielony), może to coś podpowie, problem tyrkotania przekaźnika faktycznie ustał po podłączeniu dodatkowej masy do silnika ale i tak nie ma iskry i nie podaje żadnego paliwa (ani benzyny ani gazu). Na sekundę po przekręceniu kluczyka załącza się pompa paliwa i rozłącza się i podczas kręcenia już nie chodzi. Nie ma też impulsów ani na cewki ani na wtryski. Cała instalacja do komputera sprawdzona, tam gdzie masy są masy tam gdzie plusy są plusy Tam gdzie sygnały wiązki są ok. Czujniki sprawdzone (magnetyczny wału 800 omów halla 760 omów, więc chyba sprawne) i skończyły mi się pomysły.....

Mam jeszcze gorącą prośbę, jeśli to oczywiście nie problem dla użytkowników Kapki z Łodzi. Chciałbym zajrzeć pod machę jakiejś jeżdżącej najlepiej jeszcze z gazem, oczywiście nic nie będę nikomu grzebał chodzi tylko o zerknięcie wizualnie na motor i jego elementy i podłączenia czy napewno nic nie brakuje e.t.c. Ponieważ kupiłem ją z uszkodzonym silnikiem i jest już poskładany i wygląda na to, że jest niby wszystko ok, ale chciałbym się upewnić. Za okazaną chęć pomocy z góry dzięki Na wszelki wypadek podaję nr tel. 888748529. Pozdrawiam.

Witam,
No, to coś się poprawiło - klepanie przekaźnika pompy zniknęło, autodiagnoza OK. Ale nie chce odpalić. Kupiłeś auto z ubitym motorem, czyli nie odpalałeś go nigdy. Czy jest w tym aucie jakiś system zabezpieczeń (fabryczny lub dodany), a może immobilizer powoduje zablokowanie ECU? Objawy pasują.
Pozdrawiam