Kappa 2.4 - czy to uszkodzony termostat?

[kicak21]

Witam wczoraj miałem niemiłą przygodę mianowicie jechałem sobie autostradą i nagle zaczęło się robić zimno w samochodzie a wskazówka od temperatury nagle zaczęła się podnosić.Zjechałem na MOP-a otworzyłem maskę a w zbiorniczku wyrównawczym aż się gotowało.Parownik zamarznięty, węże zimne i zaczął mi gdzieś płyn uciekać więc pierwsze co to poszedłem na CPN kupiłem płyn i taki preparat do uszczelniania układu.Wlałem ten preparat dolałem płynu odpaliłem samochód i zrobiło się ciepło a parownik odpuścił.Myślę może coś się gdzieś rozszczelniło,no to jadę dalej wszystko było ok przez jakiś 10km i sytuacja się powtórzyła.Skończyło się tym że musiałem wezwać lawetę za która zapłaciłem 700zl,50zl mandatu na stwarzanie zagrożenia na autostradzie a że bylem 130km od domu z 3-ją dzieci po 18 więc nie miałem wyjścia.Jak myślicie czy to termostat mi nawalił,bo skoro zrobili się zimno to chyba się zamknął układ i miałem mały obieg.
Dodam jeszcze że to Kappa SW 2.4

[Maniak]

Przy małym obiegu grzeje jak wściekły, to raczej zapowietrza się układ.
Pozdrawiam brać klubowiczów

[topcio]

Czarno to widzę, podejrzewam uszczelkę pod głowicą.

[Bichoń]

Miałem raz podobną sytuację - przestała grzać wnętrze, parownik LPG zamarzł i przerzuciło samo na paliwo, już nie pamiętam jak było z temperaturą silnika, ale chyba też wzrosła powyżej normalnej. Ale to było w zimie w dość specyficznych warunkach, zlodzony śnieg zalepił mi dokładnie cały przód auta i wszystkie wloty. Jak samochód odtajał i skułem lód z wlotów, to wróciło do normy. Do dzisiaj nie wiem, dlaczego tak się stało.

[Tofik]

typowe objawy UPG. plyn idzie w cylindy albo w olej stad ubytki, a od tego wiadomo zimno i grzanie motoru, to samo z parownikiem, nie ma płynu to zamarza bo nie ma go co ogrzewać. Analogiczna sytuacje mialem ze 4lata temu w AR155, najpierw byly problemy z ciepłem w aucie a niedlugo po tym zaczal uciekac gdzieś plyn, po czym po jakims tygodniu wracajac do domu na odcinku 6km trzy razy stawalem na studzenie bo tak sie grzala. W zbiorniczku byla nutella, a po odpieciu węży wyplywalo jak kisiel. Trzy razy plukalem uklad zeby sie wszystkiego pozbyc,15 litrow wody z mydlem
Także zalecam sprawdzenie "głowy"

[Bartek-Lodz]

Spokojnie. Szkoda tylko tych 700 PLNó za lawetę. Jeżeli chcesz ominąć warsztaty to najpierw spuść cały płyn i zalej na nowo. Sprawdź czy układ trzyma ciśnienie. Jak się zagrzeje to zobacz czy węże zrobiły się twardsze i ew. odkręć delikatnie korek na zbiorniczku wyrównawczym. Jeżeli ciśnienie trzyma, węże nie puchną, wentylator się załączy to pojeździj i zobacz czy sprawa powróci. Mogło być tak, że układ Ci się zapowietrzył, co we włoskich się zdarza. Jeżeli chodzi o termostat to zobaczysz, jeżeli jest nie sprawny to auto będzie Ci się zagrzewało bardzo długo, albo zacznie się szybko gotować jak się termostat nie otworzy. Jak wykluczysz sprawę zapowietrzenia i termostatu to podjedź na jakiś dobry warsztat i niech sprawdzą czy to nie jest wina uszczelki pod głowicą. Pod zbiorniczek podłączają specjalną probówkę z płynem i jak zmieni kolor to znaczy że spaliny dostają sie do układu chłodzenia.

[Tofik]

chyba ze jest pierdzielniete na kanał olejowy, to nie będą ani węże twardsze ani spaliny w zbiorniczku.
odkrec korek zobacz czy nie masz "masła" , wyjmij bagnet i sprawdź czy nie wzrósł stan oliwy

[Bartek-Lodz]

Jak poszedł kanał olejowy to w zbiorniczku byłby już dawno maślany kogelmogel.

[rob_76]

Jest jeszcze jedna opcja - strzeliła (rozszczelniła się) chłodnica... Ew. istnieje jakieś inne miejsce wycieku... Jest tak mokro wszędzie dookoła, że łatwo przeoczyć kałużę pod autem... Właśnie mam dokładnie taką samą historię w hondzie... Objawy bardzo podobne... Brak grzania, ubytki płynu, skoki temperatury na wskaźniku...
Natomiast co do sprawdzenia - koledzy dobrze radzą... W kwestii termostatu dodam tylko, że jeżeli się normalnie otwiera, to górny wąż chłodnicy stanie się gorący, jak tylko się silnik odp. zagrzeje - a łatwo to sprawdzić "organoleptycznie"... Natomiast przy trafionej uszczelce pod głowicą węże mogą stać się bardzo twarde, może "bąblować" w wyrównawczym, no i jeszcze biały dym z wydechu (nie mylić z normalnym odparowaniem kondensacji po rozruchu)...
Powodzenia

[Johnny]

Tak jak panowie wyżej doradzają plus na pocieszenie może to być pompa wody... Mialem podobne objawy niestety wyszła upg, pozdrawiam