Lancia Klub Polska

Witam wczoraj miałem niemiłą przygodę mianowicie jechałem sobie autostradą i nagle zaczęło się robić zimno w samochodzie a wskazówka od temperatury nagle zaczęła się podnosić.Zjechałem na MOP-a otworzyłem maskę a w zbiorniczku wyrównawczym aż się gotowało.Parownik zamarznięty, węże zimne i zaczął mi gdzieś płyn uciekać więc pierwsze co to poszedłem na CPN kupiłem płyn i taki preparat do uszczelniania układu.Wlałem ten preparat dolałem płynu odpaliłem samochód i zrobiło się ciepło a parownik odpuścił.Myślę może coś się gdzieś rozszczelniło,no to jadę dalej wszystko było ok przez jakiś 10km i sytuacja się powtórzyła.Skończyło się tym że musiałem wezwać lawetę za która zapłaciłem 700zl,50zl mandatu na stwarzanie zagrożenia na autostradzie a że bylem 130km od domu z 3-ją dzieci po 18 więc nie miałem wyjścia.Jak myślicie czy to termostat mi nawalił,bo skoro zrobili się zimno to chyba się zamknął układ i miałem mały obieg.
Dodam jeszcze że to Kappa SW 2.4

Przy małym obiegu grzeje jak wściekły, to raczej zapowietrza się układ.
Pozdrawiam brać klubowiczów

Czarno to widzę, podejrzewam uszczelkę pod głowicą.

Miałem raz podobną sytuację - przestała grzać wnętrze, parownik LPG zamarzł i przerzuciło samo na paliwo, już nie pamiętam jak było z temperaturą silnika, ale chyba też wzrosła powyżej normalnej. Ale to było w zimie w dość specyficznych warunkach, zlodzony śnieg zalepił mi dokładnie cały przód auta i wszystkie wloty. Jak samochód odtajał i skułem lód z wlotów, to wróciło do normy. Do dzisiaj nie wiem, dlaczego tak się stało.

typowe objawy UPG. plyn idzie w cylindy albo w olej stad ubytki, a od tego wiadomo zimno i grzanie motoru, to samo z parownikiem, nie ma płynu to zamarza bo nie ma go co ogrzewać. Analogiczna sytuacje mialem ze 4lata temu w AR155, najpierw byly problemy z ciepłem w aucie a niedlugo po tym zaczal uciekac gdzieś plyn, po czym po jakims tygodniu wracajac do domu na odcinku 6km trzy razy stawalem na studzenie bo tak sie grzala. W zbiorniczku byla nutella, a po odpieciu węży wyplywalo jak kisiel. Trzy razy plukalem uklad zeby sie wszystkiego pozbyc,15 litrow wody z mydlem
Także zalecam sprawdzenie "głowy"

Spokojnie. Szkoda tylko tych 700 PLNó za lawetę. Jeżeli chcesz ominąć warsztaty to najpierw spuść cały płyn i zalej na nowo. Sprawdź czy układ trzyma ciśnienie. Jak się zagrzeje to zobacz czy węże zrobiły się twardsze i ew. odkręć delikatnie korek na zbiorniczku wyrównawczym. Jeżeli ciśnienie trzyma, węże nie puchną, wentylator się załączy to pojeździj i zobacz czy sprawa powróci. Mogło być tak, że układ Ci się zapowietrzył, co we włoskich się zdarza. Jeżeli chodzi o termostat to zobaczysz, jeżeli jest nie sprawny to auto będzie Ci się zagrzewało bardzo długo, albo zacznie się szybko gotować jak się termostat nie otworzy. Jak wykluczysz sprawę zapowietrzenia i termostatu to podjedź na jakiś dobry warsztat i niech sprawdzą czy to nie jest wina uszczelki pod głowicą. Pod zbiorniczek podłączają specjalną probówkę z płynem i jak zmieni kolor to znaczy że spaliny dostają sie do układu chłodzenia.

chyba ze jest pierdzielniete na kanał olejowy, to nie będą ani węże twardsze ani spaliny w zbiorniczku.
odkrec korek zobacz czy nie masz "masła" , wyjmij bagnet i sprawdź czy nie wzrósł stan oliwy

Jak poszedł kanał olejowy to w zbiorniczku byłby już dawno maślany kogelmogel.

Jest jeszcze jedna opcja - strzeliła (rozszczelniła się) chłodnica... Ew. istnieje jakieś inne miejsce wycieku... Jest tak mokro wszędzie dookoła, że łatwo przeoczyć kałużę pod autem... Właśnie mam dokładnie taką samą historię w hondzie... Objawy bardzo podobne... Brak grzania, ubytki płynu, skoki temperatury na wskaźniku...
Natomiast co do sprawdzenia - koledzy dobrze radzą... W kwestii termostatu dodam tylko, że jeżeli się normalnie otwiera, to górny wąż chłodnicy stanie się gorący, jak tylko się silnik odp. zagrzeje - a łatwo to sprawdzić "organoleptycznie"... Natomiast przy trafionej uszczelce pod głowicą węże mogą stać się bardzo twarde, może "bąblować" w wyrównawczym, no i jeszcze biały dym z wydechu (nie mylić z normalnym odparowaniem kondensacji po rozruchu)...
Powodzenia

Tak jak panowie wyżej doradzają plus na pocieszenie może to być pompa wody... Mialem podobne objawy niestety wyszła upg, pozdrawiam