Lancia Klub Polska

Witam Panowie.
Mam do was pytanie. Interesuje mnie Lancia z 2009r., wszystko cacy, cena, wyposażenie, tylko martwi mnie przebieg aut...obecnie ma ok. 235 000. Możecie zdradzić jak się zachowują wasze Delty z podobnym przebiegiem, jeśli takie są ?
Czy powinienem nastawiać się powoli na wymianę dwumasy? Wiem, że to w zasadzie zależy od konkretnego modelu i użytkownika, ale czy macie jakieś spostrzeżenia? Na co zwrócić uwagę i czego się spodziewać jeśli chodzi o większe wymiany przy takim przebiegu w tym aucie?
Z góry dzięki za pomoc

Musisz poprosić sprzedającego by dostosował wskazanie hodometru do oczekiwań rynku i nastawił dopuszczalne w Polsce 176 tys.km
A tak na poważnie to przebieg taki nie jest niczym dziwnym, dziwnym jest na naszym rynku oferta z takim przebiegiem, ale na ten temat internety huczą od dawna

W mojej Delcie 1.9 twinturbo obecnie nastukane 209 tysięcy(przebieg w 100% prawdziwy) i chodzi naprawdę dobrze,dwumasa niesłyszalna jak narazie.

Robertoo a przeszedłeś już przez jakieś poważniejsze naprawy?

amoralny pisze:Robertoo a przeszedłeś już przez jakieś poważniejsze naprawy?

Mam to auto od stycznia i zrobiłem nim jak na razie 9.000 km i tylko diesla tankuje i ciesze się z jazdy:)

Ja mam 2.0 jtd i 192Kkm i jak na tą chwilę tylko prewencyjne naprawy samego motoru a co do dwumasy to jak najbardziej bezproblemowa choć nie powiem że jak się sypnie to tylko płać i płacz...

akurat w modelu który mam na oku siedzi 2.0 Multijet 165 KM. Ale mam nadzieję, że też będzie trwały. A przynajmniej takie słyszałem opinie

amoralny pisze:akurat w modelu który mam na oku siedzi 2.0 Multijet 165 KM. Ale mam nadzieję, że też będzie trwały. A przynajmniej takie słyszałem opinie

2.0 to rozwiercone 1.9,to trwałe jednostki napędowe,200 tysięcy to dla nich rozgrzewka

Z tym rozwierceniem to się nie zgodzę. To całkiem inne jednostki.

Wysłane z mojego SM-T555 przy użyciu Tapatalka

FXX pisze:Z tym rozwierceniem to się nie zgodzę. To całkiem inne jednostki.

Wysłane z mojego SM-T555 przy użyciu Tapatalka

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/w ... rwis/xsvsg

Akurat AŚ to mało wiarygodne źródło...
Owszem silnik ma średnicę cylindra większą o 1mm, to nie znaczy, że to rozwiercone 1.9. Te silniki sporo różni.

Wysłane z mojego SM-T555 przy użyciu Tapatalka

Zwłaszcza jedna różnica co otwiera nóż w kieszeni a grozi zatarciem silnika
Do poczytania http://insignia-club.pl/viewtopic.php?p ... 054#p25692
oraz http://www.forum.alfaholicy.org/159_bre ... _jtdm.html

volf pisze:Zwłaszcza jedna różnica co otwiera nóż w kieszeni a grozi zatarciem silnika
Do poczytania http://insignia-club.pl/viewtopic.php?p ... 054#p25692
oraz http://www.forum.alfaholicy.org/159_bre ... _jtdm.html

Wada występująca w modelach Delty 2.0 głównie z 2009 roku.Jeśli się odpowiednio wcześnie zdiagnozuje problem to jego usunięcie nie jest specjalnie kosztowne a problem znika,możemy to zrobić też profilaktycznie w ramach "pakietu startowego".Zdecydowanie gorszą wadą tych motorów jest DPF ale tego już w żadnym klekocie nie unikniesz ...

DPF w grupie Fiata to akurat zupełnie bezstresowy element

o wymianie uszczelki jest cały wątek , żaden problem , zrobi to każdy warsztat przy okazji wymiany oleju , trzeba ją tylko sobie kupić w serwisie