Lancia Klub Polska

Witam

Od pewnego czasu w tylnim prawym kole słychać bardzo głośne piski. Dzieje się tak, gdy tarcze są już nagrzane od hamowania, lecz przy hamowaniu nie piszczy tylko przy powolnej jeździe tj. 10-30km/h. Próbowałem lekko zeszlifować tarcze z jednej strony, lecz bez różnicy. Jest jakiś sposób, aby temu zapobiec oprócz wymiany tarczy i klocków?

Zeszlifowac tarcze? A po co? Dokładnie wyczyść jarzmo i płytki klocków w miejscu kontaktu ich z jarzmem stalową szczotką. Jeśli to nie pomoże to zacisk może już wymagać przeglądu/regeneracji.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

A czy znalazłby się opis demontażu?

Sprawdź jeszcze osłonę metalową tarczy... Czy nie zgnila i nie styka się z tarcza

Tomek Em pisze: ↑29 paź 2017, 18:26 A czy znalazłby się opis demontażu?

Serio 2 śruby chyba 13, masz zacisk w ręku, do jarzma 2 śruby i tyle...
Swoją drogą ciekawi mnie jak szlifowałeś te tarcze, skoro potrzebujesz instrukcji demontażu Koło na ziemi i pilnik w dłoń

a sprawdziłeś czy ci się hamulce nie grzeją? miałem tak jakiś czas temu i grzały mi się, wymieniłem klocki, wyczyściłem, posmarowałem i jest lepiej (zakładam że wciąż nowy klocek lekko haczy rant tarczy i musi się dojechać), choć wciąż obserwuję

Helios pisze: ↑29 paź 2017, 20:11

Tomek Em pisze: ↑29 paź 2017, 18:26 A czy znalazłby się opis demontażu?

Serio 2 śruby chyba 13, masz zacisk w ręku, do jarzma 2 śruby i tyle...
Swoją drogą ciekawi mnie jak szlifowałeś te tarcze, skoro potrzebujesz instrukcji demontażu Koło na ziemi i pilnik w dłoń

spokojnie, nie jestem jakimś specem od aut, ale dziękuję za info.

Tomek Em pisze: ↑30 paź 2017, 20:13

Helios pisze: ↑29 paź 2017, 20:11

Tomek Em pisze: ↑29 paź 2017, 18:26 A czy znalazłby się opis demontażu?

Serio 2 śruby chyba 13, masz zacisk w ręku, do jarzma 2 śruby i tyle...
Swoją drogą ciekawi mnie jak szlifowałeś te tarcze, skoro potrzebujesz instrukcji demontażu Koło na ziemi i pilnik w dłoń

spokojnie, nie jestem jakimś specem od aut, ale dziękuję za info.

To jak nie czujesz się pewnie w temacie, a chyba nie czujesz się, to podjedź do jakiegoś mechanika, niech to obejrzy, za taką diagnozę nie weźmie więcej jak 50zł. Hamulce jednak bardzo mocno odpowiadają za bezpieczeństwo. Twoje i innych. Nie wiem czy jest sens dla takiej oszczędności ryzykować

Helios pisze: ↑30 paź 2017, 20:21

Tomek Em pisze: ↑30 paź 2017, 20:13

Helios pisze: ↑29 paź 2017, 20:11

Tomek Em pisze: ↑29 paź 2017, 18:26 A czy znalazłby się opis demontażu?

Serio 2 śruby chyba 13, masz zacisk w ręku, do jarzma 2 śruby i tyle...
Swoją drogą ciekawi mnie jak szlifowałeś te tarcze, skoro potrzebujesz instrukcji demontażu Koło na ziemi i pilnik w dłoń

spokojnie, nie jestem jakimś specem od aut, ale dziękuję za info.

To jak nie czujesz się pewnie w temacie, a chyba nie czujesz się, to podjedź do jakiegoś mechanika, niech to obejrzy, za taką diagnozę nie weźmie więcej jak 50zł. Hamulce jednak bardzo mocno odpowiadają za bezpieczeństwo. Twoje i innych. Nie wiem czy jest sens dla takiej oszczędności ryzykować

Powiem tak, jestem młodym człowiekiem, ale wiele rzeczy już zrobiłem w tym aucie, jednakże nie mam aż tak sporego doświadczenia i z hamulcami nie miałem do czynienia, ale uczę się poprzez właśnie wskazówki na forum. Próbuje czasem różnych wariantów prawda, może niezbyt mądrych, czasem się sprawdzają. Myślę, że dam radę ogarnąć i ten temat dzięki waszym informacjom.

A czy to przypadkiem nie łożysko koła ?