Lancia Klub Polska

Cześć

Czy spotkał się ktoś z taką sytuacją?

Auto przyspiesza bezproblemowo(prawie), biegi wchodzą płynnie, nie rwie, ale przy jeździe ok 120km/h i wciśnięciu gazu słychać ostry chrobot, metaliczny dźwięk, jakby coś przeskakiwało/drżało. Odejmę gazu zwolnię do 120 i dźwięk ustaje. Z kolei gdy przy przyspieszaniu zredukuje o jeden bieg na trójkę i ciągnie do powyżej 130, nawet do 160 hałasu nie słychać. To samo ma się z kickiem, szybka redukcja o nawet dwa biegi i przyspiesza. Czasem się zdarza że przy delikatniejszym przyspieszaniu i przekroczeniu 120 problem znów się pojawia.
Mam nadzieje, że dobrze opisałem i mnie zrozumiecie.

I teraz:

1. Czy może to być związane z jakąś luźną osłoną bądź z bardzo skorodowanym układem wydechowym ?
2. Skrzynią biegów, tudzież olejem w niej(złym stanem/ilością)?
3. Dalszym przeniesieniem napędu, dyfer, przeguby itd?

Dostałem propozycje, żeby rozpędzić auto na podnośniku i tak sprawdzić co mu dolega.

I dodatkowe pytanie. Wszystkie 4HP20 ZF miały miarkę do poziomu oleju ? Czy w warunkach domowych mogę zmienić olej w skrzyni ?

W naszych lanciach z tego co wiem nie ma miarki oleju. W starszych odmianach tej skrzyni były. Gdzieś widziałem na necie procedury zmiany oleju w takim przypadku. Za jakiś bliżej nieokreślony czas będę taka wymianę robić to zapewne poszukam i dam znać. Chyba, że będziesz szybszy to chętnie z pomocy skorzystam.

Ogólnie samej wymiany się nie obawiam, obawiam się tylko tego, że nie będę wiedział czy poziom nalanego oleju jest prawidłowy.

Nie wiem nie znam się aż tak ale to nie ten filmik https://youtu.be/BZoSrCRQTLg

Chrobot przy określonej prędkości to może być konwerter albo sprzęgło... dzwoniący wydech w V6 u mnie hałasował już od 40 km/h.
Podnieść auto na podnośniku i sprawdzić wstępnie "na słuch".