Lancia Klub Polska

Witam
Jaki olej silnikowy do Lancia Delta 3 1.4t 150km przebieg 140tys.
Nie wiem jaki był wcześniej

Do pobieżnej oceny, wystarczy odkręcić korek wlewu oleju i ocenić czy silnik ma nagar.
Jeżeli nie ma , to oznacza, że jest nadzieja, na dbałość o stan techniczny auta, poprzedniego właściciela.
Wtedy wlać olej wg. norm producenta. Czyli w przypadku 1.4 150 KM spełniający normę:
5W40 9.55535 S2. C3.
przykładowo do wyboru: Selenia, Motul, Eurol, Fuchs, albo inne, które też tą normę spełniają.

Witam, podepnę się pod temat. Lancia Delta III. 1.4 T-jet 120KM. 165kkm.Z informacji od poprzedniego właściciela silnik zalany olejem 10w40 GM. Przymierzam się do wymiany. Jaki polecacie w takim wypadku olej.

Tylko i wyłącznie spełniający normę dla danego silnika. Jakie cyfry przed i po "W" zależne jest od tego jak mocno jeździsz i w jakich warunkach uzytkujesz samochód. Od tego bym zaczął lekturę dotycząca olei i będziesz miał czarno na białym jak, to wszystko ogarnąć.

MarcinR pisze:Witam, podepnę się pod temat. Lancia Delta III. 1.4 T-jet 120KM. 165kkm.Z informacji od poprzedniego właściciela silnik zalany olejem 10w40 GM. Przymierzam się do wymiany. Jaki polecacie w takim wypadku olej.

Płukanka, a potem zgodnie z instrukcją - "olej całkowicie syntetyczny klasy
SAE 5W-40 ACEA C3." Producent? Cokolwiek byś nie jest wlał i tak będzie lepsze niż ten 10W40.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

Dzięki za info. Trochę boję się płukanki zważywszy na różne opinie na temat tego zabiegu oraz jego skutków. Zwłaszcza że preparaty są na bazie chyba nafty. A bez płukania zalanie świeżym 5W40?

A jakież to różne opinie są na temat płukanek?
Że się silnik rozszczelni, bo nagar wypłucze?

Po zastosowaniu płukanki liqui moly w lybrze na gasolinę ucichły hydropopychacze i olej przestał znikać w nadmiernych ilościach z silnika. Tyle zauważyłem minusów, reszta same plusy silnik jak nie ciekł tak puk puk w gołe drewno nie cieknie.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Czy może być taki
ELF Excellium LDX 900 NF 5w40 5L LDX

Nie spełnia normy ACEA C3.

Znalazłem taki
https://gorabbit.pl/castrol-magnatec-5w ... 90-4l.html
spełnia wymagania kwalifikacji fiata z instrukcji obsługi , natomiast kwalifikacja ACEA to C2 , o której w instrukcji ,w przypadku silnika 1,6 Multijet, nie ma mowy .

Doczytałem się że w temacie chodziło o silnik benzynowy. Nie ma tematu .

hanns7 pisze: ↑10 cze 2019, 13:37 Znalazłem taki
https://gorabbit.pl/castrol-magnatec-5w ... 90-4l.html
spełnia wymagania kwalifikacji fiata z instrukcji obsługi , natomiast kwalifikacja ACEA to C2 , o której w instrukcji ,w przypadku silnika 1,6 Multijet, nie ma mowy .

To źle doczytałem. Zobacz co jest napisane pod tabelka.

ENI (AGIP) 5W-50
polecam...

Mam pytanie....Silnik bierze mi niestety olej. Po przejechaniu ok 350 km przy jeździe raczej spokojnej polowa autostrada polowa drogi krajowe, max predkosc140km/h. na miarce na bagnecie spadł poziom z 2/3 do 1/2. Dodatkowy objaw: przy hamowaniu silnikiem np. z górki i dodaniu gazu ...na chwilę przydusi silnik i kłęby wydaje mi się niebieskiego dymu. Przy normalnej jeździe itd brak jakiegokolwiek dymu. Jakieś podpowiedzi? Przymierzam się do założenia LPG ale chciałbym wcześniej tą usterkę zlikwidować.