Lancia Klub Polska

No to mam małą awarie katalizator klekocze mi strasznie w środku. Mam pytanie gdzie kupię nowy katalizator? Czy można jeździć autem na takim katalizatorze bez jakiś większych problemów?

Co do ceny to powiem Ci ze kosztuje coś koło 3500-4500zl za sztukę tylko oryginał. Ciężko będzie coś uniwersalnego dopasować. Może warto poszukać używki?

Żartujesz z tą ceną? Używki przeszukałem ale nic nie znalazłem.

Nie żartuję z ceną. A są dwa więc jakby chcieć komplet to sam wiesz już ile kosztuje sztuka

Ewentualnie może katalizator jest taki sam w Renault Laguna 2 3.0 lub w innych autach gdzie też był ten silnik. Jak katalizator jest taki sam to resztę rur dorobi tlumikarz i wyjdzie znośna kwota.

Zostaje jeszcze możliwość wydlubania tego co Ci tam lata. Tylko pamiętaj i nie daj się sfrajerowac, bo zawartość katalizatora trochę kosztuje, więc taką usługę ktoś powinien raczej za darmo wykonać. Oczywiście nie jest to odpowiednie rozwiązanie dla środowiska i przy przeglądach ale chyba lepsze to niż z dzwoniącym wkładem jeździć.

Choć wydaje mi się że jak nie jest mocno uszkodzony wkład katalizatora i nie wyskakuje żaden błąd i auto ma normalnie moc, to możesz tak jakiś czas pojeździć.

Żeby nie było chodzi mi o tą część.

To nie jest katalizator katalizatory masz pionowo przy samym silniku. Jak tylko to uszkodzone to taniutka cześć.

Jesli to nie katalizator to co to jest? np. numer czesci się znajdzie? i co tam jest w środku że grzechocze?

Nie wiem co jest w srodku. I na 100% nie jest to katalizator. A numer części to trzeba by poszukać w katalogu citroena lub Fiata.

wiesiu pisze:Nie wiem co jest w srodku. I na 100% nie jest to katalizator. A numer części to trzeba by poszukać w katalogu citroena lub Fiata.

Niestety to jest katalizator dziwny ale jest. Wymieniony na nowy. Temat można zamknąć.

Wysłane z mojego Quantum_500_STEEL przy użyciu Tapatalka

U mnie w 2.0 katalizator podobnie wygląda, tyle że jest pojedynczy.
Coś takiego jak na foto (tutaj zamiennik), koszt to chyba 500zł w górę.

W 3.0 katalizatory (zwane w katalogu wstepnymi) to pozycje 11 (1705PL) i 13 (1705ZK). Także dość skomplikowany uklad. Pozycja numer 15 ma we francuzach numer 1731V0 i niby też katalizatorem się nazywa. Ale to co w polsce za drobne sprzedają to na pewno nie katalizatory.

Nr 15 mowią na to tłumik katalizatora. Ważne że mechanik wymienił i jest oki