Lancia Klub Polska

Witam myślę ze mam problem z kolektorem ssacym w mojej lusi tzn falujace obroty ....od tego sie zaczęło zdemontowalem kolektor otworzylem ten tzw akumulator powietrza i tu moje pytania Po pierwsze w srodku widac olej zastanawia mnie dlaczego on tam sie dostaje z odpowietrzenia skrzyni korbowej w czym problem?po drugie to jak na foto brakuje 2 uszczekek tzn nie wiem nawet czy powinny one tam byc a jesli tak to gdzie je mozna kupic jak nazwać....bardzo prosze o pomoc

Mój młody akurat jest na etapie rozbiórki kolektora w Marei 20v... obecność oleju to standard w tej konstrukcji, dostaje się tam z odmy w postaci oparów i sie skrapla w kolektorze... potrafi być go tam nawet pół litra... tak uszczelek powinno być tam 5szt... i są one nie dostępne, ponieważ kolektor był dostarczany w całości przez Bosch-a... musisz kupić jakąś używkę...

Tak się zastanawiam, czy ktoś opanował temat tego oleju w kolektorze dolotowym. Jakiś sprytny drenaż czy coś w tym stylu, żeby chociaż dało się go spuścić "ręcznie" bez zdejmowania korektora?

Najlepiej zastosować separator oleju na przewodach odmy, aby zminimalizować problem. Odłączania odmy od kolektora i stosowania takich filterkow na odmie odradzam , bo potem czuć opary w kabinie.

Bichoń pisze: ↑19 kwie 2025, 21:59 Tak się zastanawiam, czy ktoś opanował temat tego oleju w kolektorze dolotowym. Jakiś sprytny drenaż czy coś w tym stylu, żeby chociaż dało się go spuścić "ręcznie" bez zdejmowania korektora?

Pisaliśmy już o tym - trzeba zamontować oil catch tank. A opróżnić olej porządnie to można tylko po zdjeciu i otwarciu kolektora.

No dobra, kupiłem takie coś od Chińczyka, zamontowałem testowo w jednej - zobaczymy czy pomoże. Na efekt trzeba będzie poczekać aż, olej który jest w kolektorze wycieknie.

Uszczelki albo z używki (mało prawdopodobne kupienie za grosze), albo można dorobić z arkusza silikonowej gumy (do kupienia najtaniej na chinolu, ale na naszych portalach też maja).

Już kilka takich pierdół dorabiałem sam (bo kupić to graniczy z cudem).