Lancia Klub Polska

Kolejny przykład samonaprawy Lybry wprawił mnie w zakłopotanie.
Żona jechała po mieście, migała kontrolka ładowania, napięcie spadło poniżej poniżej 11[V] (mam zamontowany woltomierz), po zgaszeniu ledwo kręciła rozrusznikiem i nie odpaliła.
Żonę zgarnąłem, Lybrę zostawiłem i wróciłem po nią wieczorem: napięcie akumulatora ok 11,8[V], odpaliła sama, ładowanie jest 14,2[V], do domu dojechała o własnych siłach.
W garażu sprawdziłem jeszcze raz - jest ładowanie, kablem z alternatora do akumulatora na biegu jałowym płynie prąd ok. 40[A].

Próbuję wymyślić co się stało, ale nie ogarniam tego. Może ktoś podpowie.
Czy zaolejenie silnika i pewnie też trochę alternatora (uszczelka pokrywy zaworów do wymiany) może mieć na to wpływ?

A jaki jest stan przewodu masowego silnik-buda ?

Całkiem dobry, bo robiłem na nowo masę przewodami spawalniczymi kilka lat temu. Poza standardowym przewodem od klemy, przez budę do skrzyni, mam też dwa dodatkowe, jeden do silnika, drugi do budy. Sprawdzałem je i płynie nimi prąd po ok. 20 amperów.

Przychodzi mi to głowy-coś nie halo ze szczotkami alternatora-zużyte albo chwilowo zawieszone, ewentualnie zimny lut/niekontakt w regulatorze/kabelkach.

Jak na razie problem nie wrócił.
Swoją drogą, było tam wszystko zalane olejem, zastanawiam się czy to nie mogło mieć wpływu na zaniki prądu.

Jak altek był olejem zalany to bardzo prawdopodobne że to właśnie tego powodu.
Jak już zmieniałeś uszczelkę pod pokrywa to trzeba było od razu altek wyjąc i go wymyć porządnie (najprościej zmywaczem do hamulców), a potem go kontakspreyem potraktować.
Bo może się okazać że problem w najmniej odpowiednim momencie wróci.

Dzisiaj znowu pokazał się ten problem i znowu... w korku, gdzie normalnie ten samochód jeździ po terenach podmiejskich, bez korków.
Znowu ładowanie spadło, napięcie ok 11[V], kontrolka ładowania miga, ale jak się wejdzie na wysokie obroty, to napięcie wzrasta --> kontrolka oczywiście gaśnie.
I kolejny raz, po ok. godzinnym postoju (na mrozie) samochód odpalił i wrócił "normalnie" do domu.

Także tajemniczy problem związany jest z korkami, obstawiam wyższą niż normalnie temperaturę.
Czy zużyte szczotki alternatora mogą dawać takie efekty?