Kappa - zakup T.DS

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 21 cze 2005, 10:03

Witam serdecznie

mam zamiar dołączyć do Was, dlatego zwracam się z prośbą
na co zwrócić uwagę przy zakupie Kappy 2.4 TDS '97
przebieg 115 tys. (mam nadzieję, że prawdziwy)..

będę wdzięczny za każdą informację dotyczącą silnika, zawieszenia etc.

Pozdr.
A.

Kazik · Post autor: **Kazik** » 21 cze 2005, 20:22

1. Sprawdź całe sterowanie elektryki tj. szyby, zamki, lampki w środku i na zewnątrz (np. podświetlenie tablicy), ew. fotele, spryskiwacze ,kierunkowskazy (czy automatycznie odbijają po zakręcie), światła. Na elektrykę najczęściej narzekają użytkownicy.
2. Sprawdź amortyzatory(czy nie są mokre i czy na nierównej drodze nie słychać z nich stuków)
3. Sprawdź sworznie czy nie są wybite i czy nie mają dużych luzów
4. Odkręć chociaż jedno przednie koło i sprawdź ile pozostało klocka i jak wygląda tarcza hamulcowa

Punkty 2, 3, 4 polecam wykonać w autoryzowany serwisie, który zrobi to za Ciebie na wytrząsarce ? dodatkowo sprawdzi zbieżność i geometrię samochodu (to jest szczególnie ważne) ? koszt ok.150zl

5. Minimum ? czy nie słychać stuków z silnika i czy nie cieknie gdzieś spod uszczelki ? ja polecam sprawdzić kompresję silnika, sprawność wtryskiwaczy, stan świec żarowych ? to robią specjalistyczne zakłady od pomp wtryskowych ? koszt ok.150zl. Na ten punkt sprzedający mi samochód nie zgodził się - zrobiłem dopiero po kupnie i musiałem wymienić wszystkie wtryskiwacze ? koszt ok. 1000zl.

6. Podstawowe, niezbędne minimum popatrz czy na info center (wyświetlacz na konsoli) nie ma komunikatów o błędach - polecam jednak podłączenie samochodu do ?komputera? ? sprawdza o wiele więcej parametrów ? koszt ok.100zl

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 24 cze 2005, 13:47

Panowie.. znalazłem 2.4 tds.. świeżo z Belgii..
teoretycznie 115 tys. km.. generalnie malowany tylko błotnik,
zresztą nieźle.. skórzana tapicerka, el. siedzenia z pamięcią itd..

silnik suchy.. tylko głośny.. wszystkie tds-y takie głośne?..
chodzi równo i nie kopci..

i dwie sprawy, które mnie zastanawiają..

1. kierownica skórzana trochę wytarta.. tak jakby ciut więcej niż te 115 tys. km.. ale gałka nie wytarta i plastikowa..?!?!?.. siedzenia jednak w dobrym stanie.. na pewno nie na 200 tys..

2. jest zaświadczenie z policji że został zgubiony dowód rej. i czekają
na duplikat.. no i niestety jest tylko jeden kluczyk.. :/

co o tym myślicie?.. co jeszcze sprawdzić?.. będę wdzięczny.. pilne..

Post autor: **Blash** » 24 cze 2005, 18:44

zobacz czy sa karty kodowe ja niestety byłem zielony i nabyłem bez a sprzedający jakoś nie pokwapił sie poinformowac że takowe powinny byc modle sie aby immo sie nie zblokował

aha i jeszcze czerwona matka
tds y chodzą jak sieczkarnie

Kazik · Post autor: **Kazik** » 24 cze 2005, 19:43

Moja Kappa TDS jest też głośna ? nie są to najcichsze samochody. Jeśli jest jeden kluczyk to możesz mieć problemy z ubezpieczeniem AC? często są wymagane dwa oryginalne.
Dziwne jest zagubienie dokumentów ? polecam przed kupnem wizytę na policji ? zgłaszasz się do dyżurnego z dokumentami samochodu i prosisz o sprawdzenie samochodu (oj nie zawsze im się chce

). Sprawdzą samochód w bazie skradzionych pojazdów, sprawdzą numery silnika i zawieszenia ? oczywiście bezpłatnie.

Kazik · Post autor: **Kazik** » 24 cze 2005, 20:15

Zapomniałem o najprostszym teście który dużo mówi o samochodzie:
A. Ruszyć z miejsca i rozpędzić samochód do min 150km/h (jak ma problem z osiągnięciem tej prędkości to rezygnujemy z zakupu)
B. Puścić kierownicę ? ręce prawie na kierownicy w powietrzu ? przejechać tak kilka set metrów - jak ściąga to można podejrzewać złą geometrię
C. Zejść z prędkością do 80km/h i nacisnąć hamulec ? (ciągle kierownica puszczona ? ręce prawie na kierownicy) ? jeśli nie hamuje prosto tylko ściąga to są obawy o geometrię, stan tarcz hamulcowych, przegubów, układu ABS itp.

Test prościuteńki a już kilka samochodów które testowałem go oblało

(ostanio Kappa 2.4 JTD z 96

)

W samochodach z turbo jest zawsze obawa o stan przepływomierza (koszt ok1500zl)? jak jest na wykończeniu to przeważnie samochód wolniej się wkręca na obroty, czasami dymi, czasami nie może osiągnąć pełnej mocy ? nie wiem czy jest możliwość profesjonalnego stwierdzenia czy jest on sprawny.
Sprawdź jeszcze klimatyzację jak jest skuteczna i czy sprężarka od klimy nie pracuje głośno (np. świst) . Dobrym znakiem jest plama po wodzie pod samochodem (mniej więcej 25cm przed kierownicą). W serwisie można sprawdzić czy jest szczelna (jak nie jest szczelna to wydatek min.300zl - jak uda się połatać, jak nie to koszty nawet do kilku tys.). U siebie w samochodzie miałem wrażenie, że z klimatyzacją jest wszystko ok. ? przy serwisie okazało się że mam tylko 30% czynnika chłodzącego ? jak bym nie uzupełnił to prawdopodobnie zatarł bym pompę latem i po klimatyzacji (układ mam szczelny wiec prawdopodobnie przez ok.3-4 ostanie lata nie była on serwisowana)
Jeszcze raz przypominam o elektryce szyby(czy się wsuwają, wysuwają), przyciski, światełka szczególnie na klapie bagażnika np. światło cofania) ? zawodność elektryki jest chyba najsłabszym punktem tego samochodu.

Kazik · Post autor: **Kazik** » 24 cze 2005, 20:58

Myślałem o turbo a napisałem o przepływomierzu ? sprawdź czy czujesz włączenie turbo sprężarki - moment gdy zaczyna pracować powinien być wyraźnie odczuwalny ok. 2500-3000 obrotów

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 24 cze 2005, 23:13

dzięki za zainteresowanie tematem..

turbo czuć jak się włącza trochę powyżej 2.000 tys..
(wcześniej też miałem auto z T więc kumam..) auto jedzie prosto,
przy hamowaniu nie ma bicia..

tylko jakiś "świerszcz" wsiadł i siedzi z tyłu w półce albo w drzwiach.. grr..

co do zagubienia dokumentów to jest to poświadczone przez belgijską
policję i przetłumaczone na język polski.. będzie duplikat dowodu..

co do klimy to działa.. ale raczej bez szaleństwa.. za chłodno to nie jest..
albo czynnik chłodzący do zmiany albo coś gorszego..

i czy może ktoś się orientuje jak wygląda sprawa opłat?..
tylko tak z życia wzięte.. jak wygląda procedura..

Dzięki i mam nadzieję, że już niedługo przybędzie kolejny klubowicz..

Kazik · Post autor: **Kazik** » 25 cze 2005, 9:06

Możesz sprawdzić jeszcze jedną przypadłoś Lanci ? może będzie okazja do zbicia ceny

? ile pokazuje wskaźnik temperatury silnika w czasie jazdy ? często pokazuje 70? i tu się zatrzymuje dopiero w korkach prawie 90? ? jak tak mam:) ale nie wydaje mi się to groźne bo są dwa czujniki ? jeden do komputera (ten pokazuje mi ok.10? więcej) a drugi do wskaźnika na desce (i ten zaniża)

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 25 cze 2005, 12:53

czy możliwe że auto z 06.97 r. miało boczne poduszki?..

i czy było dostępne w Kappie ESP?..

Post autor: **Torell007** » 25 cze 2005, 23:01

"A." pisze:czy możliwe że auto z 06.97 r. miało boczne poduszki?..

NIE

"A" pisze:i czy było dostępne w Kappie ESP?..

NIE, ale występował ASR