Lybra, 156 czy Stilo? Co wybrać?

[LukaszWRC]

Szanowni forowicze!
W okolicach wakacji zamierzam wybrać się do Włoch w poszukiwaniu interesującej włoskiej używki, ale staje przede mną pewien dylemat.
Mając do dyspozycji do 10000 euro mogę wybierać wśród mnogości Alf 156, Fiatów Stilo i nieco skromniejszej liczbie Lancii Lybra. Które z tych aut wybrać. W grę wchodzi raczej kombi i tylko diesel, ale który byłby złotym środkiem, to już nie mam pojęcia. Przejchałem pareset kilometrów 156 ze 115 konnym JTD 8V i niby to wystarcza, ale może warto rozejrzeć się za czymś mocniejszym? Lepszy jest 2.4JTD czy 1.9MJTD?
Bazując na Waszym doświadczeniu liczę na fachowe porady w kwestii wyboru między powyższą trójcą, interesuje mnie wszystko: od kosztów utrzymania po komfort jazdy i niezawodność.
Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

[Nat]

MJTD (multijet) to druga generacja silników jtd.
Jesli w tych samych pieniądzach, to po co brać starszą

Auta są podobne, więc wybierz to, które Ci się najbardziej podoba, albo lepiej to, które będzie w najlepszym stanie technicznym. Z 10 kEUR w kieszeni masz faktycznie spory wybór.

[celek]

Poszukaj Thesisa powinno się kupić. Mój kolega właśnie wrócił z włoch (alpy)i był thesis 2002 2.4JTD przebieg trochę duży bo 250tyć.Wnętrze mówił że w dobrym stanie.Cena 11000euro.

[kartonik]

Ja po doswiadczeniach z 1.9 jtd i obecnym 2.4 powiem, ze najlepszym rozwiazaniem dla stilo, 156 czy Lybry jest 1.9 jtdm (np. 150 KM). Dlaczego? Bo uwazam, ze pieciocylindrowy silnik do lybry i 156 jest za ciezki. Zreszta, podobne opinie mozna poczytac o 156 z tym motorem. Moim zdaniem Lybra z 1.9 prowadzila sie zdecydowanie lepiej niz obecna 2.4. Uwzgledniam tylko walory zawieszeniowe, bo dzwiek 2.4 jest przepiekny, a mocy az zanadto I nawet, o dziwo, spalanie takie samo jak w 1.9 Niestety, Lybry z silnikiem 1.9 jtdm nie uswiadczysz, a ladna alfe juz tak. A za 10k euro to wybor masz bardzo duzy.

[Simon]

Lybry z silnikiem 1.9 jtdm nie uswiadczysz

No właśnie w tym sęk, że lybra nie załapała się na multijety. Generalnie każde z tych aut jest inne.

Stilo to solidna baaardzo pojemna ale niezbyt piękna konstrukcja ale za 10000 ojro to kupi się młodziutkiego stilona w pełnym wypasie. Chociaż moim skromnym zdaniem szkoda kasy na takie pospolite auto

O Alfach krążą niestworzone historie o ich awaryjności, z reguły przesadzone. Jedyne czego można się rzeczywiście przywalić to nieszczęsne zawieszenie - mało trwałe i kosztowne w naprawie. Reszta - standard. ze ta kasę spokojnie kupisz AR156 po lifcie z Mjet'em. Generalnie Alfa ma do wyboru najciekawszą gamę silników ale jest najmniejsza z wszystkich tych trzech aut.

Ja bym, brał Lybre i to nie dlatego, że ją mam ale dlatego, że jest chyba najlepszym kompromisem między wygodą, jakością wykonania, wyposażeniem, pojemnością, designem, solidnością, a ceną Aczkolwiek chyba jest najstarsza technologicznie z wszystkich tych aut, co nie znaczy że przestarzała ( JTD i tak zostawia w tyle panzersilniki ).

A co do thesisa... jakbyś się napiął to pewnie byś kupił ze te kase. Ale aut lepiej nie kupować na siłę bo potem różne kwiatki wychodzą. W każdym razie to już zupełnie inna kategoria niż powyższe auta.

[celek]

Byłem oglądać w DE Thesisa V6 z LPG. Koleś zawisł nas do 2 serwisów jednego my wybraliśmy (w innym mieście oddalonym o 5 km (jechać z osobom która zna perfekt DE) serwisu Lanci i wszystko się zgadzało jedynie co trzeba było zrobić to zmienić gumy na zimowe.

[Nat]

Simon- w zasadzie Lybra nie jest starszą konstrukcją niż 156. Tyle, że szybciej skończyli produkcje, więc nie załapała się na multijety. Ale generalnie to ta sama era, co 156.

[Simon]

o to mi w skrócie chodziło
tak samo zresztą rzecz się ma ze stilo
ale jednak ten Mjet to dość poważna przewaga a nie tylko chłyt matetingowy

[maciej_ignys]

Lybry z silnikiem 1.9 jtdm nie uswiadczysz

O Alfach krążą niestworzone historie o ich awaryjności, z reguły przesadzone. Jedyne czego można się rzeczywiście przywalić to nieszczęsne zawieszenie - mało trwałe i kosztowne w naprawie. Reszta - standard. ze ta kasę spokojnie kupisz AR156 po lifcie z Mjet'em. Generalnie Alfa ma do wyboru najciekawszą gamę silników ale jest najmniejsza z wszystkich tych trzech aut.
.

Nie zgodzę się z Tobą Simonie !
A skrzynie Srelespeed ?

Kolejno trzech moich znajomych jeździło na naprawy ich do serwisu.
Nabijali się, że nigsdzie nie mogą się wybarać w trzy alfy bo zawsze któraś stoi w serwisie - zawsze z powodu skrzyni

W kwestii wyboru to jasne - ładniejsza Lybra, praktyczniejsze Stilo, koszty napraw i odsprzedaż tak samo podłe

[Nat]

Nie przesadzajmy z tymi podłymi kosztami napraw

[Simon]

Nie zgodzę się z Tobą Simonie !
A skrzynie Srelespeed ?

No zgoda
ale zawsze się mogę obronić, że w Polskich warunkach auta z automatem to margines

[LukaszWRC]

Nasunęły mi się jeszcze na myśl dwie sprawy:
1) Mieszkam koło Krosna i najbliższy serwis Alfy i Lancii mam w Rzeszowie. Niby to niedaleko, ale czy nie musiałbym z każdą głupotą latać te 60km? Czy Alfę i Lancię da się serwisować w warsztacie Fiata? 156 z pewnościa rózni się zawieszeniowo, ale jak jest z Lybrą w tej kwestii?
2) Czy silnik Multijet nie jest aby bardziej wrażliwy na bylejakie paliwo? Wprawdzie nie zamierzam tankować gdzie indziej niż na markowych stacjach, ale licho nie śpi.

[Simon]

1. Większość serwisów Fiata spokojnie da sobie rade z Lancią/Alfą.
2. Wydaje mi się, że nie bardziej niż inne współczesne diesle.

[Nat]

Duża ilośc rozwiązań technicznych w Lybrze jest skopiowana z Fiata Marea i z AR 156. Więc dobry serwis Fiata spokojnie sobie z Alfą, a szczególnie z Lancią, która ma np. prostsze i trwalsze zawieszenie, poradzi.

[arljazz]

Nie zgodzę się z Tobą Simonie !
A skrzynie Srelespeed ?

Ale Selesppedy były tylko w 2.0 benzynie , a kolega pyta o 1.9JTD