Lancia pierwsza wprowadziła do auta instalację elektryczną (model Theta, jeszcze przed I W.Ś.), pierwsza seryjnie zastosowała widlastego sześciocylindrowca (Aurelia), pierwsza wprowadziła do produkcji tak ukochane do dziś przez Amerykanów widlaste ośmiocylindrowce - modeli Trikappa z lat dwudziestych (i gdzież one dziś w Lancii są, no gdzie?
), pierwsza, w mmodelu Lambda zastosowała niezalezne zawieszenie i samonośne nadwozie, pierwsza (jeszcze przed II W.Ś. testowała swoje auta w tunelu aerodynamicznym... Długi by mówić...Ale do dziś nie wiedziałem, że to Lancia wynalazła...kompaktowe MPVki (czyli auta typu Renault Espace).
Już w 1978 pojawił się koncept Lancii o nazwie megagamma (na bazie Lancii Gamma) i został pokazany na Motor Show w Turynie.
Projektowała go Italidesign. Niestety Giovanni Agnelli utrącił projekt jako zbyt ryzykowny, zbyt nowatorski i "to sie panie nie przyjmie". Że był to błąd- świadczą późniejsze sukcesy Renault Espace i Pontiaca TransAm (oraz ich następców). do idei własnego MPV Lancia wróciła dopiero 16 lat później kupując de facto gotowe auto z koncernu PSA i stylizując je na Lancię (model Zeta).
Megagamma miała nowoczesny na owe czasy 2,484 litrowy 4 cylindrowy silnik bokser z wtryskiem, osiągający 140 KM przy 5400 obr/min. i 209 Nm już przy 3000 obr/min. Silnik napędzał koła przednie.
Wymiary (mm): długość 4310, szerokość 1780, wysokość 1617
Jednak nie wszystko zostało stracone. Doświadczenia przy konstrukcji Lancii Megagamma Giugaro wykorzystał projektując kilka lat póxniej... Fiata Uno.
+ Phedra JTD + Lybra SW 2,0 na emigracji i DS20
