Delta - problem z centralnym zamkiem

[Mado]

Witam. Od niedawna pojawił się u mnie problem z zamkiem, a wygląda to tak: gdy chcę otworzyć auto od strony kierowcy to wszystkie drzwi się otwierają, po czym momentalnie wszystkie się zamykają, tak samo jest gdy chce zamknąć auto, zamykają się i momentalnie wszystkie się otwierają. Dzieje się tak gdy otwieram lub zamykam auto kluczem czy też od środka wciskając czy też podnosząc ten ten dzióbek ( jak to się nazywa ? ). Problem nie występuje gdy otwieram lub zamykam auto od strony pasażera a jest to trochę uciążliwe :/ Miał ktoś podobny problem? Jak dla mnie wygląda to jakby się zamek pasażera blokował.

[dr_scott]

Wystarczyłoby poszperać na forum.

Jeden (lub więcej) z siłowników nie działa lub zacina się. Prawdopodobnie od strony pasażera. Sprawdź jak otwierasz zamek od strony kierowcy czy podnosi się knefel od w drzwiach od pasażera.
System działa tak, że jeśli jeden z siłowników nie otworzy się to automatycznie po kilku sekundach zamyka pozostałe. To samo dotyczy zamykania, jeśli jeden się nie zamknie to system otwiera pozostałe.
Prawdopodobną przyczyną jest zasyfiony mechanizm w drzwiach. Prawdziwe problemy nadejdą zimą.
Szybką metodą jest wyjęcie bezpiecznika od centralnego, żeby unieruchomić system.
Docelowo żmudny ale nieodzowny proces konserwacji mechanizmów.

Poszukaj na forum, sporo tego było.

[grodek]

Mado,naprawiłeś ten problem?U mnie się dzieje to samo.Krew mnie zaleje

[Gepard]

Nie wiem jak to jest w Delcie, ale w Kappie i wLybrze można dołożyc zwykły uniwersalny siłownik za kilkanaście zł. U mnie mam tak zrobione i działa już prawie dwa lata . Poszukaj na forum - był opis i zdjęcia. Na początek możesz spróbować zdjąć boczki i przeczyścic i posmarować zamki i cięgna - może to wystarczy.

[dr_scott]

Nie wiem jak to jest w Delcie, ale w Kappie i wLybrze można dołożyc zwykły uniwersalny siłownik za kilkanaście zł. U mnie mam tak zrobione i działa już prawie dwa lata . Poszukaj na forum - był opis i zdjęcia. Na początek możesz spróbować zdjąć boczki i przeczyścic i posmarować zamki i cięgna - może to wystarczy.

Jasne że można tak zrobić. Ale to może zdać się na niewiele. Problem polega na zamarzaniu oryginalnego mechanizmu. Jeśli nie jest dobrze zakonserwowany i dostanie się tam woda to zamarznie i żadnym siłownikiem go nie ruszysz (prędzej pokrzywisz dźwigienki). Inna sprawa, że oryginalny siłownik jest trochę słaby i rzeczywiście czasem przydałby się dodatkowy kop.
Jednak podstawowa sprawa to wyczyszczenie i konserwacja oryginalnego mechanizmu. Potem można się bawić w dokładanie czegokolwiek.

Pozdro

[Gallar]

Miałem ten sam problem.
Powodem był zacinający się siłownik od strony pasażera.
Po rozebraniu drzwi i dokładnym osuszeniu oraz późniejszym zakonserwowaniu (naoliwieniu i nasmarowaniu) wszystko jest ok.
Dodatkowo rozebrałem wszystkie wkładki, porozbierałem je i zakonserwowałem.

Teraz wszystko zamyka się i otwiera bardzo delikatnie.

[dr_scott]

Miałem ten sam problem.
Powodem był zacinający się siłownik od strony pasażera.
Po rozebraniu drzwi i dokładnym osuszeniu oraz późniejszym zakonserwowaniu (naoliwieniu i nasmarowaniu) wszystko jest ok.
Dodatkowo rozebrałem wszystkie wkładki, porozbierałem je i zakonserwowałem.

Teraz wszystko zamyka się i otwiera bardzo delikatnie.

BRAWO! Tak to właśnie trzeba zrobić.
Należy tylko pamiętać o użyciu odpowiedniego smaru, bo nie wszystkie niestety się do tego nadają. Niektóre po sezonie (lato- słońce, zima - mróz) już stracą swoje właściwości.
Niestety nie wiem jaki dokładnie smar polecić. Ja użyłem wysokotemperaturowego smaru WURTH, ale mam mieszane uczucia. Jedna strona działa fajnie, ale druga już właśnie się znów blokuje :/
Wiem, że Fiat używał takiego specjalnego białego smaru odpornego na mróz. Może ten byłby najlepszy?

Pozdro