regaciarz pisze:
Jak w Kappie są sterowane oryginalne fotele? Po prostu z samochodu jest pociągnięty plus i minus czy jest gdzieś moduł sterujący?
Może ktoś się orientuje jakie samochody mają rozstaw szyn taki jak w Kappie? tj. 48cm
Kappa ma bardzo dobre fotele, ale z mojego już nie ma praktycznie co zbierać a szukanie ciemno szarej alcantary do turbo po lifcie w idealnym stanie to jak szukanie świętego grala...
Nie wiem o jakie konkretnie sterowanie foteli pytasz. Fabrycznie ręczne fotele nie mają żadnej elektryki ( poza układem poduszek i czujnikiem pasa), a fotele elektryczne mają swoje wiązki podłączone do przekaźników i zegarów. Jednak samo zasilanie tego wszystkiego można podłączyć bez fabrycznej instalacji- wystarczy znaleźć + i -, tu nie ma żadnej filozofii. Mówię oczywiście o sedanie i SW, bo Coupe ma inne fotele.
Odnośnie wymiany foteli na "kubełkowe" (dla mnie kubełki służą do sportu)- zastanawia mnie tylko,co Tobą kieruje,czy konkretna wizja, czy impuls. Ja tego np. kompletnie nie widzę, żadne z foteli Alfy nie pasują mi wizualnie do stylu Kappy (może poza tymi z 164), a już na pewno nie fotele z GTV czy GT. Pomijając kwestie techniczne (rozstaw szyn)- są za małe.A kompozycja z dwóch różnych samochodów w tym wypadku wyglądałaby..
Już wolałbym pokombinować coś z fotelami z Kappy Coupe.
Zastanawiam się też nad aspektem ekonomicznym- na pewno nie będzie taniej znaleźć niezmęczonych foteli z innego samochodu (foteli kubełkowych!) i zaadoptować ich do Kappy, niż choćby dokupić niezmęczoną tapicerkę i ją po prostu wymienić. Wystarczy kupić tapicerkę z tylnej kanapy, lub poszukać foteli pasażera- zazwyczaj są w dobrym stanie. Można też (mając wzór) uszyć nową ze swojego materiału.
Metod jest sporo, da się nawet 'podrasować' trzymanie fabrycznych foteli, ale dla mnie osobiście takie kombinowanie nie ma żadnego sensu.
pozdrawiam;)
