Lancia Klub Polska

gdzie tam pochopnie! prawdopodobnie masz koła w pozytywie (ja tak miałem i też tarły), zrób geometrię zawieszenia i będzie ok. jeżeli masz ET 30 - 35 to nie ma szans aby 215 obcierały, ja mam ET31 opony 225/45/17 i jest w porządku. nawet przy pełnym obciążeniu.

u mnie również świeci cały czas. od zawsze.

jak zaobserwować działanie dodatkowej nagrzewnicy? póki co zauważyłem podczs skrobania szyb moment, w którym silnik na wolnych obrotach zostaje bardziej obciążony, mniej więcej po minucie od startu. czy to będzie to? panel niestety kiedyś zmieniałem i w sumie nie wiem od jakiej wersji - jest jakiś s...

jestem z Alwernii. w Trzebini i chrzanowie bywam codzień.

820 - cena wraz z częściami i wymianą rolek, napinacza i paska urządzeń pomocniczych.

nie dalej jak miesiąc temu przerabiałem problem. pół roku wcześniej zauważyłem pierwsze objawy - na 5 biegu obroty skakały w górę bez przyspieszania. z czasem objawy pojawiły się na czwórce. pod koniec nawet na trzecim biegu ślizgało. wymieniłem sprzęgło, dwumasa była ok - silnik 2,4 220 tys km. wym...

Jeżeli springi będą progresywne, to nie będzie żadnego uszczerbku w komforcie, nawet powinien się poprawić - w bravo po zmianie serii na progres weitec 40mm było bardziej komfortowo a w zakrętach w miarę wzrostu siły odśrodkowej zawiecha się utwardzała. To wszystko na seryjnych amortyzatorach kayaba...

nie odwarzaj się!! to strasznie boli a potem długo się goi!!
odwaga - odważyć. warzyć - war.


ale ze mnie ***. gość ma poważny problem a ja robię sobie podśmiechujki.

no i faktycznie HEATHEN ma rację!! sprawdziłem sobie w Zembowiczu - stoi jak byk - zmiene fazy służą do podniesienia mocy przy dużych i momentu obrotowego przy małych prędkościach obrotowych wału. sorry, wprowadziłem w błąd.

Zmienne fazy w Bravo hgt nie służyły podniesieniu mocy tylko zmniejszeniu toksyczności spalin, więc nawet jak wariator nie działa, to moc powinna być w normie (chodzi wtedy jak stary diesel).

to tylko tak źle wygląda. roboty jest góra 10 sekund. trzeba się położyć na dywaniku i wcisnąć łeb pod pedała. sam wyłącznik w ASO Fiat kosztuje 60 zyla.

otwór w czole przesłony zupełnie nie ma wpływu na wiązkę światła. najważniejsze aby ogniskowanie żarnika było tak jak w h7 (jak dobrze siedzi w gnieździe to jest ok) oraz aby nie zmienić geometrii boków przesłony - jest asymetryczna. jak to wydłubiesz to skumasz o co biega. a zbulwersowanemu koledze...

ta przesłona kształtuje snop światła na drodze, wyznacza granicę światło - cień. jak ją zdemontujesz to będziesz świecił jak z latarki. jedynym wyjściem jest wykonanie odpowiednich otworów w ściance czołowej tych przesłon bez naruszania ich kształtu i położenia. ja tak zrobiłem i nawet diagnosta się...

masz oryginalne ksenony czy hidy? Jeżeli dokładane hidy to zdaje się, że one mają mniejszą moc niż żarówka h7 (55W), więc dlatego ics widzi je jako spalone. Czyli trzeba by wpiąć dodatkowy odbiornik np żarówkę 5w. bzdura. każdy xenon to hid, oryginalny też i każdy ma moc mniejszą niż h7 - 35W. Poza...

25 000 km przejechałem na Vema za 3 stówki (2,4 jtd - ciężki przód), letnie gumy mam 225/45/17 i wahacze są ok. nie wiem czy kupiłbym trw. chyba nie.