Cisnienie na reduktorze w koncu jest stabilne i wacha sie od 1.25 na jalowym do 1.05 przy max obciazeniu.(zeta s)
Dysze zmienilem z 2.5 na 2.0
Skorygowalem cisnienie na reduktorze tak by po auto kalibracji mnoznik byl mozliwie bliski 1. Pierwszy punkt zaczynal sie od 1.2 a konczyl na 1. Przy 13-14ms rowniez byl ~1. Niestety przy takim mnozniku mapy zupełnie sie nie pokrywały. Mapa Pb byla sporo wyzej niz mapa gazu. Obecnie dodalem pare punktow i podnislem je. Efektem jest ponizszy wykres. Czy tak ma byc czy mam dalej modzic?? martwi mnie tak podniesiona mapa mnoznika
. Samochod rozwija prawidlowo moc i nie ma specjalnej roznicy miedzy Pb a lpg.Wtryski to oczywiscie magic.
http://img171.imageshack.us/img171/3087/gazior2ik2.jpg[/img]
