Kappa - patent na centralny zamek

PAHO · Post autor: **PAHO** » 10 wrz 2008, 20:35

pierwszy silniczek spalony, nie do naprawy

drugi jutro

Post autor: **stabraf** » 11 wrz 2008, 9:20

Mi spasował wirnik z takiego wetylatorka, tylko musiałem ośki z obu stron podocinać

Jeśli stojan jest ok to warto spróbować

tomas · Post autor: **tomas** » 11 wrz 2008, 11:29

Cześć

Ten materiał z forum Alfy naprawdę niezły.
Zachęciło mnie to do spróbowania przywrócenia sprawności oryginalnym ryglom.

W woli ciekawości, w ryglach są mikrowyłączniki z blaszkami i bez. Ile i jakie są w przednim, a jakie w tylnim.

Pozdrawiam Tomasz

PAHO · Post autor: **PAHO** » 11 wrz 2008, 19:06

a ja kupiłem 2 używki za 150pln jutro odbieram, ciekawe ile pociągną

krg1 · Post autor: **krg1** » 06 paź 2008, 21:28

A ja sie podlacze pod temat mam juz zamki wyciagniete z auta ale mam problem z rozebraniem, wkrety odkrecone nity rozwiercone tylko nie niewiem jak zdemontowac ta wajche co idze do klamki czy ktos moze mi pomoc?

tomas · Post autor: **tomas** » 07 paź 2008, 12:36

Cześć krg1

Jestem autorem tego wątku i właśnie dzisiaj rozbierałem też dwa zamki.
Tego ramienia od klamki nie musisz rozwalać rozwiercać itp., on schodzi razem z plastykową obudową i bebechy na wierzchu. U mnie silniczki kompletnie rozwalone, porozpadane komutatory i szczotki wręcz zmielone. Uszkodzenia silniczków takie że nie zawsze drzwi chcą się ryglować z powodu zablokowania silniczka(czyli auto pod blokiem z otwartymi drzwiami). Wracam jednak do pomysłu zastąpienia oryginalnych silników zewnętrznymi siłownikami master.

LINIK

Mam już zamówiony jeden na próbę. Jak zamontuję zrobię jakąś foto relację.

Pozdrawiam Tomasz

tomas · Post autor: **tomas** » 25 paź 2008, 12:55

Witam

Zapraszam na foto-relację montażu zewnętrznych siłowników.
Nowy wątek TUTAJ

Pozdrawiam Tomasz

luki · Post autor: **luki** » 14 wrz 2010, 9:04

Witam,

Potwierdzam działanie patentu polegające na przeczyszczeniu silniczka.
Po wymontowaniu zamka, odkęceniu 3 śrubek i delikatnym rozwierceniu 2 nitów od strony plastikowej osłony, pozostaje rozebrać sam silniczek. Silniczek rozpowłowiłem nożem i znalazłem przyczynę, dlaczego zamek czasami działał a czasami nie. Na komutatorze zebrał się brud (w szczególności w tych rowkach) i to powodowało, że szczotki nie miały dobrego styku.
Po tym zabiegu zamek zaczął działać prawidłowo.
Przedstawiony sposób może jest pracochłonny, ale zdecydowanie najtańszy. Zobaczymy na jak długo wystarczy takie czyszczenie.

Lancia Klub Polska