Kappa - dziwny problem z zapalaniem.

[Gronibart]

Dzisiaj pierwszy raz przejechałem dłuższą trasę moją K. (2.0 VIS)
Wszystko byłoby pięknie gdyby nie dziwny problem... mianowicie po przejechaniu ok 90km wyskoczyłem na 5 min do sklepu a jak wróciłem to pomimo, że rozrusznik kręcił jak szalony samochód nie chciał zapalić. Silnik trochę ostygł (do ok 70 st C) i samochód odpalił na dotyk.
To samo powtórzyło się jeszcze kilkakrotnie - robiłem kontrolne postoje co ok 50km.
Co dziwne jak odpalałem auto zaraz po zgaszeniu silnika wszystko było ok, ale jak już odczekałem 2 minuty problem powracał i znów musiałem czekać 10 min aż ostygnie.
Najdziwniejsze jest to, że po czwartym takim postoju wszystko wróciło całkowicie do normy.
Mogę stawać i po 3-5 minutach odpala od ręki?!?!?!
Ma ktoś pomysł co to może być???
POMOCY!!!
Z góry dziękuję!

[wega]

Dzisiaj pierwszy raz przejechałem dłuższą trasę moją K. (2.0 VIS)
Wszystko byłoby pięknie gdyby nie dziwny problem... mianowicie po przejechaniu ok 90km wyskoczyłem na 5 min do sklepu a jak wróciłem to pomimo, że rozrusznik kręcił jak szalony samochód nie chciał zapalić. Silnik trochę ostygł (do ok 70 st C) i samochód odpalił na dotyk.
To samo powtórzyło się jeszcze kilkakrotnie - robiłem kontrolne postoje co ok 50km.
Co dziwne jak odpalałem auto zaraz po zgaszeniu silnika wszystko było ok, ale jak już odczekałem 2 minuty problem powracał i znów musiałem czekać 10 min aż ostygnie.
Najdziwniejsze jest to, że po czwartym takim postoju wszystko wróciło całkowicie do normy.
Mogę stawać i po 3-5 minutach odpala od ręki?!?!?!
Ma ktoś pomysł co to może być???
POMOCY!!!
Z góry dziękuję!

SZUKAJ Problem był już opisywany

[Gronibart]

Dzisiaj pierwszy raz przejechałem dłuższą trasę moją K. (2.0 VIS)
Wszystko byłoby pięknie gdyby nie dziwny problem... mianowicie po przejechaniu ok 90km wyskoczyłem na 5 min do sklepu a jak wróciłem to pomimo, że rozrusznik kręcił jak szalony samochód nie chciał zapalić. Silnik trochę ostygł (do ok 70 st C) i samochód odpalił na dotyk.
To samo powtórzyło się jeszcze kilkakrotnie - robiłem kontrolne postoje co ok 50km.
Co dziwne jak odpalałem auto zaraz po zgaszeniu silnika wszystko było ok, ale jak już odczekałem 2 minuty problem powracał i znów musiałem czekać 10 min aż ostygnie.
Najdziwniejsze jest to, że po czwartym takim postoju wszystko wróciło całkowicie do normy.
Mogę stawać i po 3-5 minutach odpala od ręki?!?!?!
Ma ktoś pomysł co to może być???
POMOCY!!!
Z góry dziękuję!

SZUKAJ Problem był już opisywany

Szukałem i wydaje mi się, że opisywane przez innych objawy były podobne lecz nie identyczne.
...no chyba, że źle szukam

[Radinho]

Sugeruję na początek sprawdzić jakość przewodów WN. Kiedyś też miałem takie zagadki, że motor nie chciał zaskoczyć (niezależnie od temperatury), a problemem okazało się właśnie przebicie na jednym z kabli.

[wega]

Sugeruję na początek sprawdzić jakość przewodów WN. Kiedyś też miałem takie zagadki, że motor nie chciał zaskoczyć (niezależnie od temperatury), a problemem okazało się właśnie przebicie na jednym z kabli.

Będzie trudno. Kappa nie ma przewodów WN

[argenta67]

Sugeruję na początek sprawdzić jakość przewodów WN. Kiedyś też miałem takie zagadki, że motor nie chciał zaskoczyć (niezależnie od temperatury), a problemem okazało się właśnie przebicie na jednym z kabli.

Popisowa podpowiedz, gdzie szukać kabli WN punkt za pomysł

[Radinho]

Ok, przepraszam, powinienem nie zabierac glosu, bo w sumie, to nie znam kwestii konstrukcyjnych tego motoru

[wujekp]

Sugeruję na początek sprawdzić jakość przewodów WN. Kiedyś też miałem takie zagadki, że motor nie chciał zaskoczyć (niezależnie od temperatury), a problemem okazało się właśnie przebicie na jednym z kabli.

Będzie trudno. Kappa nie ma przewodów WN

2.0T 4.16 ma. Ale chyba tylko ta wersja.

[Gronibart]

a ja nadal nic nie wiem... no poza tym, że nie ma przewodów WN

[argenta67]

a ja nadal nic nie wiem... no poza tym, że nie ma przewodów WN

To tak na początek wykręć świece i sprawdź w jak wyglądają, przerwa, zużycie elektrody, połączenie kabli do kostek, itp, itd. pisz co wypatrzysz

[Gronibart]

a ja nadal nic nie wiem... no poza tym, że nie ma przewodów WN

To tak na początek wykręć świece i sprawdź w jak wyglądają, przerwa, zużycie elektrody, połączenie kabli do kostek, itp, itd. pisz co wypatrzysz

dzięki za trop ale to już muszę do mechanika jechać
ja niestety potrafię jedynie wentyle i ewentualnie koła odkręcić;)
dam znań co mechanik wypatrzył

[Gronibart]

okazało się, że przyczyną był czujnik położenia wałka rozrządu