Kappa- czujnik spalania stukowego

[KGB]

na rysunku to jest czujnik polozenia walu - w R5 ma 3 przewody , tutaj moze miec 2 ,
w R5 czyjnik polozenia walka wyglada zupelnie inaczej i ma 3 przewodu

update:
w sumie miales R5 wiec wiesz jak wygladaja czujniki ,wiec sorka

[topcio]

to czujnik od R4 (autodata pokazuje tylko czujniki dla danego silnika) czujnik wału w R4 i R5 jest taki sam (trzy pin) tylko w innym miejscu, a dwa pin jest tylko czujnik Halla czyli CMP - tu CMP i CKP jest w jednej fiszce.

[argenta67]

jeśli się nie mylę to jest czujnik wałka rozrządu :

halla.JPG

4.16 nie ma czujnika wałka na pewno jak jest w Themie a więc myślę, że Kappie też nie jest potrzebny a ten czujnik może być w sk biegów

[topcio]

[quote]4.16 nie ma czujnika wałka na pewno[quote]

jest, na wałku ssącym - widać na zdjęciu - jeno w Autodacie wszystki czujniki prędkości obrotowej są pokazane razem dlatego wnioskuję, że schemat kontroli dotyczy właśnie CMP ponieważ tylko on jest dwu pinowy

czujnik.jpg

[argenta67]

4.16 nie ma czujnika wałka na pewno

jest, na wałku ssącym - widać na zdjęciu - jeno w Autodacie wszystki czujniki prędkości obrotowej są pokazane razem dlatego wnioskuję, że schemat kontroli dotyczy właśnie CMP ponieważ tylko on jest dwu pinowy

czujnik.jpg

Topcio napisałem w Themie 4,16 nie ma na pewno a ty to podciągnąłeś też pod Kappę a w Kappie ten sam silnik ma więcej elektroniki i dodali go do wałka rozrządu.

[topcio]

acha, rozmawiamy o mojej K 4.16 więc sądziłem, że i Ty o tym

[argenta67]

acha, rozmawiamy o mojej K 4.16 więc sądziłem, że i Ty o tym

No niestety większa dokładność to więcej elektroniki i tak 4,16 w Kappie jest bardziej pop one

[topcio]

martwi mnie to o tyle, że mojej coś dolega

[makek]

Czujnik położenia wałka rozrządu ma trzy piny (ekran). Z autodaty, tego zrzutu ekranu po rezystancji wynika, że jest to czujnik położenia wału, w sumie też powinien być trzy pinowy. Jak coś pokręciłem, albo powtórzyłem to przepraszam (gości mieliśmy).

[topcio]

czujnik wału ma na pewno 3 pin (w Autodacie jest dalej - problemem jest, że są wszystkie razem) do czujnika wałka jutro zajrzę i zobaczymy.

[topcio]

Czujnik położenia wałka rozrządu ma trzy piny (ekran). Z autodaty, tego zrzutu ekranu po rezystancji wynika, że jest to czujnik położenia wału, w sumie też powinien być trzy pinowy. Jak coś pokręciłem, albo powtórzyłem to przepraszam (gości mieliśmy).

masz rację- czujnik położenia wałka rozrz. jest przy pinowy więc pomny:

gdzieś też spotkałem się z opinią , że pomiar rezystancji może go uszkodzić (kwestia zakresu = wysokości napięcia).

nie tykałem go miernikiem, wizualnie jest czysty, wtyczka i przewód OK. po odpięciu wtyczki silnika pracuje dalej ale od razu
pokazuje "motor .... defekt".

Ps. chyba założę nowy temat bo sam będę musiał dać sobie upomnienie

[makek]

.... po odpięciu wtyczki silnika pracuje dalej ale od razu pokazuje "motor .... defekt".

To mamy tak samo. Kiedyś Radicz coś pisał o problemach z tym czujnikiem, nie pamiętam tylko czy na tym forum, czy na forum fiata coupe.

[faraon]

Odświeżę temat. Ostatnio przy diagnozie silnika V6 24V, wyszło "uszkodzony czujnik detonacyjny 2". Mam w związku z tym pytania:
1. gdzie on jest - nie szukałem do tej pory (jakieś zdjęcie )
2. czy to jest to samo co czujnik spalania stukowego (wg mnie tak)
3. czy ktoś mi poda nr katalogowy tego czujnika wg EPER-a
Mam objawy uszkodzenia tego czujnika opisane w tym temacie (silnik nie chce się rozkręcić pow. 4 tys, czasami pow 5 tys.), Check - nie pokazuje usterek (wyjątkowo "... engine failrue" cy cóś takiego )
4. Czy ten sam typ czujnika (parametry, nr katalogowy) jest w silniku 2,0 20V ?

[faraon]

1. Czy ktoś potrafi mi umiejscowić to "ustrojstwo" - gdzie jest, jak wygląda, może jakieś zdjęcie poglądowe /czujnika, w komorze silnika/
2. Mam info z Examinera - nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2 /to może być zwarcie do masy, zwarcie do plusa, usterka jest ciągła/
3. Czy czujnik ten jest taki sam w silnikach 2,0; 2,4 - chodzi o nr wg EPER-a. Czy ktoś zna ten numer /dla silnika 3,0/ - mam EPER-a, nie umiem nazwać tego urządzenie, tak aby EPER mi go znalazł.
4. Gdzie szukać ew. zwarć do masy czy do plusa - na samym końcu zakładam wymianę tego elementu.

Proszę o odpowiedź tych kolegów co mieli już z tym do czynienia, a ich wskazówki pomogą mi w rozwiązaniu problemu.

Z góry dziękuję.

[argenta67]

no to czekamy na odpowiedzi to będę wiedział jak u mnie się popsuje