Fiat Bravo II (2007-2014)

[NIKI]

Paradoksalnie to bardzo podobne auta!
Bravo II dużo przejęło z lybry. między innymi takie smaczki jak podświetlane klamki, diody w lusterkach itp.
Auta podobnie się prowadzą i maja podobną ilość miejsca w kabinie.
Jeżeli chodzi o komfort jazdy to zdecydowanie wygodniej w Lybrze. Ale jeżeli chodzi o przyjemność to większą dawało mi Bravo. Silnik 1400ccm Turbo 150 koni z auta czynił pocisk. 8,2 do setki w porównaniu z 154 konną lybrą która rozpędza się do 100 w 9,9 to duża różnica!

[Nat]

Pewnie dlatego, że Lybra ma za sobą stosunkowo duzy kufer do ciągnięcia vs. zgrabny hatchback Bravo.

[Tomzik]

Ale jeżeli chodzi o przyjemność to większą dawało mi Bravo. Silnik 1400ccm Turbo 150 koni z auta czynił pocisk. 8,2 do setki w porównaniu z 154 konną lybrą która rozpędza się do 100 w 9,9 to duża różnica!

Odkąd kupiłem swoją Cromę 2,0T i.e. wiedziałem, że jedynie słusznym napędem jest doładowany benzyniak

[NIKI]

Ale jeżeli chodzi o przyjemność to większą dawało mi Bravo. Silnik 1400ccm Turbo 150 koni z auta czynił pocisk. 8,2 do setki w porównaniu z 154 konną lybrą która rozpędza się do 100 w 9,9 to duża różnica!

Odkąd kupiłem swoją Cromę 2,0T i.e. wiedziałem, że jedynie słusznym napędem jest doładowany benzyniak

Co fakt to fakt !

[Nat]

Ale jeżeli chodzi o przyjemność to większą dawało mi Bravo. Silnik 1400ccm Turbo 150 koni z auta czynił pocisk. 8,2 do setki w porównaniu z 154 konną lybrą która rozpędza się do 100 w 9,9 to duża różnica!

Odkąd kupiłem swoją Cromę 2,0T i.e. wiedziałem, że jedynie słusznym napędem jest doładowany benzyniak

Co fakt to fakt !

Najlepiej o poj. 2000 ccm. Amen.

[Tomzik]

Nie, lepiej 3000ccm

[broker]

Fiat Bravo kontra VW Golf, Peugeot 308, Renault Megane i Skoda Octavia: Polacy kupują oczami

Oto po ocenie wyglądu i stylu Bravo otrzymało aż 81 punktów, podczas gdy reszta stawki musiała się zadowolić wynikami między 64 a 65 punktów. To ogromna przewaga na starcie! Co więcej, Fiat Bravo wygrał również pod względem jakości wykończenia i solidności wykonania, a tuż za nim uplasował się Volkswagen Golf. Najmniej spodobało się plastikowe wnętrze Skody Octavii. To jednak nie koniec dominacji włoskiej marki, bo Bravo ex aequo z Golfem uzyskało najlepszą notę za ergonomię. Najgorzej w tym zakresie wypadło Renault, którego kokpit nie przekonał łatwością obsługi i pozycją za kierownicą.

Jak się później okazało, cenne punkty bardzo przydały się Fiatowi Bravo, bowiem wypadło ono najgorzej pod względem przestronności z przodu (tutaj triumfowała Octavia), a także z tyłu (strata do Skody to aż 20 punktów). Przestronność i funkcjonalność to popisowe dyscypliny Skody, ze szczególnym uwzględnieniem bagażnika. Tylko dlaczego porównujemy hatchbacki z liftbackiem? To proste: Octavię zbudowano na płycie Golfa i nawet sam producent określa samochód jako kompaktowy.

[Duch-Dziadka]

Moj kolega ktorego ojciec od zawsze jezdzil fordami i VW jak kupowal auto dla siebie to wybral wlasnie nowe bravo.
Czarna perła z pakietem sport i silnikiem 1.4 T. Bardzo zadowolony jest z tego auta, a szukal czego bardzo stylowego.
Myslal nad Delta, ale byla zbyt droga.
Jesli chodzi o ten test to nie jest on dla mnie zaskoczeniem...

[broker]

Fiat Bravo II

[broker]

Fiat Bravo: Gdyby nie ta skrzynia...

[broker]

Fiat Bravo 1,6 Multijet Dynamic ? druga szansa [test]

[Dudi]

Fiat Bravo Xtreme (dla Brazylii ):

Fiat Bravo Xtreme.jpg

[Dawid]

Zajebiaszcze

[broker]

Fiat Bravo 1,6 Multijet Emotion ? dla młodych z rozsądkiem [test autokult.pl]

[broker]

Fiat Bravo Xtreme ? wstęp do świata najmocniejszych hot-hatchów? [S?o Paulo 2012]