Dedra - spadają obroty, szarpie silnik, biały dym z wydechu

[Gros]

witam
wymieniłem tą pompe wakum i hamulec mam już miękki
ale dalej mam problem z tymi obrotami i dymieniem chyba będę musiał wymontować turbinke i sprawdzić w jakim jest stanie

Turbo łatwo sprawdzić -jesli się kręci nie jest zatarte ,to sprawdź czy wirnik nie ma luzów na panewce -jesli nie ma to turbo powinno być ok

[bentekQLIMAX]

płynu mi nie ubywa jest taki stan tak jak zawsze cały czas lekko poniżej maximum
i bez względu na to czy silnik jest ciepły czy zimny to zaraz po odpaleniu pochodzi ładnie równo tylko przez ok 1 góra 2 minuty a potem szarpie i dymi

[bassman]

To ja bym sprawdził sprężanie.
Oś turbiny będzie miała zawsze "jakiś" luz poprzeczny, jeśli ma wzdłużny to dyskwalifikuje turbo bezwzględnie.
Luz można sprawdzić czy nie przekracza pewnych wartości podanych w serwisówce, ale trzeba turbinę wymontować.

Pozdrawiam.

[bentekQLIMAX]

w srode planuje najpierw wymienić filtr paliwa(dymienie jest takie jak by się gdzieś zapowietrzał)
a jak to nie pomoże to wyciągnę turbo i zobaczy się w jakim jest stanie

[Gros]

w srode planuje najpierw wymienić filtr paliwa(dymienie jest takie jak by się gdzieś zapowietrzał)
a jak to nie pomoże to wyciągnę turbo i zobaczy się w jakim jest stanie

turbo nie ma nic do skakania silnika na wolnych obrotach

[bentekQLIMAX]

zobaczymy co będzie się działo jak wymienię ten filtr paliwa
czytałem jakiś podobny temat i z dyskusji wynikło to że po zatankowaniu paliwka na stacji shell były podobne problemy a ja 3 dni wcześniej tankowałem na shellu tak jak zawsze i nigdy nie miałem problemów
kilka lat wstecz znajomy mi mówił że na shell mają złej jakości ropke

[Gros]

zobaczymy co będzie się działo jak wymienię ten filtr paliwa
czytałem jakiś podobny temat i z dyskusji wynikło to że po zatankowaniu paliwka na stacji shell były podobne problemy a ja 3 dni wcześniej tankowałem na shellu tak jak zawsze i nigdy nie miałem problemów
kilka lat wstecz znajomy mi mówił że na shell mają złej jakości ropke

Oleju Ci nie ubywa z motoru?
Sprawdź ciśnienie w cylindrach kolega wyzej Ci pisał o tym ,może czasem padł wtrysk, musisz kilka rzeczy weliminować

[bentekQLIMAX]

no właśnie też nie wszystkie płyny mam w takim stanie jak przed awarią
staram się sprawdzać poziomy płynów raz na dwa tygodnie i wszystko jest ok

[Gros]

To zacznij od ciśnienia to niewielki koszt a da pewność i spokój -bo bedziesz grzebał i nic z tego może nie wynikać .Jeśli wymieniałeś filtr 5 tysi temu ,to powinien być ok ,ale czasami życie różne figle płata

[bentekQLIMAX]

dokładnie różnie to w życiu bywa koszt nowego filtra jest niewielki wiec można zaryzykować i kupić
jak to nie pomoże to oddam go do mechanika i zobaczymy co będzie dalej

[Gros]

dokładnie różnie to w życiu bywa koszt nowego filtra jest niewielki wiec można zaryzykować i kupić
jak to nie pomoże to oddam go do mechanika i zobaczymy co będzie dalej

Tylko do takiego co ma pojęcie o dieslach

[bentekQLIMAX]

to ma się rozumieć hehe
jestem dobrej myśli i jakoś samemu się z tym uporam ale jak nie dam rady to jednak oddam do mechanika

[bentekQLIMAX]

witam
sytuacja się wyjaśniła mianowicie miałem zapchany filtr paliwa dzisiaj zrobiłem na nim obejście i silniczek pracuje idealnie
nic nie dymi<tylko czarny dymek przy przegazowaniu> pracuje równo
jutro postaram się kupić nowy filtr paliwa i wszystko zamontować tak jak powinno być
dzięki za porady i pozdrawiam

[ktoś ŁDZ]

Wakupompa jest urządzeniem suchym - oleju nie powinno w niej być, chyba że niewielka ilość do uszczelnienia lamel odśrodkowych.
Sprawdziłbym jeszcze czy poprawnie przyspiesza zapłon, po przekroczeniu progu obrotów - w dieslu to chyba na pompie jest realizowane?...

Pozdrawiam.

Podeptne się pod temat, troche inny ale to co napisałeś mnie interesuje.
Powiedz mi jak mogę sprawdzić wyprzedzenie zapłonu? Ja mam Deltę II 1.9td z 98r. i przy odpalaniu teraz przy ujemnych temperaturach nie podnosi mi obrotów, trzymam kluczyk aż silnik zagada i wtedy posiłkuję się gazem. Jak zapali to obroty mają 300 - 400 jak nie dodam gazu i silnik przygasa (a telepie nim jak by miał adhd, jak by mógł to by wyskoczył - wszystkie świece sprawne, filtry i oleje zmieniłem 2 miesiące temu razem z filtrem paliwa, pogrzewacz w filtrze paliwa działa i grzanie świec też). Musze gazem podtrzymać obroty z około 30 sekund aż się podniosą na 950 i potem jest ok. Nie mam już pomysłów co zrobić aby to znów działało. Przed silnikiem jest jakieś urzadzenie (może to ta wakupompa, ma taką "wajchę" jakby od mechanicznego zapłonu, jak go podtrzymam to odpala bez problemu jak rok temu, jak puszcze spadają obroty na te 300 - 400. Szukałem na forum odnośnie tego problemu i jakiegoś rozwiązania nie znalazłem. Dowiedziałem się, że mam zapłon sterowany elektycznie). Po prostu pomocy.

[ktoś ŁDZ]

Wakupompa jest urządzeniem suchym - oleju nie powinno w niej być, chyba że niewielka ilość do uszczelnienia lamel odśrodkowych.
Sprawdziłbym jeszcze czy poprawnie przyspiesza zapłon, po przekroczeniu progu obrotów - w dieslu to chyba na pompie jest realizowane?...

Pozdrawiam.

Podeptne się pod temat, troche inny ale to co napisałeś mnie interesuje.
Powiedz mi jak mogę sprawdzić wyprzedzenie zapłonu? Ja mam Deltę II 1.9td z 98r. i przy odpalaniu teraz przy ujemnych temperaturach nie podnosi mi obrotów, trzymam kluczyk aż silnik zagada i wtedy posiłkuję się gazem. Jak zapali to obroty mają 300 - 400 jak nie dodam gazu i silnik przygasa (a telepie nim jak by miał adhd, jak by mógł to by wyskoczył - wszystkie świece sprawne, filtry i oleje zmieniłem 2 miesiące temu razem z filtrem paliwa, pogrzewacz w filtrze paliwa działa i grzanie świec też). Musze gazem podtrzymać obroty z około 30 sekund aż się podniosą na 950 i potem jest ok. Nie mam już pomysłów co zrobić aby to znów działało. Przed silnikiem jest jakieś urzadzenie (może to ta wakupompa, ma taką "wajchę" jakby od mechanicznego zapłonu, jak go podtrzymam to odpala bez problemu jak rok temu, jak puszcze spadają obroty na te 300 - 400. Szukałem na forum odnośnie tego problemu i jakiegoś rozwiązania nie znalazłem. Dowiedziałem się, że mam zapłon sterowany elektycznie). Po prostu pomocy.

ADHD silnika opanowane, zostaje się tylko wyprzedzenie zapłonu i podnoszenie obrotów aby nie miał po odpaleniu 400 (odpalony na hali od razu ma 950 obrotów). Ktoś wie jak to zrobić?