Lybra 2.0 150KM - czym różni się od 2.0 155KM?

[pietras]

Szukałem, szukałem....ale nie znalazłem jak dotąd odpowiedzi. Różnica w mocy wynika z obecności katalizatora dostosowującego emisję spalin do euro 3? A może przy "lifcie" zmienił się komputer lub tzw. mapa silnika? A może jakaś inna przyczyna? Ciekawi mnie to więc pomóżcie proszę.

[krzysiek.ge]

Z tego co się orientuje to wersja 155 konna posiada VIS.
Pozdrawiam

[cysiek]

Tak w ramach ścisłości to Lancia Lybra 2.0 20V CF2 113kW = 154KM

[pietras]

Z tego co się orientuje to wersja 155 konna posiada VIS.
Pozdrawiam

Z tego co ja się orientuję to sam silnik konstrukcyjnie nie różni się niczym. Wersja 150 KM też ma VIS. Dlatego też dziwię się że ma inną moc i skąd ta różnica się bierze...

[damiani]

Mapa silnika jest zmieniona, bo zmieniła się moc. albo ekologia albo dostosowanie auta do rynku zbytu - Niemcy i ubezpieczenie od mocy silnika (podobne manewry Fiat robił z silnikiem 1,6 16v) Zmiany były poza silnikiem, silnik jednak jest ten sam (konstrukcja, podzespoły).

[pietras]

Mapa silnika jest zmieniona, bo zmieniła się moc. albo ekologia albo dostosowanie auta do rynku zbytu - Niemcy i ubezpieczenie od mocy silnika (podobne manewry Fiat robił z silnikiem 1,6 16v) Zmiany były poza silnikiem, silnik jednak jest ten sam (konstrukcja, podzespoły).

A może mapa mogła zostać taka sama a spadek mocy jest spowodowany zmienioną konstrukcja układu wydechowego? Jak wiadomo jakiekolwiek zmiany w układzie wydechowym mają wpływ na moc silnika. A po "lifcie" zmienił się przecież katalizator na taki który spełnia normę euro 3 i umieszczono 2 sondy lambda. Według mojej logiki przepływ spalin jest mocniej przyblokowany przez co spadła moc silnika oczywiście na rzecz czystości spalin. Jest to możliwe?
I jeszcze podsumowując- hipotetycznie jakby ktoś chciał zrobić przekładkę 2.0 150 na 2.0 154 to jak to będzie wyglądać:
a) będzie trzeba zmienić też komputer/ mapę silnika i będzie on miał 154KM?
b) po prostu montujemy silnik, wszystko działa tylko że ma on już 150 KM?
c) nie da się tego zrobić

[damiani]

inny jest stopień sprężania.

[pietras]

Może mineło troche czasu ale ciągle się zastanawiam i nie uzyskałem jednoznacznej odpowiedzi. Co by się stało gdyby wsadzić silnik 2.0 154 KM i wyposaŻyć go w osprzęt i komputer silnika 2.0 150 KM? Będzie działał i miał 150 KM mocy?

damiani jesteś pewny że:

inny jest stopień sprężania.

???
Z tego co ja znalazłem w obydwu jest 10,7:1

Stopień sprężania to przecież stosunek objętości cylindra silnika w dolnym martwym położeniu do objętości cylindra silnika w górnym martwym położeniu. Więc jeśli konstrukcja silnika się nie zmieniła jak mógł się zmienić stopień sprężania? Chyba że chodzi Ci o ciśnienie sprężania...

[lybra1,9]

Porównaj schematy.

[dawidson]

Może mineło troche czasu ale ciągle się zastanawiam i nie uzyskałem jednoznacznej odpowiedzi. Co by się stało gdyby wsadzić silnik 2.0 154 KM i wyposaŻyć go w osprzęt i komputer silnika 2.0 150 KM? Będzie działał i miał 150 KM mocy?

damiani jesteś pewny że:

inny jest stopień sprężania.

???
Z tego co ja znalazłem w obydwu jest 10,7:1

Stopień sprężania to przecież stosunek objętości cylindra silnika w dolnym martwym położeniu do objętości cylindra silnika w górnym martwym położeniu. Więc jeśli konstrukcja silnika się nie zmieniła jak mógł się zmienić stopień sprężania? Chyba że chodzi Ci o ciśnienie sprężania...

Wystarczy zastosować inną głowicę i stopień śpiewania może się zmienić.

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com