Dedra 1.6 MPI SW '96 - instalacja podgrzewanych foteli

[bassman]

Schemat jest wyżej w linku od Dr_Scott.
Przekaźnikami są 246 i 249.
Kontrolki 57.
Tajemnicze "termistory" 253, 259 (ze schematu nie wygląda mi to na termistory)...

Rozjaśniłem trochę?

Więc idąc za ciosem sprawdziłem samą matę kierowcy i jej kontrolkę - połączyłem przewód L z przewodem R (realizuje to przekaźnik) - mata smaży dupę, kontrolka świeci. Więc skoro przekaźnik działa, mata działa, kontrolka działa, to jedynym ogniwem błędu są te nieszczęsne "termistory" które mi za cholerę na termistory nie wyglądają...
Czy ktoś rozbebeszał taki fotel? Jak wygląda ta mata - może to jest czujnik nacisku, a nie termistor?
Aczkolwiek, to że teraz nie działa, a włączy się w zimę, sensownie brzmi jeśli tam jest termistor...

Pozdrawiam.

[Wilkin]

Czujnika nacisku tam nie ma
to akurat sprawdzałem
Widzę że dopóki nie poczekasz na zimę to się nie dowiesz
Fotela z grzaniem nie rozbierałem , inie pomogę

[Lukasz_TG]

Ja tam na schemacie termistora nie widze, ale co innego mnie zastanawia, Przed matą grzewczą są jakieś styki zwierne, ale do czego one? Zmierz na przekaźnikach 246 249 styk nr 87 czy jest napięcie po włączeniu

[Kabar]

Sorki, masz rację. To nie termistor a raczej zabezpieczenie termiczne przed przegrzaniem. Dasz radę dobrać się do tego i zobaczyć?

[bassman]

Wolałbym tego nie rozbierać... Alkantara ciężko się potem zakłada, a łatwo zniszczyć.
Potrzebuję tylko wiedzieć jedno, przy jakiej temperaturze włączają się maty przez te duperele.
Problemu nie ma by to obejść i jest to banalne, ale może tak ma działać jak jest - tego nie wiem i dlatego szukam odpowiedzi.

Pozdrawiam.

[Lukasz_TG]

Tak jak pisałem sprawdz napięcie na styku 87 przekaźników 246 249 Na schemacie nie ma termistora, jest za to styk zwierny przy macie, może działać tak jak na przykład w Mercedesie klasy S czyli jak posadzimy szanowne cztery litery na fotelu to zaczyna grzać, a jak nie posadzimy to nie grzeje mimo, że podgrzewanie mamy włączone

[Wilkin]

Polazłem do kappy
włączyłem dwa fotele,w jeden wpakowałem cztery litery
i
kontrolki działają
ale ciepło zrobiło mi się dopiero po ok 3 minutach
fotel obok jakby bez zmiany
gorzej ze nic nie było tu zimne
a temperatura foteli powiedzmy idealna

[bassman]

Przekaźniki są sprawdzone (jest napięcie) na styku 87 (szary przewód).
Połączyłem szary przewód z niebieskim/niebieskobiałym i wszystko działa niezależnie czy ktoś siedzi czy nie.
Maty też są sprawdzone - grzeją.
Jednak jeśli to działa jak w Kappie to właśnie te czujniki nacisku dupy na fotel nie działają...

Ja tylko chcę wiedzieć od kogoś posiadającego takie fotele w Dedrze/Delcie jak mu to działa? Po posadzeniu dupy na fotel, czy przy spadku temperatury?

Pozdrawiam.

[Watazka]

Ja też tematu jeszcze nie rozgryzłem do końca.Klik

[bassman]

To u mnie jest zupełnie inaczej:
Kontrolki w ogóle nie świecą.
Jak wyciska się przycisk to przekaźnik załącza napięcie na maty do punktu 252/256. I nic się nie dzieje.
Czy *** w fotelu, czy poza nim, sytuacja jest identyczna.
Jednak po połączeniu dwóch punktów 252 i 252A (ze schematu realizuje to ten nieszczęsny przycisk (lub jakieś bardziej zaawansowane ustrojstwo)), napięcie jest podawane na matę i kontrolkę - czyli gdy przycisk wyciskam, przekaźnik się załącza i podaje napięcie bezpośrednio na matę i kontrolkę - w dupę grzeje, niezależnie czy się siedzi w fotelu, czy nie.

Nie wiem jak to bardziej jasno opisać... Tak więc wydaje mi się, że jeśli to są przyciski to są uszkodzone, jeśli to jest coś bardziej skomplikowanego, to może działa, ale w jakich warunkach to nie mam pojęcia...

Pozdrawiam.

[Lukasz_TG]

A co to za moduł 239 na schemacie i czy go masz

[bassman]

Tak, mam go. Jest to elektronika umieszczona w fotelu kierowcy, odcinająca napięcie na silniczki gdy dojadą do końca - mierzy pobór prądu i po przekroczeniu pewnego progu odcina.
Fotel pasażera też jest pod to podpięty (różowy i różowo-czarny przewód) i to z tych przewodów są zasilane wszystkie silniczki w fotelu pasażera.

Pozdrawiam.

[Lukasz_TG]

Po zwarciu 252 i 252A grzać będzie, tylko ten moduł w jakiś sposob steruje tą matą poprzez mase nie wiadomo tylko jak steruje. Ja bym podłączył pod 252 i 252A żarówke i zobaczył czy zgaśnie po nagrzaniu. Mata cały czas grzać niepowinna.

[bassman]

Pomysł z żarówką zacny, ale jeśli mogę coś zasugerować, to ze schematu nie wynika by moduł sterował poprzez masę czymkolwiek. Na moje oko to tam galwaniczne połączenie jest.

Pozdrawiam.