Dedra SW Integrale - przekładka silnika z Kappa 2.0 16vT

[Ramon]

Wiem, że jest podobny temat tutaj: http://forum.lanciapolska.org/viewtopic ... 95&t=21837 , ale nie do końca jest on o tym czego szukam.

Czy ktoś orientuje się, jak wygląda wsadzenie 2.0 16v Turbo z Kappy do Dedry kombi Integrale? Zdaje się, że skrzynia musi zostać z Dedry i głównie o to mi chodzi - czy w miarę bezproblemowo będzie się ją dało połączyć z silnikiem?

[mac1us]

Nie będzie problemu, ale prościej będzie z Fiata Coupe 16vt niż od kappy. Bo tak nie trzeba nic przerabiać tylko włożyć silnik i instalację elektryczną. Z kappy będziesz musiał i tak przekładać osprzęt na taki pasujący do Dedry.

[Ramon]

Pytam tak tylko orientacyjnie i niezobowiązująco, bo na szrocie w Żorach jest właśnie kompletna Kappa (no, prawie kompletna, bo bez kół). A jak już wkładać, to do czegoś fajnego awd

A co (mniej więcej) z osprzętu trzeba poprzekładać?

[Ramon]

Dobra, muszę podbić temat i zadać parę pytań uzupełniających

Jak z przekładką do Dedry SW Integrale silnika:
- 2.0 20VT Kappa/Coupe
- 2.5/3.0 V6 24V ze 156/166 itd itp
- 2.0 V6 TB jw
- coś innego fajnego?

Przy każdym z powyższych zakładam oczywiście posiadanie dawcy w całości.

[Johnny]

Do Dedry, Delty najlepszym rozwiązaniem jest Fiat Coupe, Dedra 20v na forum jest tego przykładem, kolega tamten pisał że nic nie przerabiali plug&play, jak chcesz coś fajnego poskładać to jest tylko jedna opcja Lancia Dedra Integrale 2.0 20VT pozdrawiam

[Ramon]

No tak, pamiętam tę Dedrę, tamta była bez turbo, ale to w sumie i tak bez znaczenia, skoro 5 cylindrów wchodzi Tylko czy po wsadzeniu tam 20VT nie zrobi się już z tego przyciężkawa kolubryna? Bo pewnie pod półtorej tony już podejdzie. Walory dźwiękowe to jedno (acz do V6 mu daleko), ale czy lepszego efektu nie da np. 16VT z lekkim chipem albo kompem od Kappy i nieco ponad 200KM?

[Johnny]

Jechałeś, byłeś przewieziony Kappą z 20vt? Ten motor robi robotę z ponad 1,5 t Kappy a co dopiero Dedrą. Można oczywiście kombinować z 16vt ale podobno mniej podatny na awaryjność jest 20vt i bezpieczniej można podnieść moc a najważniejsze dźwięk pięciu cylindrów + blow off ... pojeździłbyś porobioną 16vt i założe się że po jakimś czasie zacząłbyś żałować, że jednak nie skusiłeś się na R5, pozdrawiam

[Ramon]

Niestety nie jeździłem, ale sprawdzam sobie właśnie różnorakie dane techniczne Dedry, Coupe i Kappy i rzeczywiście to powinno robić robotę. Jedyne, co mnie martwi to to, czy wytrzyma to napęd, skrzynia i sprzęgło, ewentualnie czy da się jakoś poprawić ich trwałość.

[Johnny]

Masa FC jest podobna do Dedry więc jak w FC to wszystko funkcjonuje to czemu by w Dedrze miało nie działać. Na FC forum dużo jest zczipowanych tych silników i zmodyfikowanych i jakoś to działa i wytrzymuje, kiedyś tu na forum wyczytałem, że te silniki bez kucia itd są w stanie znieść 300KM ale mowa tu o dobrym silniku a nie parchu, pozdrawiam

[Ramon]

No tak, ale mówiąc napęd mam na myśli 4x4. W Dedrze Integrale sedan maksymalnie było te niecałe 180 koni, zakładając, że napędy w sedanie i SW są identyczne (podobno tak). Nie wiem za to, czy napęd jest taki sam jak w Delcie I Integrale (tu zdania są podzielone), która miała ich trochę więcej. Co do silnika to inna sprawa, aczkolwiek jak już robić, to w tym wypadku te 250 KM przynajmniej chciałoby się mieć, a jak wiemy - apetyt rośnie w miarę jedzenia

Dlatego głównie o to się martwię, czy połączenie tej mocy z tym napędem wytrzyma jakiś rozsądny okres czasu. To oczywiście na razie tylko teoretyczne gdybania, ale warto to przynajmniej mniej więcej wiedzieć zanim się porwę na taki projekt.

[tasman3310]

Ponoć napędy nie należą do solidnych i te 250-300km + ostra jazda, może być kiepsko

[Ramon]

A to w końcu jest ten sam napęd co w sedanie? Ktoś miał styczność z jednym i drugim?

[PastorFSO]

Nie miałem co prawda bezpośredniej styczności, ale dokumentacje potwierdzają, że napędy Dedry są inne niż Delty. Dokładnie to inny jest rozkład mocy przód/tył oraz tylny dyferencjał. Dedra ma więcej momentu na przednią oś i ma zwykły mechanizm różnicowy + blokada działająca do 30 km/h, natomiast Delta i Alfa 155 Q4 mają więcej momentu na tylną oś i tyny dyferencjał z mechanizmem typu Torsen. Z wytrzymałością jak jest, nie wiem.

[Ramon]

Nie no, to że w Dedrze i Delcie są inne to wiadomo, mi chodzi bardziej o różnice między Dedrą sedan i kombi.