Lybra SW - klimatyzacja

Lyberator · Post autor: **Lyberator** » 16 lip 2015, 9:54

Jak się nazywa ten element? Można go kupić gdzieś?

Pawcio78 · Post autor: **Pawcio78** » 16 lip 2015, 14:06

A to nie jest zaworek który zapobiega wyciekowi czynnika przy np. wymianie presostatu?

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Lyberator · Post autor: **Lyberator** » 17 lip 2015, 22:38

A jest

Post autor: **meqqex** » 07 sie 2015, 15:11

Serwus

Nie będę zakładać tematu i podepnę się tutaj.

Cykanie i chyba znów spalona sprężarka

Jadąc ostatnio autobanem w piękny słoneczny jakiś tam weekend majowy przed przyjazdem na miejsce poczułem smród palonej gumy w aucie i zauważyłem dym z pod maski. Finalnie okazało się że padła kompletnie sprężarka klimatyzacji, zatarło się i stopiło sprzęgiełko. Zamówiłem "nowe"

w warsztacie zamontowali i działało ale...

Dzisiaj jadę po pracy do domu - gorąco - załączam klimę i jadę, jadę spokojnie, stoję w małych korkach a moją uwagę zwróciła taka sytuacja...
przy włączonej klimie słyszę takie cykanie... cyk, cyk, cisza i tak co jakiś czas (jakby chciało się załączyć?), temu cykaniu towarzyszyło jakby chwilowe ciut szarpnięcie delikatne czy minimalny spadek obrotów jakoś tak - więc wyłączyłem klimę i wsio ok, załączam klimę i znów cykanie na dodatek od samego początku nie leciało chłodne powietrze tylko gorące i stało się... znów dym, masakra podnoszę maskę a ze sprężarki właśnie ten dym się unosił a niecały miesiąc temu wymieniałem (na używaną z dobrego źródła

) co to może być komp nic nie pokazał 0 błędów. Czy mogę się domyślać, że warsztat *** podłączył czy jednak zużycie materiału (w końcu to była używka) :/

Pawcio78 · Post autor: **Pawcio78** » 07 sie 2015, 15:30

Rozumiem, że dym zakażdym razem z cewek kompresora? Przekładałes całe sprężarki czy tylko cewki? Pokręć środkiem sprężarki czy kręci się czy może cośją blokuje, chociaż to nie powinno mieć znaczenia. A w tych cewkach nie ma przypadkiem bezpiecznika termicznego?

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **meqqex** » 07 sie 2015, 20:31

Pawcio78 pisze:Rozumiem, że dym zakażdym razem z cewek kompresora? Przekładałes całe sprężarki czy tylko cewki? Pokręć środkiem sprężarki czy kręci się czy może cośją blokuje, chociaż to nie powinno mieć znaczenia. A w tych cewkach nie ma przypadkiem bezpiecznika termicznego?

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

całą sprężarkę wymieniałem, poprzednia się spaliła (sprzęgło kaput i w ogóle) zakupiłem używaną całą i zamontowali mi, dziwi mnie to cykanie podczas pracy - teraz już nie pracuje ponieważ leci powietrze z zewnątrz nie chłodzi :/ i lipa a czynnik jest na full

Pawcio78 · Post autor: **Pawcio78** » 07 sie 2015, 20:47

Napięcie w instalacji samochodu prawidłowe?

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **meqqex** » 07 sie 2015, 22:05

Pawcio78 pisze:Napięcie w instalacji samochodu prawidłowe?

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Napięcie aku ok, sprawdzałem u kumpla jakiś czas temu (i to po wymianie obecnie z centry jest warta tak wyszło

była "okazja")
przy sprężarce jest wtyczka zasilająca zerknę przy okazji bo mam że tak powiem "rodzinny weekend"

ale dalej zastanawia mnie
to "cyk"kanie przy załączonej klimie i lekkie zejście na obrotach co jakiś czas tak cyklicznie jakby coś chciało a nie mogło
ale teraz jak pisałem wyżej chyba pozamiatane bo poszedł dymek i śmierdziało spaloną gumą z metaliczną nutą zapachową

w sumie już pogodziłem się że kolejną "używkę" zakupię - małżonka tylko suszy głowę "ale jak to do naprawy przecież dopiero co niedawno
robione"... a ja ze stoickim spokojem "życie kochanie życie

"

Tłumaczenie kobiecie sprawy mechaniki to jak scena z Pulp Fiction

Fabienne: Whose motorcycle is this?
Butch: It's a chopper, baby.
Fabienne: Whose chopper is this?
Butch: It's Zed's.
Fabienne: Who's Zed?
Butch: Zed's dead, baby. Zed's dead.

Pawcio78 · Post autor: **Pawcio78** » 07 sie 2015, 22:45

Klimatronik w lybrze działa następująco: panel podaje jednym przewodem sygnał do presostatu, presostat jeśli jest odpowiednie ciśnienie czynnika w rurkach podaje sygnał do centralki wtrysku celem zwiekszenia dawki paliwa poprzez wydłużenie czasów wtrysków, centralka wtrysku dopiero podaje sygnał do przekaźnika kompresora który steruje cewką sprzęgła kompresora. Przeanalizuj po drodze co może szwankować.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **meqqex** » 07 sie 2015, 23:39

Pawcio78 pisze:Klimatronik w lybrze działa następująco: panel podaje jednym przewodem sygnał do presostatu, presostat jeśli jest odpowiednie ciśnienie czynnika w rurkach podaje sygnał do centralki wtrysku celem zwiekszenia dawki paliwa poprzez wydłużenie czasów wtrysków, centralka wtrysku dopiero podaje sygnał do przekaźnika kompresora który steruje cewką sprzęgła kompresora. Przeanalizuj po drodze co może szwankować.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

dzięki za trop

lgurbiel · Post autor: **lgurbiel** » 08 sie 2015, 20:52

Teraz upały 36 C. Klima chłodzi ale z przerwami. Leci chłodek a za chwilę cieplejsze, i gorące 36 C.
FES pokazuje: 1 stopień wentylatora - nieaktywne. Załączenie klimy -aktywne. Maska w górę, test załączenia klimy-przekaźnik puka a sprzęgło (zabierak) klimy nie pracuje. Puk puk w tarczę ,załapało. Przedmuchałem powietrzem i jak na tą chwilę pracuje.
Czy to kończy się zabierak? Tam nie ma się co zepsuć.
Czy przesmarować? Wykręcić ?.
Czy ktoś miał podobne doświadczenia?
Chłodu w Lancii życzę. Podpowiedzcie jak i co robić ?

wzorekk · Post autor: **wzorekk** » 17 sie 2015, 19:39

Koleżanki i koledzy.
Mam pytanie.
Co prawda klima mi pracuje ale co roku ucieka mi czynnik jakieś 200-300 i po prostu chłodzi coraz słabiej i zaczyna chodzić głośniej aż do momentu napełnienia. Ostatnio zauważyłem czynnik na presostacie u góry i ścieka aż na przewody (zauważyłem bo czynnik seledynowy gołym okiem z kilometra widać), czy możliwym jest w ogóle, że presostat przez złączu elektrycznym przepuszcza i tam wybija czynnik?
Z góry dzięki za pomoc

Pozdrawiam

grigor · Post autor: **grigor** » 17 sie 2015, 22:14

wzorekk pisze:Koleżanki i koledzy.
Mam pytanie.
Co prawda klima mi pracuje ale co roku ucieka mi czynnik jakieś 200-300 i po prostu chłodzi coraz słabiej i zaczyna chodzić głośniej aż do momentu napełnienia. Ostatnio zauważyłem czynnik na presostacie u góry i ścieka aż na przewody (zauważyłem bo czynnik seledynowy gołym okiem z kilometra widać), czy możliwym jest w ogóle, że presostat przez złączu elektrycznym przepuszcza i tam wybija czynnik?
Z góry dzięki za pomoc Pozdrawiam

Całkiem możliwe, że tędy ucieka. Czasem się to zdarza. Trzeba się mu uważnie przyjrzeć i przy kolejnym serwisie klimy wymienić czujnik.

Post autor: **meqqex** » 25 sie 2015, 12:02

Serwus

Wracając do tego co napisałem kilka postów wyżej czy taka praca kompresora jest normalna
kompresor jest po wymianie auto odebrane wczoraj po południu upałów na dziś nie ma
a tak oto "cyka"
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9Eyvn23 ... e=youtu.be[/youtube]

BlackLybraSW · Post autor: **BlackLybraSW** » 26 sie 2015, 8:45

meqqex pisze:Serwus

Wracając do tego co napisałem kilka postów wyżej czy taka praca kompresora jest normalna
kompresor jest po wymianie auto odebrane wczoraj po południu upałów na dziś nie ma
a tak oto "cyka"
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9Eyvn23 ... e=youtu.be[/youtube]

Film jest prywatny xd

Lancia Klub Polska