Thesis - poziomowanie reflektorów/kasowanie błędów

[Maniak]

Ciekawe czy padła pompka, czy nie podaje sygnału +do niej
Pozdrawiam Brać klubowiczów

[wolnosc20]

mi tez nie działały spryskiwacze w swiatłach .wyjołem bezpiecznik i przekaznik wyczysciłem i działa teraz

[Flyman]

Mam z tym poziomowaniem problem cykliczny. Jest to zawsze błąd przedniego czujnika.
Za pierwszym razem Argenta wstawił jakąś używkę za parę groszy, układ popracował parę tygodni i błąd.
Argenta za friko wstawia następną używkę i sytuacja identyczna. Jest dobrze, a za jakiś czas... błąd.
Kupiłem zatem, już tak dla świętego spokoju nówkę sztukę w Car Serwisie i co? I to samo. Troszkę popracowała i błąd.
Oprócz błędu oczywiście lampy stały, jak przykręcone i podczas testu nie zmieniały kąta. Podczas jazdy sygnał dźwiękowy co jakiś czas i informuje o błędzie, co doprowadza podróżnych do obłędu. Kontrolka błędu pali się stale. Spryskiwacze działają.
Po przeprowadzeniu kalibracji z występującym błędem sytuacja się zmienia. Po włączeniu zapłonu, lampy wędrują w dół i wracają mniej więcej na pozycję wstępną. Alarm dźwiękowy jest jednorazowy, kontrolka pali się na stałe, ale spryskiwacze przestały działać.
Plan jest taki:
Będzie następny czujnik na przód. Wymiana centralki na pozyskaną w drodze darowizny (jeśli mogę zdradzić) od Aufra. Skasowanie błędu i obserwacja systemu. Postaram się również o inną, nowszą końcówkę złączki przewodu do czujnika, gdyż ta, która jest nie budzi zaufania i może tam dochodzić do jakiegoś zwarcia, przepięcia. Nadzieja na trwałe pożegnanie się z problem jest duża.

[LUKIThesis]

Czasem też śniedzieją styki na kości przy pompce i na samej pompce. Wystarczy oczyścić i śmiga ale też może się zdarzyć, że wężyk jest pęknięty i też brak ciśnienia nie wysunie spryskiwaczy ale przy tej usterce można szukać mokrej plamy.
Co do kości przy czujniku to uszkodzona kość lub brak w niej uszczelki sprawia przedostawanie się wody i występuje zwarcie, a przy uszkodzonej również brak styku na chwilę i powiadomienie błędem .

[Flyman]

A nie podejrzewasz, że wymuszenie uciszenia ciągłych sygnałów dźwiękowych, poprzez przeprowadzenie kalibracji systemu podczas występującego stale błędu, powoduję wyłączenia w kompie pewnych funkcji? Lampy się kłaniają, alarm nie dźwięczy i spryskiwacze stają. To tak jakby pominąć część ?usług? auta. Nie ma co gadać na sucho. Zobaczymy, jak będzie po usunięciu usterki, wykasowaniu błędów i zrobieniu kalibracji na sprawnym systemie. Jak wówczas spryskiwacze nie będą robić, będziemy szukać powodu obstrukcji płynowych przy przednich lampach.

[LUKIThesis]

Widzę, że jednak Twój mech wie jak zrobić OK na zegarach
Osiowanko to najlepsza metoda na pominięcie wielu uszkodzeń . Kupujesz igłę, a później kwiatki z niej wyrastają . Polska rzeczywistość

[Flyman]

A osiowanko zrobiłem sobie sam, we własnym garażu. U mechanika ostatni raz byłem w listopadzie zeszłego roku. To jak na Thesis zupełnie przyzwoicie
Poza tym, nie kupiłem igły. Kupiłem złoma za 14500 i mój mechanik raz-dwa zrobił mi porządek w aucie. Za przyzwoite pieniądze, nie łamiąc i niszcząc innych elementów, nie zostawiając syfu w środku i generalnie tylko brak gotówki w moim budżecie w rubryce Thesis powoduje, że nie może z niej zrobić ideału. Ale nie tracę nadziei na większe przychody.

[rain]

Miałem z tym wieczny problem. Sprawdzałem po 6 razy, wszystko sprawne, a błąd i tak wywalało. Nigdy nie doszedłem do przyczyny ale kierowałem się w stronę śniedziejących styków. Tylko raz w życiu miałem to pipanie co kilkanaście sekund. Jak solidnie przeładowałem Thesis.

PS. A w 166 mam urwany czujnik z przodu i nawet nie zapipta, a kontrolka gaśnie po 10 sekundach i nie drażni oczu

[coupe27]

Gdzie dokładnie jest ta centralka pod nogami pasażera bo szukam i nie widzę a bym odłączył bo pika

[rain]

Gdzie dokładnie jest ta centralka pod nogami pasażera bo szukam i nie widzę a bym odłączył bo pika

Masz klapkę, przy progu w dywaniku. Pod klapką masz metalową osłonę. Odkręć ją. Pod osłoną znajdziesz maksymalnie 4 centralki, najczęściej 2 lub 3. Najmniejsza, czarna Hella z napisem "centralina del correctore assetto fari" jest od poziomowania świateł. Pozostałe to metalowa puszka Sachs od zawieszenia, oraz jedna od ASB i od Variosteer.

[coupe27]

Wielkie dzięki teraz już wiem i po pikaniu do czasu naprawy usterki.

[Bartek-Lodz]

Z poziomowaniem trzeba krótko:
- czyścimy styki centralki
- czyścimy styki czujników - przód - tył
- kalibrujemy układ i po sprawie ale... jest jedna ciekawostka - otóż na bramie-kratownicy ViaTool w Tomaszowie Mazowieckim załącza mi się komunikat o błędzie lamp po czym znika - co ciekawe w każdym Thesisie sie tak robi

[tomas]

Ja z lampami łącze się przez niebieski VAG KKL z przełącznikiem na 9 pin.

Rain, jak Ci sie VAG KKL łączy z modułem świateł,
ja swoim za nic nie mogę się połączyć, czy kabel masz coś przerobiony?

mój wygląda tak, tylko silnik i skrzynia ASB, nic po za tym



Potrzebuję zrobić kalibrację świateł, jak montowałem ringi to włączyłem zapłon bez podpiętych reflektorów i stąd alarm poziomowania.
Pomóżcie proszę.

[FXX]

Podłączasz kabelek z ustawionym przełącznikiem w pozycję 1/9. Włączasz MESa, wybierasz właściwy model, silnik i sterownik. Wyskoczy Ci wtedy komunikat o podłączeniu odpowiedniego adaptera, klikasz Y i powinno działać.


Tu masz link do spisu modułów jakie są potrzebne do konkretnych sterowników.

[tomas]

Dzięki wszystkim,
powodem że nie mogłem się połączyć była zastosowana przedłużka do gniazda OBD, wyciągnięta do małego schowka pod kierownicą
po wpięciu bezpośrednio, bez problemów

Dzięki i Pozdrawiam