Nowy FIAT TIPO 2015 (sedan, HB, SW)

[Tomzik]

W najbogatszej i nie wiem czy nie jakiejś limitowanej

[broker]

Raczej nie limitowana, po prostu topowa. Fiat wprowadza S-design do większej ilości modeli. Szlachetne materiały, bogatsze wyposażenie, pewne różnice stylistyczne i wyższa cena.

[hitmanag]

Raczej nie limitowana, po prostu topowa. Fiat wprowadza S-design do większej ilości modeli. Szlachetne materiały, bogatsze wyposażenie, pewne różnice stylistyczne i wyższa cena.

Też się przyda taka wersja, dla tych co nie potrzebuja pozostaje podstawa.
Chyba Fiat wyciągnął wnioski ze sprzedazy Stilo i Bravo i zaczyna inaczej sprzedaż.
I bardzo dobrze.

[broker]

Zdecydowanie masz rację. Zamiast napinki, że idziemy jak równy z równym z Golfem, Focusem i 308, dają tanie wersje podstawowe a za dopłatą dostaniesz to co ma konkurencja. Jest wybór, jest uderzenie w rynek, szeroko. Kapitalna sprawa, że do tego 3 wersje nadwoziowe.

Będę co m-c sprawdzał jak idzie w PL sprzedaż Tipo vs Rapid i mam wielką nadzieję, że już niedługo Tipo będzie zwycięzcą tego pojedynku.
W Europie już jest.

[broker]

Ktos tu napisał, ze Tipo to przerosniety segment B. Cos mi się nie zgadzalo jak widzialem Tipo na zywo, teraz sprawdzilem wymiary i rozstaw osi. Tipo to pełnoprawny kompakt. Porownujac do Skody jest idealnie pośrodku między Rapid (to jest własnie przerosniete B) a Octavią, która jest najwiekszym kompaktem na rynku, ale za to juz od dawna nie jest tania.
Tym lepiej dla Fiata !

https://pl.wikipedia.org/wiki/Fiat_Tipo_(2015)

https://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Rapid_(2012)

https://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia

[Tomzik]

Zamiast napinki, że idziemy jak równy z równym z Golfem, Focusem i 308, dają tanie wersje podstawowe a za dopłatą dostaniesz to co ma konkurencja.

Jeśli chodzi o pogrubione - raczysz chyba żartować No chyba, że konkurencja to Rapid i Logan, ale w kolejnym swoim poście twierdzisz z całą stanowczością, że Tipo jest kompaktem (bo jest), więc jego konkurencja to jednak Golf, Focus, Astra, 308, Megane itd. itp.

[broker]

Nie ma tu żadnej sprzeczności.

Tak, Tipo wymiarami to kompakt, to nie jest Rapid czy C-Elisee/301 i całe szczęście.
Natomiast silniki, wnętrze i cena wyjściowa pokazują, że Fiat nie konkuruje na dzień dobry z Golfem jak równy z równym, Tipo to auto budżetowe, Golf nim nie jest. To jest dokładnie odwrotna polityka niż Stilo/Bravo kiedyś, na czym Fiat się przejechał.
Nie twierdzę, że to powód do dumy, że Fiat nie jest w stanie konkurować na rynku, w segmencie kompaktów, z najlepszymi, ale nie ma co obrażać się na rzeczywistość i dobrze, że w Turynie to rozumieją.
Fiat tutaj trochę kopiuje strategię Skody, dać więcej (wielkość auta) w niższej cenie niż konkurencja. Tak wykreowała się kiedyś Octavia.
Jak widzę, że Tipo jest większe od Rapida i kosztuje mniej lub w najgorszym razie tyle samo, to super, właśnie tak należy bić w Skodę, ich własną bronią.
Budżetowe Tipo to podstawa, ale jak ktoś chce więcej, mamy topowe, droższe wersje i test rynku, czy to kupi. Jak nie, nie ma tragedii, to nie jest podstawa sprzedaży. Jak się sprzeda, to mamy sygnał, że można próbować dalej iść droższe wersje i może następna generacja Tipo już nie będzie budżetowa. Wolę takie podejście, niż rynkową porażkę z gatunku Stilo / Bravo II.

[Tomzik]

Masz słuszność, mnie jednak trudno się pogodzić z faktem, że Fiat upadł tak nisko, że jego jedyny atut to cena.

[FXX]

Masz słuszność, mnie jednak trudno się pogodzić z faktem, że Fiat upadł tak nisko, że jego jedyny atut to cena.

Z takimi przerwami pomiędzy poszczególnymi modelami w segmencie kompaktów, to chyba pozostaje się cieszyć, że tylko tak nisko.

Śledząc politykę modelową całego FCA ostatnich kilkudziesięciu lat ciężko tam znaleźć spójną logikę długoterminową

[luka]

Siedząc w obydwu modelach czyli tipo i c-elysse stwierdzam że to bardzo podobny rozmiar. Rozstawem i długością może i się różnią, ale miejsca w środku jest tyle samo mało.

[MarcinCe]

Jako użytkownik Elysee przez 1,5 roku i użytkownik Tipo od kilku dni mogę powiedzieć, że to dwa różne samochody. Citroena skasowałem na całkowitą, w przyszłym tygodniu odbieram Tipo Lounge SW a na czas braku samochodu dostałem hatchbacka od Fiata cobym miał czym jeździć.

Elysee to B+ i to czuć we wnętrzu na szerokość. Na długość to niejeden kompakt może się schować, przestrzeni na nogi jest sporo. Wykończenie budżetowe ale solidne. Silnik 1.6 VTi to stara prosta konstrukcja z kilkoma ulepszeniami typu zmienne fazy. Idealna do gazu. Ma kopa jak trzeba i pali rozsądnie. Największa wada to wyciszenie a raczej jego brak od 100km/h słychać silnik a później jest tylko gorzej. Budżetowe auto co nie boi się pojechać po mniej równej drodze czy szutrze a przy okazji wygląda na dwa razy droższe. Teraz wyszedł model po liftingu, poprawili wyciszenie, doszły skóry i nawigacja.

[broker]

https://pl.wikipedia.org/wiki/Citro%C3% ... A9e_(2012)

Tipo jest wyższy, szerszy i dłuższy niż Citroen, ale rozstaw osi ma ciut mniejszy.
Na tym tle Skoda Rapid jest zdecydowanie najgorsza i Tipo powinien odebrać Skodzie klientów.

[Tomzik]

I tego się trzymajmy

[broker]

Tipo pnie się w górę w PL.
W sprzedaży prywatnej nr 1, sprzedaż flotowa też rośnie i łącznie mamy w maju prawie 1000 sztuk sprzedaży całkowitej i szóste miejsce w kategorii aut osobowych.

http://www.pzpm.org.pl/en/Automotive-ma ... n-May-2017

[Maryjan]

Sprzedaż się pnie bo kupiłem SW 1,4 turbo w wersji lounge. Jestem zadowolony.